15 anni dopo la sua scomparsa, nessuno ha dimenticato la prima generazione di Renault Twingo. È senza dubbio l’auto più creativa degli ultimi trent’anni. Merita il suo posto nel pantheon automobilistico?
1992 Salone di Parigi. Un anno dopo le classicissime Peugeot 106 e Citroën Saxo, Renault ha presentato la sua nuova microcittadina, progettata per inserirsi sotto la Clio nella gamma Renault.
Rispetto ai suoi rivali molto conformisti della PSA, la Twingo stupisce tutti per la sua audacia stilistica. Una sorta di minivan in forma ridotta, elegante e divertente, divide gli osservatori: alcuni lo amano, altri lo odiano del tutto e non capiscono come qualcuno possa essere interessato a un’auto progettata quasi come un giocattolo.
L’auto che doveva diventare un simbolo della creatività sfrenata dei primi anni ’90 fece un ottimo inizio commerciale.
Nonostante uno stile di guida banale, motori di base e una finitura interna media, convinse anche per il suo notevole spazio interno, il suo relativo comfort e il suo prezzo piuttosto stretto: circa 14.000.000 di lire quando uscì nel 1993, cioè 12.053€ della nostra moneta attuale, inflazione inclusa.
La formula, molto semplice e diversa dai soliti codici di produzione delle auto, attirò i clienti al punto da spingere Renault ad ampliare la sua gamma e a riconsiderare il suo futuro.
Con numerose serie speciali, fino alla famosa versione Initiale, quasi lussuosa, la Twingo ha attraversato due decenni ed è migliorata con ogni restyling e altre modifiche tecniche.
L’ultima Renault veramente creativa?
Tanto che rimarrà in listino per 15 anni fino al 2007, più del doppio della carriera di un’auto classica. In alcuni mercati stranieri, non scomparirà nemmeno fino al 2012. La seconda generazione di Twingo, piena di qualità ma molto più convenzionale in termini di stile e posizionamento, non ha ottenuto lo stesso successo commerciale: 900.000 unità vendute contro più di 2,6 milioni per la prima versione.
Renault ha cercato di mostrare originalità in altri progetti dopo questo Twingo 1 (Avantime, Vel Satis, Wind), ma questi tentativi tutti finirono in un amaro fallimento.
L’attuale modello di terza generazione, anche meno coraggiosa nonostante il suo motore montato posteriormente, sarà l’ultima della serie.
Quindi è il momento di rendere omaggio all’indimenticabile Twingo originale.È stata l’ultima volta che Renault è stata veramente premiata per la sua audacia e il marchio ha avuto successo con un’auto un po’ folle.
