Nasce in Italia, in particolare, la parte anteriore così aggressiva e personale; nel complesso, la DR F35 è un’auto esteticamente moderna, riuscita, e attrae attenzione. L’abitacolo, con buona parte delle superfici rivestite in ecopelle, ha un look moderno e ricco, e vanta un notevole spazio. La zona principale del cruscotto è costituita da un display di 7″, configurabile in tre colori a scelta, mentre il monitor nella consolle è di 9 pollici; l’impianto multimediale include Apple CarPlay e la funzione di mirroring per i cellulari Android.

Gli ingombri di questo crossover sono comparabili a quelle delle rivali Hyundai Tucson e Nissan Qashqai, tranne che per il discreto volume di carico, di 414 litri, circa 100 in meno di Tucson. DR F35 supera i 4,4 metri di lunghezza e gli 1,8 metri di larghezza. È alta quasi 1,7 metri, misura che insieme al passo di circa 2,7 metri  garantisce una buona abitabilità interna.

I sedili anteriori sono avvolgenti e riscaldabili, mentre i comandi al volante sono di serie, così come il tetto panoramico apribile elettronicamente. L’equipaggiamento di serie della DR F35 presenta gli otto sensori del park assist e la telecamera posteriore ad alta definizione, oltre al sistema di apertura senza chiavi e allo Start and Stop. Comoda poi l’assistenza in salita e in discesa, così come il freno di stazionamento automatico.

Il design della DR F35 è ricercato. L’anteriore ha un piglio molto sportivo, enfatizzato dalla presenza di un’ampia calandra sormontata da tre sottili prese d’aria. Sulla fiancata si sviluppano profonde aperture che portano fino alla zona posteriore dove spiccano i gruppi ottici ad andamento orizzontale, mentre nella parte bassa il protagonista è un piccolo estrattore che incorpora il terminale di scarico.

I motori scelti dal marchio molisano per la F35 fanno tutti parte della famiglia ACTECO, e su questo modello sono entrambi 4 cilindri in linea turbo da 1.5 litri.