Changan UNI-V è l’ultima novità della gamma del più antico produttore cinese. Una berlina dal design sportivo ed elegante, con accenni che ricordano la Toyota Mirai, e con interni più lussuosi. Una scommessa che mette alle corde modelli come la Skoda Octavia.
La rivalità tra marchi europei e asiatici in Cina è brutale. L’ampia gamma di opzioni ha un nuovo avversario che i produttori del Vecchio Continente che progettano e producono modelli speciali per questo mercato stanno seriamente temendo.
La Skoda Octavia, un modello molto diverso da quello venduto in Europa che la faceva da padrone, ne sta subendo le conseguenze, visto che Changan è riuscita a superarla con oltre 15.600 unità vendute dello scorso mese.
La Changan UNI-V, una berlina dal design elegante, sportivo e futuristico, è lunga 4.680 millimetri e ha un passo di 2.750 millimetri, superando la Octavia, finora dominante.
Lo stile è particolarmente evidente nella parte anteriore, con fari sottili e inclinati, un’ampia griglia racchiusa da un pannello decorativo e prese d’aria laterali che ospitano punti luce diurni a LED.
Gli esterni della Changan UNI-V
Changan sembra aver gettato al vento ogni cautela con il design della Uni-V. La caratteristica più evidente è naturalmente la griglia anteriore senza cornice che copre quasi tutto il frontale. I fari e gli alloggiamenti dei fendinebbia si adattano perfettamente alle dimensioni angolari della griglia.
Le linee trasversali dell’auto sfociano in un profilo laterale elegante, dove i cerchi neri da 18 pollici catturano l’attenzione prima di passare ad ammirare il resto dell’auto. E quando diciamo “elegante”, intendiamo proprio “elegante”, visto che la Uni-V è dotata di maniglie delle portiere nascoste.
Nella parte posteriore, il fanale posteriore si estende per tutta la parte posteriore, mentre i motivi a triangolo nei fanali posteriori riprendono l’aspetto angolare della griglia anteriore.
Il massiccio diffusore e i doppi terminali di scarico sono gli elementi di spicco che dichiarano le intenzioni sportive della Uni-V. Osiamo dire che il posteriore ci dà forti vibrazioni da Audi A7.
Gli interni della Changan UNI-V sono high-tech e sportivi
La silhouette allungata è tipica di una cinque porte, con una linea del tetto che degrada dolcemente dalle porte posteriori verso un ampio portellone. Gli specchietti retrovisori sono ancorati ai pannelli delle porte, l’unica caratteristica che spicca sulle fiancate, perché le maniglie sono a filo delle porte.
Il posteriore è caratterizzato da grandi luci che si estendono da un’estremità all’altra, da un inserto aerodinamico del diffusore con una terza luce del freno in stile Formula 1 e da uno spoiler sul bordo del portellone.
Ma se è una sorpresa all’esterno, lo è anche all’interno. Infatti, Il tema sportivo continua all’interno.
L’abitacolo è caratterizzato da un volante a fondo piatto e da uno schermo a LED che si estende dal quadro strumenti allo schermo dell’infotainment senza soluzione di continuità.
Lo stile ricorda l’i-Cockpit di Peugeot e Changan sostiene che il conducente deve spostare lo sguardo solo di 10 gradi per vedere le informazioni più importanti.
Prestazioni sportive nella Changan UNI-V
Nel complesso, Changan non ha perso l’occasione di ricordare ai passeggeri che quest’auto è pensata per le avventure sportive e non per la banale vita lavorativa.
La Changan UNI-V viene offerta con due motori a benzina turbo a quattro cilindri, da 1,5 e 2,0 litri, con potenze massime di 188 CV e 232 CV. Entrambi sono abbinati a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, anche se quest’ultimo può essere dotato di un cambio automatico a 8 rapporti.
Quest’ultima è dotata di una modalità di guida “Super Race” che modifica il funzionamento dello sterzo più rigido, attiva lo spoiler posteriore, modifica la nota di scarico e visualizza un indicatore di pressione del turbo.
