VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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DR dr 4.0 1.5 | 1.498 | 86/116 | Benzina | € 19.900 | PREVENTIVO |
DR dr 4.0 1.5 Turbo DCT | 1.498 | 114/154 | Benzina | € 21.900 | PREVENTIVO |
DR dr 4.0 1.5 Bi-Fuel GPL | 1498 | 84/114 | Benzina/GPL | € 21.400 | PREVENTIVO |
DR dr 4.0 1.5 Turbo DCT Bi-Fuel GPL | 1.498 | 110/149 | Benzina/GPL | € 23.400 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
DR 4.0, una Suv da quattro metri e 32 centimetri a cavallo tra i segmenti B e C. Proposta in versione aspirata o Turbo, sempre con motore 1.5 benzina o bifuel a Gpl, la 4.0 è in vendita con prezzi a partire da 18.900 euro. La gamma è piuttosto semplice: una versione e due tipologie di cambio, automatico doppia frizione Dct a sei rapporti o manuale a cinque marce.
L’abitacolo è a cinque posti, mentre il bagagliaio offre una capacità di 340 litri (anche per la Gpl), che può essere ampliata fino a 1.100 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori (con frazionamento 60:40).
Indipendentemente dalla motorizzazione, tutti gli accessori disponibili sono di serie: non è infatti previsto alcun optional. Oltre alla vernice metallizzata, sono inclusi nel prezzo anche i cerchi di lega da 18″ con pneumatici 215/55, il climatizzatore, i rivestimenti di pelle per i sedili e l’infotainment da 9″ compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Tra le varie dotazioni sono presenti anche il sedile guidatore regolabile elettricamente, la smart key con sistema di avviamento keyless, la telecamera posteriore con sensori di parcheggio, il cruise control, i cristalli posteriori oscurati, il quadro strumenti con schermo da 7″ e il tetto panoramico.
Verdetto
I numerosi test su strada effettuati con il modello recente di DR4 sono indispensabili per formarci un’opinione più accurata dell’auto che andremo a comprare. Per quanto riguarda i nuovi allestimenti, la prova resta sostanzialmente invariata ad eccezione di alcune dotazioni estetiche, che differiscono in relazione al modello. Alcune interessanti recensioni parlano più in dettaglio dell‘infotainment.
Nell’allestimento di serie sono previste la videocamera in retromarcia e una visione degli esterni a 360°, con immagini a bassa risoluzione ma che permettono di intuire gli ingombri.
Esiste la possibilità di collegare una chiavetta USB tramite la quale è possibile visualizzare foto e video e ascoltare canzoni. C’è anche la possibilità di clonare lo schermo del proprio smartphone sul touch screen che si trova sulla plancia.
In base alle recensioni del modello DR4, anche l’ergonomia e lo stile degli interni sono ben studiati, curati. Lo sterzo è leggero e maneggevole, e la vettura si muove in maniera scorrevole su strada. Le prestazioni sono nella norma; come accennato, la DR4 è abbastanza silenziosa, con piccoli difetti e rumori che si fanno sentire durante le accelerazioni.
Se si considera la dotazione di serie, che include la regolazione elettrica per i sedili, la retrocamera e il tetto apribile, l’unico allestimento ha un costo ragionevole. Visti anche i consumi, è preferibile la DR 4.0 a Gpl: il sovrapprezzo iniziale si ripaga in fretta, dato il costo per il carburante quasi dimezzato.
L’assetto è votato al confort: la dr 4.0 assorbe abbastanza bene le sconnessioni della strada. In compenso, non brilla certo per qualità dinamiche. In curva rolla vistosamente e la tenuta non è molto elevata, anche se la stabilità è garantita dall’Esp che, quando necessario, lavora bene e rimette a posto le cose.
Complessivamente, le finiture sono considerate modeste (consolle e pannelli sono realizzati in plastica un po’ economica), ma lo spazio a bordo è ampio e comodo, con una tenuta su strada buona (nonostante le dimensioni, l’auto è molto maneggevole).
La DR4 è un SUV di segmento C, messo in commercio dalla casa automobilistica DR a partire dall’anno 2017.
L’autovettura si pone in un certo senso a metà strada tra il piccolo DR3 e il DR Evo5, e ha come principale punto di forza lo spazio: non a caso, la DR4 viene definita dalla stessa casa madre “uno Space SUV”.
La parte anteriore della nuova DR4 ha subito un restyling accurato che l’ha parzialmente modificata, e rimpicciolita; la stessa operazione hanno subito i paraurti, con linee nuove grazie ai fendinebbia triangolari; e ulteriori elementi di personalizzazione rispetto al modello Jac Refine si possono notare nei cerchi in lega (da 16, 17 e 18 pollici) e nei colori.
Per quanto riguarda gli interni, il DR4 si riconferma ampio e spazioso, con una notevole abitabilità anche per quanto riguarda il bagagliaio.
Lunga 4 metri e 35, alta 1,64 e larga 1,77 metri, la vettura mostra un equipaggiamento di serie piuttosto completo, che comprende sedili in pelle, tettuccio apribile, telecamera a 360°, sensori di parcheggio (anteriori e posteriori), cruise control, i cerchi in lega e il climatizzatore automatico.
Gli interni della DR4 sono molto curati, con plastiche morbide, sedute in pelle e un display da otto pollici al centro, che consente una navigazione piuttosto semplice e intuitiva. Inoltre, come si è accennato, lo spazio nell’abitacolo è più che soddisfacente, sia davanti che nella parte posteriore, così come nel bagagliaio.
Informativa
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Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.
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