La notizia ha fatto il giro del mondo: Ford, una delle più grandi case automobilistiche al mondo, ha deciso di tagliare 3200 posti di lavoro in Europa entro il 2020. L’azienda americana prevede di tagliare fino a 2500 dipendenti nello sviluppo dei prodotti e fino a 700 in amministrazione, colpendo la maggior parte delle fabbriche tedesche, oltre a Belgio e Regno Unito.
Ma prima che ci lasciamo prendere dal panico, bisogna considerare il perché di questa decisione.
Ford sta investendo pesantemente in nuove tecnologie e veicoli elettrici per rimanere al passo con i tempi e migliorare la propria competitività sul mercato. E questo taglio dei posti di lavoro fa parte di questo piano per ridurre i costi e continuare a investire in queste nuove tecnologie.
Ford ha dichiarato in una dichiarazione fornita ai colleghi di Autocar:
“Non abbiamo commenti sulla attuale speculazione riguardo un possibile restyling presso Ford in Europa. Ford rimane impegnata e attualmente sta accelerando i suoi piani per costruire un portafoglio interamente elettrico di veicoli in Europa. Entro il 2030, tutte le nuove auto per passeggeri vendute da Ford nell’UE saranno elettriche, e entro il 2035 tutti i nuovi veicoli commerciali Ford Pro saranno elettrici. Questa trasformazione richiede un significativo cambiamento nel modo in cui sviluppiamo, costruiamo e vendiamo i veicoli Ford e avrà un impatto sulla nostra struttura organizzativa, talento e competenze che avremo bisogno nel futuro. Ulteriori dettagli saranno condivisi una volta che i nostri piani saranno finali e avremo informato i nostri dipendenti per primi”.
Ford sta riducendo la sua forza lavoro globale in una spinta a tagliare i costi e “riportare in casa” durante la transizione verso i veicoli elettrici.
“Abbiamo assolutamente troppe persone in certi settori”, ha dichiarato il CEO Jim Farley ad Adam Jonas della banca d’investimento Morgan Stanley lo scorso luglio. La prima mossa è stata fatta in Agosto 2022, Ford ha licenziato 3000 dipendenti in Nord America e India.
Ford: un’azienda pronta a cavalcare l’onda verde!
Ma non fatevi ingannare, Ford non sta uscendo di scena. Anzi, sta guardando al futuro con entusiasmo e vuole essere pronta a competere con le altre case automobilistiche che stanno facendo lo stesso.
Le attività di insourcing non si limitano alla manodopera. L’anno scorso Ford ha firmato numerosi accordi di approvvigionamento di materie prime per le batterie con aziende minerarie come Compass Minerals, Ioneer e Rio Tinto.
La casa automobilistica sta investendo in veicoli elettrici per essere al passo con i tempi e continuare a essere un player importante sul mercato.
Quindi, non temete: Ford è ancora qui e sta guardando al futuro con ottimismo. Siamo sicuri che, con questi investimenti in tecnologie innovative, vedremo presto dei veicoli elettrici davvero sorprendenti da questa azienda iconica.
In un mondo sempre più orientato alla sostenibilità, Ford sta facendo la scelta giusta investendo in veicoli elettrici. Siamo emozionati di vedere cosa hanno in serbo per il futuro e non vediamo l’ora di vederli sulle strade.
Stop della Ford Fiesta, Colonia diventa stabilimento elettrico
Attualmente, Ford vende solo due veicoli elettrici in Europa: il SUV Mustang Mach-E e il furgone E-Transit. Tuttavia, l’azienda è pronta a incrementare notevolmente la propria offerta nei prossimi anni, in vista della fine delle vendite di veicoli a combustione in Europa a partire dal 2035.
Tra questi, un crossover di massa costruito sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, in arrivo nel corso dell’anno, e l’E-Transit Custom, una versione elettrica del furgone più venduto.
Il primo è stato citato da Martin Sander, capo della divisione elettrica Model E di Ford, come motivo della cancellazione della Ford Fiesta.
Sander ha dichiarato ad Autocar a dicembre: “Arriva il momento in cui abbiamo bisogno di spazio per la costruzione, perché stiamo trasformando lo stabilimento della Fiesta [a Colonia, in Germania] in uno stabilimento completamente elettrico a batteria. Per questo motivo abbiamo dovuto prendere la decisione di interrompere la produzione della Fiesta”.
