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È davvero utile avere 1000 km di autonomia sulla propria auto elettrica?

Per il capo di Tesla Elon Musk, è diventato superfluo avere un’autonomia molto lunga sulla sua auto elettrica. Sarebbe addirittura controproducente.

Il tempo in cui le auto elettriche potevano percorrere solo poche centinaia di chilometri al massimo è passato molto tempo. Oggi, la maggior parte dei modelli compatti sul mercato supera i 200 chilometri. Per quanto riguarda i modelli orientati alla famiglia, possono superare di gran lunga i 300 chilometri nelle loro versioni top di gamma. In Tesla o Mercedes, puoi persino superare i 500 chilometri con una singola carica.

Il che ora fa dire a Elon Musk, il capo di Tesla che noi ha raggiunto la soglia di autonomia necessaria su un’auto elettrica. “Dodici mesi fa avremmo potuto offrire una Model S in grado di percorrere 1.000 chilometri con una sola carica. Ma nel 99,9% delle volte questa capacità avrebbe reso il prodotto meno buono per via della massa delle batterie in più, penalizzando prestazioni, tenuta di strada e consumi. Anche le nostre auto in grado di percorrere più di 600 chilometri già molto raramente scaricano completamente le batterie quando vengono utilizzate dai nostri clienti. » Elon Musk si riferisce qui alla Tesla Model S Plaid+, che doveva avvicinarsi ai 1000 chilometri di autonomia grazie a una batteria più grande. Prima che Tesla finalmente rinunci a proporlo sul mercato.

Una rete sufficiente?

Elon Musk ritiene quindi che con il miglioramento del servizio di ricarica rapida, non è più necessario poter percorrere più di 500 o 600 chilometri con una sola carica. E che l’installazione di una batteria troppo grande in un’auto elettrica ne danneggi le qualità. Un approccio radicalmente opposto a quello della General Motors, che ha appena installato batterie mostruose con una capacità di 246 kWh nel suo gigantesco Hummer EV dai consumi giganteschi…

 

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