Citroen E-C4 X
Le migliori offerte per Citroen E-C4 X su Dealer On Fire
VERSIONE | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Citroen e-C4 X motore elettrico 136 CV Feel | 100/136 | Elettrica | € 38.300 | PREVENTIVO |
Citroen e-C4 X motore elettrico 136 CV Shine | 100/136 | Elettrica | € 40.800 | PREVENTIVO |
Citroen e-C4 X motore elettrico 136CV Shine Pack | 100/136 | Elettrica | € 42.300 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 436/183/153 cm |
Peso | 1.247 Kg |
Capacità Bagagliaio | 380/1250 litri |
In città | -km/litro |
Extraurbano | -km/litro |
Autostrada | -km/litro |
Consumo Medio | - km/litro |
Emissioni Co2 | - g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
Seguendo le orme della Citroen C5 X, il design di Citroen e-C4 X offre ai clienti un design trasversale che combina l’elegante silhouette di una fastback con l’atteggiamento moderno di un SUV, pur mantenendo la raffinatezza senza tempo e la spaziosità di un modello a quattro porte. La versione 100% elettrica Citroen e-C4 X ha ambizioni davvero mondiali.
Con un propulsore da 100 kW, Citroen e-C4 X è in grado di garantire un’autonomia fino a 360 chilometri (certificata WLTP), consentendo al contempo al conducente di beneficiare di un ëcomfort avanzato – grazie al silenzio virtuale del propulsore elettrico – e di una spaziosità da berlina, con un bagagliaio da 510 litri ideale per l’uso quotidiano, soprattutto per le famiglie.
Il powertrain della versione elettrica e-C4 X si compone della stessa batteria da 50 kWh e dello stesso motore elettrico anteriore da 136 CV e 260 Nm della e-C4 e della Peugeot e-2008. Secondo i dati ufficiali, la Citroen scatta da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, ha una velocità massima di 150 km/h e può contare su un’autonomia di 360 km nel ciclo WLTP.
Utilizzando il caricatore di bordo da 7,4 kW, la batteria si può ricaricare totalmente in 7 ore e mezza, ma impiegando il caricatore trifase da 11 kW (disponibile come optional) le tempistiche si accorciano a 5 ore. Inoltre, se si collega l’auto a una colonnina a corrente continua da 100 kW si può passare dal 5 all’80% di carica in circa 30 minuti.
Sono disponibili tre modalità di guida: Eco, Normal o Sport, attivabili tramite il selettore sulla console centrale.
L’accumulatore può essere ricaricato in corrente continua fino ad una potenza di 100 kW. Solo opzionale il caricatore da 11 kW per i rifornimenti in corrente alternata. Lato ADAS, tutte le nuove C4 X ed e-C4 X possono contare fino a 20 sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Lung./Larg./Alt. | 436/183/153 cm |
Peso | 1.247 Kg |
Capacità Bagagliaio | 380/1250 litri |
In città | -km/litro |
Extraurbano | -km/litro |
Autostrada | -km/litro |
Consumo Medio | - km/litro |
Emissioni Co2 | - g/km |
Verdetto
Con il suo propulsore da 100 kW e un’autonomia fino a 360 km nel ciclo WLTP con una singola ricarica, la nuova Citroën e-C4 X sarà l’unica vettura completamente elettrica ad offrire questa combinazione di design, comfort e spaziosità tipica del mercato tradizionale delle vetture medie. Oltre a questo, propone un ampio bagagliaio da 510 litri che le permetterà di essere la compagnia ideale per gli spostamenti quotidiani in città.
Tutti coloro che acquisteranno la nuova e-C4 X potranno beneficiare anche dal sistema di infotainment di nuova generazione My Citroën Drive Plus, un pacchetto completo dedicato alla connettività e ai servizi connessi.
È più di un crossover coupé la nuova Citroen E-C4 X: quasi una gran coupé a 4 porte rialzata, che con l’aiuto della versione 100% elettrica Citroen E-C4 X ha ambizioni davvero mondiali. L’obiettivo è portare la Casa Francese a una quota di mercato del 30% fuori dall’Europa, ma senza dimenticare il Vecchio Continente.
Il frontale è alto e muscoloso, caratterizzato dalle luci a LED che disegnano una sorta di X luminosa ripresa al posteriore, per dare uno sguardo tecnologico e accigliato; la fiancata è filante, da coupé a quattro porte rialzata e con le scarpe grosse, sottolineate da protezioni in plastica sui passaruota e nei sottoporta; la coda un po’ più che accennata, con un labbro affilato ad aiutare il distacco dell’aria per migliorare il Cx. Niente male il colpo d’occhio su questa nuova crossover, che sembra voler sfidare la Renault Arkana e punta a conquistare tanto le famiglie quanto il pubblico business, tanto nel mercato europeo quanto in quello estero, dove alcune soluzioni strizzano l’occhio a chi apprezza la tradizione.
MISURE A partire dal bagagliaio, che non ha il classico portellone ad ampliare la luce di carico, ma un portello incernierato alla base del lunotto come sulle classiche berline a tre volumi. 4,60 metri di lunghezza concedono un vano bagagli di 510 litri, dal piano piuttosto infossato rispetto alla soglia, ma una forma regolare e ben sfruttabile, con l’aiuto dei sedili posteriori reclinabili. Sotto il piano di carico… niente: le versioni elettriche hanno un preformato ad accogliere i cavi di ricarica e il kit gonfia e ripara, che sostituisce la ruota di scorta.
Ampio lo spazio a bordo, con il contributo degli schienali posteriori inclinati di 27 gradi ad allontanare la testa di chi siede dietro dagli schienali anteriori, così da ampliare alla vista lo spazio disponibile: ”A creare un effetto limousine”, dice Citroen. Contribuisce all’ariosità dell’abitacolo la console centrale dove non troviamo la classica leva (nelle versioni con cambio automatico), bensì un compatto nottolino come sulle altre realizzazioni più recenti del Gruppo Stellantis (Peugeot 308 e Opel Astra in primis). Bene la qualità percepita, che conta su una plancia morbida al tatto e ben rifinita, come ben rifiniti sono i pannelli porta, decorati da pannellature soft touch e materiali a contrasto.
Informativa
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Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi. Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Citroen. Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici. Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Citroen.
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