Si tratta del SUV più spazioso dell’attuale gamma DR in Italia, lungo 4.500 mm e con un passo di 2.670 mm. Si può avere sia alimentato a benzina che con doppia alimentazione benzina/GPL, con motore turbo 4 cilindri 1,5 litri che può essere da 114 kW/154 CV con cambio automatico CVT (benzina) oppure da 110 kW/149 CV con CVT (benzina/GPL). La coppia arriva a 210 Nm nella variante benzina, 195 Nm nella bi-fuel.

Parliamo dunque di una vettura molto pacata, dall’accelerazione lineare, che in ogni caso può raggiungere i 186 km/h di velocità massima. Il peso è abbastanza contenuto per il segmento, 1.540 kg/1.560 kg in ordine di marcia per le due versioni, con un serbatoio di benzina identico per entrambe le versioni di 51 litri, mentre il serbatoio GPL può conservare 68 litri effettivi.

L’organizzazione degli spazi è funzionale, così da offrire nei giusti punti, sempre in comodità, tutto l’equipaggiamento tecnologico che occorre, a partire dal display touch per l’infotainment da 12,5 pollici, con connettività Android Auto e Apple CarPlay.

Confortevoli i sedili anteriori, rivestiti in ecopelle e regolabili elettricamente in 6 posizioni, così come quelli posteriori, ribaltabili secondo schema 4/6. Fra gli aiuti alla guida troviamo infine le telecamere panoramiche a 360° e il cruise control.

Le linee della DR 6.0  puntano su linee dolci, capaci di ridurre la resistenza dell’auto ai flussi d’aria, e migliorando quindi le performance di consumo e insonorizzazione, anche nei tratti a più veloce percorrenza. Nel complesso, il look è moderno ed elegante, ma sa rivolgersi al contempo a chi dà priorità alla concretezza e alla praticità.