Nel suo momento migliore, la Mercedes GLK è riuscita ad attirare poco più di 30.000 acquirenti europei, nel 2012. Nel suo primo anno completo, il 2016, il suo successore, la Mercedes GLC, ha venduto più di 70.000 unità, e questo è stato il suo peggior anno di sempre.
In patria, nel 2021 era ancora il terzo prodotto più venduto del marchio. Non c’è dubbio, è un vero successo. Si può quindi affermare che il marchio con la stella ha giocato la carta della prudenza quando si è trattato di rinnovarlo.
L’ultimo modello ha gli argomenti necessari per conquistare gli acquirenti contro i best-seller del segmento, la BMW X3 e la Volvo XC60, e anche contro offerte più atipiche e meno popolari come la DS7 o la Lexus NX? Le nostre risposte.
Il nuovo Mercedes GLC
La GLC II è quasi identica a quella che sostituisce. Ma tecnicamente ci sono molti cambiamenti. Le tre varianti ibride plug-in beneficiano ora di un’enorme batteria da 31,2 kWh che, sulla carta, consente loro di percorrere circa 100 chilometri con una sola carica.
Anche gli interni sono stati completamente ridisegnati e si basano sulla Classe C, da cui deriva. Lo schermo è meglio integrato rispetto al passato, il comfort e l’insonorizzazione sono molto curati, lo spazio è ancora generoso, le finiture sono leggermente in calo. Per quanto riguarda i prezzi…
Cosa ci Piace: Mercedes GLC
- Comfort e insonorizzazione
- Spazio interno
- Un’opzione ibrida diesel plug-in di rilievo
Non ci convince: Mercedes GLC
- Prezzi elevati
- Qualità di finitura leggermente inferiore
La DS 7
Per l’inizio della nuova stagione, la DS 7 – non più chiamata Crossback – è stata sottoposta a un profondo restyling.
Lo si nota all’esterno, in particolare con la sorprendente firma luminosa, ma anche all’interno, dove, dietro l’esecuzione altrettanto lusinghiera, la strumentazione è stata ridisegnata, lo schermo centrale ingrandito e l’interfaccia rivista.
Tutto ciò migliora ulteriormente la qualità di vita di questo SUV prodotto a Mulhouse, che seduce per le sue buone maniere e il comfort delle sospensioni.
Per quanto riguarda i motori, la gamma comprende ora un piccolo diesel da 130 CV (a partire da 46.300 euro) e tre ibridi ricaricabili. Oltre alle già note E-Tense 225 e 300, c’è una versione da 360 CV sviluppata per la DS 9.
Cosa ci piace della DS 7
- Comfort e insonorizzazione
- Interni raffinati e personalizzabili
Cosa non ci convince della DS 7
- Ergonomia da domare
- Inflazione dei prezzi con il restyling
La BMW X3
Ogni Mercedes ha una BMW sulla sua strada. In questo caso, la seconda generazione di GLC si confronta con la X3. Rinnovato nell’estate del 2021, il SUV bavarese presenta molte somiglianze con il suo concorrente stellato.
A cominciare dalle dimensioni, quasi identiche: la X3 è lunga 4,71 m (- 1 cm) e larga 1,89 m (idem). Per quanto riguarda il motore, il SUV BMW offre anche micro-ibridi a benzina e diesel a 4 cilindri, un ibrido ricaricabile, una variante sportiva e una variante 100% elettrica, chiamata iX3 (opposta alla Mercedes EQC).
Ben curata, piacevole da vivere e da guidare, la X3 non manca di argomenti, con una gamma che parte da 51.750 euro.
Cosa ci convince della BMW X3
- Piacere di guida
- Interni puliti e spaziosi
- Ampia gamma di motori
Cosa non ci convince BMW X3
- Comfort con ruote da 20 pollici
- Serbatoio carburante PHEV limitato a 50 l
Lexus NX
Cosa ci piace del Lexus NX
- Tanto spazio a bordo
- Qualità della costruzione
- 3 anni di garanzia
Cosa non ci piace del Lexus NX
- Effetto CVT
- Scorrevolezza a bassa velocità
- Telaio poco dinamico
La Volvo XC60
La Volvo XC60 è un’ottima alternativa ai tradizionali SUV tedeschi. Lanciato nel 2017 e ridisegnato lo scorso anno, il SUV Volvo vanta uno stile di vita svedese, unito a un forte senso della famiglia.
A bordo non mancano né lo spazio né le attenzioni, compresi alcuni dei sedili più comodi al mondo. La sua priorità è garantire il comfort dei passeggeri, anche se la XC60 è penalizzata dal suo peso in uso.
Questo peso impedisce ai due diesel in offerta – B4 (197 CV) da 59.230 euro e B5 (235 CV) da 76.530 euro – di essere così economici come si sperava. La XC60 è disponibile anche come ibrido plug-in, con il nome di Recharge.
Cosa ci piace del Volvo XC60
- Ambiente interno caldo e gratificante
- Posti a sedere accoglienti
- Comfort
Cosa non ci convince del Volvo XC60
- Peso troppo elevato
- Prezzi di listino “alla tedesca”
