Classifica migliori auto elettriche 2022

Il numero di modelli 100% elettrici è aumentato notevolmente negli ultimi tempi. Non è quindi facile fare una scelta. Abbiamo selezionato per voi i migliori modelli del momento. Seguite la classifica migliori auto elettriche 2022!

L’autonomia e la gestione dell’energia sono criteri prioritari nella nostra classifica, ancor più del semplice piacere di guida. Perché, nonostante le promesse del governo, la ricarica delle auto elettriche rimane un problema per il loro utilizzo.

1 – Qual è la migliore city car elettrica?
La Renault Zoé, a partire da 32.500 euro

È naturale che la Zoe sia in cima alla lista delle migliori city car. Anche se le vendite della sua piccola auto elettrica, lanciata nel 2013, hanno impiegato un po’ di tempo per decollare, l’azienda ha acquisito molta esperienza.

In particolare, ha sviluppato una seconda generazione, che ha compiuto progressi significativi. Se vi piace il suo aspetto, lo Zoé è davvero un eccellente compagno quotidiano. Innanzitutto, la sua gamma è confortevole.

Tuttavia, il piccolo motore “R110” offre molto di più in città. Alla sua guida, siamo riusciti a percorrere quasi 400 km prima di fermarsi, mentre la “R135” ne percorre appena 320.

In termini di finiture, la Zoé “2” non ha nulla da invidiare a vetture più costose. Tra le auto più piccole, la Peugeot e-208 è certamente la sua più grande rivale.

La Leonessa, con il suo baricentro più basso, è più divertente da guidare. Tuttavia, è meno vivibile e la sua autonomia non è altrettanto buona, il che può essere un problema nella vita quotidiana.

Se il vostro portafoglio lo consente, potete guardare anche alla Honda e, alla Mini Cooper SE o alla BMW i3, tutte e tre dotate di una personalità unica.

Una menzione speciale va fatta per la Honda e, i cui interni sembrano più un prototipo che un’auto vera e propria.

Ma i giapponesi, gli inglesi e i tedeschi, nonostante i loro prezzi elevati, non sono le regine dell’autonomia, tutt’altro. Tra le piccole auto elettriche, la Zoe è senza dubbio quella con il miglior rapporto qualità-prezzo.

I suoi punti di forza

• Autonomia in città
• Controllo della frenata efficace
• Funzionamento fluido

Punti deboli

• Scarsa efficienza del caricabatterie
• Carica rapida 50 kW max
• Posizione di guida inadeguata

L’autonomia reale della Renault Zoe rispetto alla concorrenza

Modello	Autonomia Città	Autonomia Media	Autonomia Autostrada	Consumo Medio
Renault Zoe R110	395 km	280 km	220 km	23,5 kWh/100 km
Renault Zoe R135	317 km	273 km	210 km	21,9 kWh/100 km
Peugeot e-208	252 km	211 km	160 km	22,7 kWh/100 km
Fiat 500 e	243 km	178 km	150 km	21,7 kWh/100 km
Honda e	171 km	131 km	100 km	20,7 kWh/100 km

 

2. qual è la migliore auto familiare elettrica?
Tesla Model 3, a partire da 43.800 euro

La carriera della Tesla Model 3 è intrigante. Lungamente promessa e attesa, la berlina “di massa” della casa americana iniziò la sua carriera lentamente.

Senza contare il restyling e la forte riduzione del prezzo delle versioni base che, con un nuovo prezzo d’ingresso di 37.800 €, la “3” ha tutte le carte in regola per far parlare di sé.

La sua autonomia è abbastanza convincente e, soprattutto, le sue prestazioni sono migliori di quelle di tre quarti dei veicoli in circolazione nelle nostre città.

Se a questo si aggiunge un lato high-tech alquanto affascinante, una rete di supercharger ancora un po’ ampia ma più avanzata delle altre, è facile capire perché l’americana sia oggi l’auto elettrica più venduta in Europa.

Naturalmente, bisogna accettare il fatto che la qualità del processo produttivo non è all’altezza della concorrenza e che il mondo multimediale è davvero diverso.

Di fronte a Tesla, la Citroën ë-C4, la Cupra Born, la BMW i4 e la Mégane electric cercheranno di esistere, ognuna in un registro diverso. Infine, solo la VW ID.3 nella versione da 77 kWh sembra poter competere in termini di autonomia. L’auto tedesca è ben lontana dal poter competere con l’auto americana in termini di prestazioni di guida.

I suoi punti di forza

• Autonomia con la grande batteria
• Atmosfera unica
• Prestazioni sorprendenti
• Piacere di guida

Punti di debolezza

• Finitura non degna del prezzo
• Ergonomia da domare

La reale autonomia della Tesla Model 3 rispetto alla concorrenza

Modello	Autonomia Città	Autonomia Media	Autonomia Autostrada	Consumo Medio
Tesla Model 3 Standard Plus	318 km	278 km	233 km	18,7 kWh/100 km
Tesla Model 3 Grand Autonomie	457 km	426 km	350 km	19,8 kWh/100 km
Citroën ë-C4 50 kWh	278 km	226 km	165 km	22,1 kWh/100 km
VW ID.3 58 kWh	335 km	283 km	220 km	20,6 kWh/100 km
VW ID.3 77 kWh	464 km	388 km	340 km	20,8 kWh/100 km
Nissan Leaf e+	376 km	279 km	233 km	19,9 kWh/100 km

 

3. Qual è il miglior SUV urbano?
Hyundai Kona 64 kWh, da 44.100 euro

In questa categoria, che negli ultimi mesi ha visto molti nuovi arrivati, non è sempre facile vederci chiaro.

Soprattutto perché ce n’è per tutti i gusti e per tutte le tasche. In mezzo a questa mischia, è la Hyundai Kona a ottenere il nostro voto.

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Come spesso accade con i prodotti coreani, dobbiamo lodare la sua ottima gestione energetica. Questo può essere visto sia dal punto di vista dell’autonomia che del consumo.

Comodo e vivibile nonostante le dimensioni ridotte, il SUV Hyundai offre una versatilità davvero apprezzabile in questa categoria di veicoli che dovrebbero essere liberi di affrontare gli spostamenti quotidiani così come le piccole – o anche grandi – fughe.

Ovviamente, possiamo preferire la cugina tecnica Kia e-Niro, con prestazioni molto simili, o, in un genere estetico completamente diverso, la Kia e-Soul.

È quest’ultimo a percorrere il maggior numero di chilometri in una sola volta. Per questi tre modelli, è importante scegliere le versioni da 64 kWh e non quelle da 39 kWh.

Sebbene possano essere attraenti nella loro presentazione, le francesi Peugeot e-2008 e DS 3 Crossback E-Tense sono penalizzate da una batteria più piccola e da una gestione dell’energia più carente.

Il risultato è un’autonomia ridotta e un costo per chilometro più elevato. È difficile raccomandarli, anche se hanno innegabili qualità per piacere.

I suoi punti di forza

• Campo d’azione in città e su strada
• Facile da maneggiare
• 5 anni di garanzia

Punti deboli

• L’autonomia in autostrada è ancora scarsa
• Tempo di ricarica prolungato

L’autonomia reale di Hyundai Kona rispetto alla concorrenza

Modello	Autonomie Città	Autonomia Media	Autonomia Autostrada	Consumo Medio
Hyundai Kona	480 km	380 km	265 km	16,4 kWh/100 km
Kia e-Niro	448 km	359 km	244 km	17,7 kWh/100 km
Kia e-Soul	532 km	353 km	265 km	17,3 kWh/100 km
Peugeot e-2008	269 km	228 km	160 km	21,9 kWh/100 km
DS 3 Crossback E-Tense	260 km	196 km	150 km	24,2 kWh/100 km