VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Cupra Leon 1.5 TSI 150 CV | 1.498 | 110/150 | Benzina | € 31.400 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 2.0 TSI 190 CV DSG | 1.984 | 140/190 | Benzina | € 35.200 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 2.0 TSI 245 CV DSG | 1.984 | 180/245 | Benzina | € 42.250 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 2.0 TSI 300 CV DSG VZ | 1.984 | 221/300 | Benzina | € 45.650 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 2.0 TSI 245 CV DSG VZ Carbon | 1.984 | 180/245 | Benzina | € 48.700 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 2.0 TSI 300 CV DSG VZ Carbon | 1.984 | 221/300 | Benzina | € 51.950 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 1.5 Hybrid 150 CV DSG | 1.498 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 34.100 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG | 1.395 | 150/204 | Hybrid Benzina | € 41.000 | PREVENTIVO |
Cupra Leon 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG VZ | 1.395 | 180/245 | Hybrid Benzina | 42.000 € | PREVENTIVO |
Cupra Leon 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG VZ Carbon | 1.395 | 180/245 | Hybrid Benzina | 48.300 € | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La nuova Cupra Leon ha praticamente lo stesso abitacolo della SEAT Leon, con alcune modifiche. La si può distinguere dalla normale Seat Leon per l’assetto più basso e più cattivo, per le ruote più grandi con disegni elaborati e per i dettagli in rame. Ci sono anche griglie anteriori allargate per un aspetto più aggressivo e terminali di scarico sportivi.
Tutto è molto semplice e minimalista. C’è un grande schermo da 10 pollici per l’infotainment, un display digitale per il conducente e pochissimi pulsanti. C’è però un nuovo volante sportivo, con fondo piatto e molte cuciture in rame. È anche molto spaziosa, come la versione Seat. C’è molto spazio per gli adulti nella parte posteriore, oltre a un bagagliaio di buone dimensioni.
La gamma di motorizzazioni della Cupra Leon offre qualcosa per tutti (tranne che per gli amanti del diesel). Per cominciare, sono disponibili tre motori a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri da 245 CV, 300 CV o 310 CV.
La Cupra Leon è una delle prime hot hatches con alimentazione ibrida. Questa versione, chiamata fantasiosamente eHybrid, è dotata di un motore a benzina da 1,4 litri da 150 CV e di un potente motore elettrico da 114 CV. Inoltre, può percorrere fino a 60 chilometri con la sola alimentazione a batteria.
Qualunque sia la combinazione di motori scelta, il cambio automatico è di serie. Si tratta di un’unità a doppia frizione.
Verdetto
La Cupra Leon ha un bell’aspetto, si guida bene, è pratica e confortevole. Il motore di base non è così veloce come ci si aspetterebbe, ma l’auto compensa con un telaio equilibrato e un prezzo vantaggioso.
Non c’è mai stata una Leon con marchio CUPRA come questa. Per alcuni clienti della hot hatch, l’idea di poter combinare prestazioni da urlo con la trazione completamente elettrica della variante e-HYBRID sarà una novità.
È vero che la maggior parte di ciò che viene offerto qui si può avere anche in forma diversa con una Skoda Octavia vRS, una Golf GTI, una Golf R o un’Audi S3. Ma la CUPRA Leon ha un aspetto e una sensazione leggermente più dinamici rispetto a queste auto, più vicini a una hot hatch della vecchia scuola, se volete.
La CUPRA Leon è un tipo diverso di hot hatch, molto diverso nel caso di questa versione PHEV e-Hybrid. È un’auto insolita, ma merita di essere presa in seria considerazione da chi dà priorità alle prestazioni e all’efficienza e vuole qualcosa di diverso in questo segmento.
L’arredamento interno della Cupra Leon rispecchia quello esterno, soprattutto grazie ai sedili sportivi in tessuto o in pelle e al volante con pulsante di avviamento del motore e selettore della modalità di guida. Il colore rame e le finiture cromate scure rispecchiano le finiture esterne e i cerchi, mentre i pannelli dei sedili e delle portiere in tinta aggiungono un tocco di drammaticità.
Potete ricaricare la vostra CUPRA Leon e-HYBRID comodamente a casa, collegarla alla presa di corrente quando arrivate al lavoro o ricaricarla quando siete in giro in luoghi come supermercati e parcheggi pubblici.
La CUPRA Leon non sarà il modello hot hatch CUPRA a sé stante che avremmo sperato, ma offre un’alternativa a basso prezzo molto attraente e soddisfacente a una veloce Volkswagen Golf o Audi A3. È disponibile con una scelta di propulsori convenzionali a benzina turbo o PHEV.
Le varianti a due volumi con motore da 2,0 litri hanno un bagagliaio da 380 litri, mentre il modello ibrido plug-in offre 270 litri perché il pacco batterie che alimenta il motore elettrico è riposto sotto il pavimento del bagagliaio.
Se avete bisogno di più spazio, Cupra offre anche due versioni della Leon. La versione 2.0 litri a trazione integrale condivide la stessa capacità di 620 litri della SEAT Leon Station standard, ma il modello PHEV si accontenta di soli 470 litri perché, anche in questo caso, il pacco batterie sottrae spazio al bagagliaio.
Il punteggio Euro NCAP per la Cupra Leon è identico a quello della SEAT Leon, poiché entrambe le vetture condividono la stessa carrozzeria. Sono inoltre disponibili con un livello simile di tecnologia di sicurezza. La dotazione di serie della Cupra comprende il cruise control, il limitatore di velocità, il front assist, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia e il sistema di riconoscimento della stanchezza del conducente.
La Cupra offre anche tre pacchetti di optional per la sicurezza, con livelli crescenti di tecnologia. Il pacchetto base aggiunge il riconoscimento dei segnali stradali, l’assistenza agli abbaglianti e il cruise control adattivo predittivo. L’opzione intermedia si aggiunge a queste specifiche con l’assistenza laterale e l’assistenza all’uscita, mentre il pacchetto più costoso include l’assistenza al cambio di corsia e l’assistenza all’emergenza, che può prendere il controllo di alcune funzioni dell’auto se rileva un pericolo imminente.
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