Citroen C5 Aircross
Offerte

Con il SUV Citroën C5 Aircross, comfort e avventura non sono mai andati così d’accordo. Si adatta a tutti i tipi di terreno grazie al Grip Control. Abbinato ai sedili Advanced Comfort®, anche le strade più accidentate diventano confortevoli. Lungo 4,50 m e con una silhouette arrotondata, il SUV C5 Aircross emana eleganza. La parte posteriore, larga ed eretta, evoca il suo volume di bagagliaio eccezionale (da 580 a 720 litri). [the_ad id=”3446″] Il SUV C5 Aircross è il SUV più confortevole del suo segmento, grazie al programma Citroën Advanced Comfort®, che comprende le sospensioni con Progressive Hydraulic Cushions® e i sedili anteriori Advanced Comfort. Quando la Citroen C5 a due volumi è scomparsa dagli showroom, ha lasciato un vuoto nella parte superiore della gamma di modelli del produttore francese. Con le vendite di SUV che continuano a tirare avanti rispetto ai tipi più tradizionali di auto familiari, non sorprende che l’effettivo sostituto della C5 – la C5 Aircross – debba essere un SUV sulla falsariga della più piccola Citroen C3 Aircross. La C5 Aircross condivide le sue fondamenta con la Peugeot 3008 e combatte un esercito di rivali che includono Nissan Qashqai, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Ford Kuga, Opel Grandland X e Kia Sportage.

Nuova Citroen C5 Aircross Offerte

Promozione – € 9.000 sconto dal listino

CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN da 33.100€

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Dieci secondi recensione

Il gruppo PSA è impegnato a elettrificare tutti i suoi SUV di medie dimensioni, quindi la Citroen C5 Aircross ottiene anche questa tecnologia. Come i suoi compagni di scuderia del gruppo, può essere ricaricata da una wallbox domestica in meno di 2 ore e offre una discreta autonomia di guida full-electric. Come tutte le varianti di C5 Aircross, questo aumenta il comfort, per gentile concessione del marchio ‘Progressive Hydraulic Cushion’ set-up. La C5 Aircross, lanciata nel 2018, ha venduto costantemente nel settore SUV, ma aveva bisogno di qualche marcia in più. L’introduzione di questa variante ibrida plug-in potrebbe fornire alcunispunti, incorporando un motore elettrificato all’avanguardia. Citroen ha cercato di costruire questa vettura senza compromettere i suoi altri attributi orientati al comfort e, come al solito per il marchio, c’è una forte enfasi sul valore e design innovativo. Questa non sarà la prima auto a cui avrete pensato se vi capita di essere alla ricerca di un SUV plug-in di medie dimensioni, ma potrebbe anche valere la pena includere nella vostra lista dei desideri. [the_ad id=”3446″]

Esperienza di guida

Questa variante elettrificata è dotata di un motore potente e adattabile. Il motore è un benzina PureTech da 180 cv Stop & Start e un motore elettrico da 80kW combinato con un cambio automatico e-EAT8 appositamente progettato. Complessivamente si raggiungono fino a 225cv. Al volante, si hanno tre modalità di guida: quella che sarà utilizzata per la maggior parte del tempo è l’impostazione ‘Hybrid’ che sceglie il miglior mix di propulsione elettrica e benzina per soddisfare lo stile di guida, ottimizzando l’efficienza. Le impostazioni alternative sono ‘Sport’ (dove l’auto combina la potenza dei motori elettrici e a benzina per offrire prestazioni più vivaci). E ‘Electric’ (dove l’auto utilizza solo il motore elettrico alimentato a batteria, con il risultato di una guida ultra-silenziosa e liscia con zero emissioni di scarico. Altrimenti, le cose sono molto simili a quelle di qualsiasi altra C5 Aircross. Il punto chiave di quest’auto è il modo in cui scivola sui dossi. Quella capacità viene per gentile concessione del suo sistema di sospensione idraulica progressiva Cushion. Questo set-up a due stadi presenta un paio di fermi idraulici su ogni lato dell’auto, uno per la compressione, l’altro per l’estensione. Per i maggiori impatti su terreni irregolari, i fermi idraulici lavorano con le molle e gli ammortizzatori per evitare movimenti a scatti e rimbalzi sgradevoli. Anche l’imbottitura più spessa e morbida dei sedili abbellisce l’impressione di comfort. E i vetri anteriori a doppio strato e l’insonorizzazione del vano motore fanno la loro parte nel ridurre il rumore dell’abitacolo.

Citroen C5 Aircross - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C5 Aircross 1.6 Hybrid 225 Shine Ë-EAT8

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.
450/186/167 cm
Peso 1.247 Kg
Capacità Bagagliaio 400/1630 litri

Quanto Consuma?

In città -km/litro
Extraurbano -km/litro
Autostrada -km/litro
Consumo Medio – km/litro
Emissioni Co2 – g/km
 

Listino Citroen C5 Aircross Prezzo

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Citroen C5 Aircross - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C5 Aircross 1.6 Hybrid 225 Shine Ë-EAT8

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Citroen Ami
Offerte

Se siete alla ricerca di una piccola auto, ma molto comoda e spaziosa all’interno, sicuramente la Citroen C3 è una scelta piú che azzeccata. Nel 2020, dopo un leggero lifting, ha rinfrescato lo stile e migliorato ulteriormente il comfort. Fuori è una piccola auto dall’aspetto massiccio, con luci diurne a LED come il resto della gamma Citroen. È immediatamente riconoscibile ed ha un sacco di opzioni di personalizzazione sotto forma di diversi colori, tetto e specchio.

Dieci secondi di recensione

La terza generazione della Citroen C3 è una supermini che ottiene un ripasso qui, con un aspetto leggermente più intelligente, sedili comodi e opzioni di personalizzazione extra. È ancora una delle piccole auto più orientate al comfort che si possano comprare. In definitiva, non c’è nulla di veramente rivoluzionario in offerta qui, ma essendo un prodotto completo e altamente personalizzabile, è desiderabilmente diverso.

Nuova Citroen Ami Offerte

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NUOVA CITROËN C3 LIVE PURETECH 83CV Da 9.900 €

La versione Live Puretech della Citroen C3 è disponibile a partire da € 9.900 con le promozioni Citroen di questo mese. Contatta il tuo concessionario di zona per tutte le informazioni sulla disponibilità.  
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NUOVA CITROËN C3 FEEL PURETECH 83 CV S&S Da 135€

Anticipo € 0 TAN 5,49% TAEG 7,44% – Una berlina dal look audace, Nuova Citroën C3 si distingue per il suo design unico. Con le sue 97 possibili combinazioni esterne, non assomiglia a nessun altro veicolo.

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Background

Oggi, per sopravvivere, Citroen deve offrire più di una ragionevole efficienza: il Gruppo PSA ha il suo marchio Peugeot per farlo. E il suo marchio DS per offrire un’opzione premium alla moda per coloro che sono disposti a pagare un po’ di più. Il che lascia Citroen con la necessità di tornare ad essere il tipo di produttore che era una volta, divertente, innovativo e diverso. Il che, almeno a prima vista, sembra essere ciò che viene proposto con questa versione migliorata della terza generazione della supermini C3. Più di 750.000 modelli MK3 C3 sono stati venduti da quando l’auto è stata lanciata nel 2016, ma ora c’è una concorrenza più dura, non ultimo sotto forma di cugini supermini del Gruppo PSA, la Peugeot 208 MK2 e l’ultima serie “F” Opel Corsa. A differenza di questa C3, queste due contendenti viaggiano sulla più moderna piattaforma modulare CMP del gruppo. La C3 va avanti con il vecchio telaio PF1. Quest’auto è più intelligente, comoda e molto più personalizzabile ora.

Esperienza di guida

Le piccole auto francesi di solito si guidano magnificamente, hanno un’aderenza perfetta e passano da una curva all’altra con un movimento rilassato e disinvolto. Può essere una novità per alcuni giornalisti automobilistici, ma la maggior parte degli acquirenti di supermini non vuole abitualmente lanciare le proprie auto come se fossero sul palco del RAC Rally. Quello che la maggior parte di loro preferirebbe è un modello che stende il tappeto rosso sulla media delle strade italiane dall’asfalto spaventoso. Come, in larga misura, fa questa. Tutto ciò è dovuto al modo in cui l’assetto abbastanza convenzionale delle sospensioni è stato messo a punto, anche se il rovescio della medaglia è inevitabilmente il rollio extra in curva. Per quanto riguarda i motori, bene l’unità PureTech tre cilindri 1.2 litri è frugale e volenteroso, mentre il diesel 1.5 litri BlueHDi è tra i motori più puliti e più efficienti del suo genere nel settore. Il primo è l’unità PureTech a benzina da 1,2 litri, che offre 83 o 110 CV e offre lo stesso caratteristico rombo a tre cilindri, ma lo accompagna con prestazioni più vivaci. La variante turbo 110hp ha un cambio manuale a 6 marce e può essere ordinata con una trasmissione automatica EAT6 opzionale. C’è anche un’opzione manuale BlueHDi 100 diesel con una trasmissione manuale a 5 velocità.

Design e costruzione

L’idea è quella di offrire agli acquirenti di supermini un po’ più di energia e personalità. C’è un frontale leggermente ridisegnato, con modifiche stilizzate ispirate alla recente concept car “CXPERIENCE” del marchio che dovrebbero accentuare la percezione dell’altezza del cofano. Non ne sono sicuro, ma apprezziamo i fari più intelligenti che ora dispongono di fasci LED. Di profilo, potreste notare i modelli freschi del pannello del quarto posteriore. E il fatto che i caratteristici pannelli laterali inferiori ‘Airbump’ sono stati ridisegnati e, a seconda della versione, ci sono estensioni passaruota e ruote più grandi da 17 pollici. Con una lunghezza di 3,99 m, quest’auto rimane leggermente più piccola di alcune delle sue rivali, ma è più interessante da guardare e Citroen promette che ora sarà anche molto più personalizzabile secondo le preferenze dell’acquirente. All’interno, il cambiamento principale è l’installazione dei sedili Advanced Comfort più resistenti che sostengono di offrire un comfort “simile a una poltrona” che è enfatizzato dall’aggiunta di un bracciolo sul lato del conducente. E un “aspetto lucido” più intelligente per il touchscreen dell’infotainment da 7 pollici al centro del cruscotto, che ora ha una “costola” in basso su cui appoggiare il dito tra un colpo di monitor e l’altro. Come ci si aspetterebbe, questo display incorpora il riconoscimento vocale, Bluetooth, un sintonizzatore DAB e ‘Apple CarPlay’/’Android Auto’ smartphone-mirroring. Inoltre si può avere con il sistema GPS Connect Nav di Citroen. Inoltre c’è una funzione ‘TomTom Live Traffic’ che fornisce informazioni sul traffico in tempo reale e informazioni sulle stazioni di rifornimento, parcheggi e meteo lungo il percorso.

Citroen Ami - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C3 1.2 PureTech 110 CV Shine

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt. 400/175/147 cm
Peso 1.050 Kg
Capacità Bagagliaio 300/922 litri

Quanto Consuma?

In città 14,7 km/litro
Extraurbano 19,6 km/litro
Autostrada 14,1 km/litro
Consumo Medio 16,4 km/litro
Emissioni Co2 103 g/km
 

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Citroen Ami - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C3 1.2 PureTech 110 CV Shine

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt. 400/175/147 cm
Peso 1.050 Kg
Capacità Bagagliaio 300/922 litri

Quanto Consuma?

In città 14,7 km/litro
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Citroen e-Berlingo
Offerte

Carattere deciso e audace, linee dinamiche, Airbump® e inserti colorati: Citroën Berlingo è il multispazio per eccellenza. Citroën Berlingo offre fino a 7 colori per gli esterni: Sabbia, Grigio Acier, Grigio Platinum, Nero Onyx, Blu Nuit, Rosso Ardent, Bianco Banquise e il nuovo colore Metallic Copper. Assicura una qualità di guida ottimale, trasformando ogni viaggio in un momento di piacere condiviso grazie alla comodità dei sedili, alle sospensioni e all’eccezionale isolamento acustico. La Citroen Berlingo ha aperto la strada al concetto di offrire ai clienti una piccola monovolume nel 1996 e da allora è diventata un fenomeno, accumulando ben oltre 3,3 milioni di vendite e sviluppando una sorta di culto. Genitori con bambini piccoli, proprietari di cani, persone che hanno bisogno di un’auto che possa fungere da furgone per il lavoro, e guidatori che hanno hobby all’aperto, tutti amano lo spazio semplice e conveniente del Berlingo e la sua guida senza fronzoli. Salta avanti alla terza generazione del Berlingo e il concetto non è cambiato, ma ora si ottiene un prodotto molto più intelligente, sia in termini di design che di tecnologia. Anche se è ancora chiaramente un’automobile basata sul furgone, ora ha tocchi di stile che sono presi in prestito dalla gamma del SUV e del crossover di Citroen. Condivide la maggior parte delle sue parti nascoste con il Peugeot Rifter e Opel Combo Life, ma la Citroen ottiene probabilmente il muso più elegante.

Dieci secondi di recensione

Provate a immaginare un veicolo compatto per il trasporto di persone basato su un furgone. Scommetto che non stavate immaginando niente di così bello come questo. La versione del modello della terza generazione del Berlingo di Citroen, molto più civile, è stata ulteriormente allontanata dalle radici commerciali di base dei suoi predecessori. Con uno stile più intelligente, più attrezzature ed efficienti motori a benzina PureTech e diesel BlueHDi, più una versione full-electric, questo modello economico a cinque o sette posti è ora un veicolo che richiede di essere preso molto sul serio. Se siete alla ricerca di un veicolo economico per la famiglia, vale la pena dare un’occhiata.

Background

Alcune auto non sono troppo preziose per le vite di cui hanno bisogno. Prendete la classica 2CV Citroen del dopoguerra. Potreste guidarla attraverso un campo arato, lavarla con un tubo, sottoporla a una spaventosa scuoiatura e poi tramandarla come un cimelio di famiglia. Era unicamente francese, unicamente Citroen e il suo successore moderno era la prima generazione di quest’auto, il Berlingo della Citroen. Il Belingo è stato in vendita sia come furgone che come monovolume per oltre due decenni, la versione monovolume era precedentemente denominata ‘Berlingo Multispace’. Questo modello di terza generazione sarà conosciuto semplicemente come ‘Berlingo’. Comunque la si voglia chiamare, questa linea di modelli è stata un successo per Citroen (e per Peugeot, il cui modello Partner Tepee era effettivamente una versione re-badged dello stesso design). Tanto che ci sono state solo due versioni di Berlingo per il trasporto di persone in 22 anni; fino ad ora.

Esperienza di guida

Sarete probabilmente molto piacevolmente sorpresi da come si guida il Berlingo. I rumori, cigolii e i riverberi che caratterizzavano le versioni precedenti non ci sono più. So che è un po’ un cliché quando si parla di questo tipo di monovolume, ma c’è molto di vero nel descrivere questa Citroen squadrata come “auto”. Ha una sospensione molto migliorata. Che a sua volta ha reso possibile il tipo di qualità di guida che ci si aspetta da una Citroen: in altre parole assorbe molto bene qualsiasi strada. È una cosa importante da considerare, perché ritengo che, a parte la sicurezza e la praticità, la qualità di guida deve essere uno dei criteri chiave quando si prende una decisione su un veicolo stile MPV. Troppo rigida e non riuscirete mai a far addormentare i bambini durante un lungo viaggio notturno; troppo morbida e soffriranno il mal d’auto. Il Berlingo ha un buon equilibrio perché è un po’ più morbido di quanto ci si possa aspettare in compressione ed estensione – in altre parole, sui dossi – ma un po’ più solido di quanto si pensi nel rollio – in altre parole, nelle curve. Per quanto riguarda il motore, si può scegliere tra un’unità a benzina Puretech a tre cilindri da 1,2 litri con 110 CV. c’è anche una versione con trasmissione automatica da 130 CV di questa unità. L’alternativa di combustione è un diesel BlueHDi da 1,5 litri (con 100 o 130 CV). Oppure si può andare full-electric con l’e-Berlingo, che utilizza un propulsore EV da 50kWh 100kW.

Nuova Citroen e-Berlingo Offerte

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CITROËN BERLINGO LIVE M BlueHDi 100 da € 16.350

La versione diesel della Citroen Berlingo al prezzo di € 16.350. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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CITROËN BERLINGO LIVE M BlueHDi 100 da € 169 al mese

RATA DA 169€ AL MESE TAN 5,49%, TAEG 7,23% ESTENSIONE DI GARANZIA E MANUTENZIONE ORDINARIA FACOLTATIVA INCLUSA

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Citroen e-Berlingo - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 100 CV Feel XL 7 posti

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt. 475/185/185 cm
Peso 1.481 Kg
Capacità Bagagliaio 850/2693 litri

Quanto Consuma?

In città 16,1 km/litro
Extraurbano 20,4 km/litro
Autostrada 12,8 km/litro
Consumo Medio 16,1 km/litro
Emissioni Co2 116 g/km
 

Listino Citroen e-Berlingo Prezzo

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Citroen e-Berlingo - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 100 CV Feel XL 7 posti

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Lung./Larg./Alt. 475/185/185 cm
Peso 1.481 Kg
Capacità Bagagliaio 850/2693 litri

Quanto Consuma?

In città 16,1 km/litro
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Consumo Medio 16,1 km/litro
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Citroen Spacetourer
Offerte

Con i suoi 3,46 metri di lunghezza, Citroën C1 è la maestra nel massimizzare lo spazio. Dietro il suo aspetto compatto si nasconde un interno spazioso che può ospitare comodamente 4 adulti, un bagagliaio da 196 litri e una moltitudine di vani portaoggetti. La Citroen C1 è il modello più piccolo della gamma della casa francese, che condivide le sue parti meccaniche con la Peugeot 108 e la Toyota Aygo. Nonostante la condivisione delle basi, Citroen è ancora riuscita a iniettare un po’ del suo solito stile all’esterno, che appare altrettanto distintivo di molti dei suoi modelli più grandi. Quest’ultima Citroen C1, disponibile sia a tre che a cinque porte, ha molto da dire: ha l’aspetto e il prezzo basso per farsi strada nelle stesse liste della spesa.

Dieci secondi di recensione

La Citroen C1 è diventata una scelta intelligente se si vuole una city car economica e allegra. L’ultima versione non si accontenta di essere un’opzione economica, ma punta al vertice della classe. Con un comfort migliorato, sicurezza extra e attrezzature di connettività, e un frugale motore da 1.0 litri, è in un colpo solo.

Background

Le versioni precedenti della Citroen C1 offrivano un trasporto economico e allegro, ma non molto altro. Questo modello di seconda generazione però, lanciato nel 2014, ha cercato di darci un po’ di più, con look più trendy e persino l’opzione di una versione con tetto in tessuto. Ma la concorrenza nel settore delle citycar è feroce, in particolare da parte delle quasi identiche compagne di scuderia di questo modello, la Peugeot 108 e la Toyota Aygo, che escono entrambe dalla stessa fabbrica ceca. Da qui le modifiche recentemente apportate alla gamma C1. Potreste essere sorpresi di quanto sia diventata sofisticata quest’auto.

Esperienza di guida

La proposta di guida della C1 è sempre stata piuttosto semplice. È una citycar piccola, maneggevole, facile da vedere e, come ci si rende conto molto presto quando ci si muove in città, molto semplice da usare. Le versioni originali di questo modello di seconda generazione si potevano avere con due motori a benzina VTi a tre cilindri, un’unità da 1,0 litri da 68 CV e un propulsore da 1,2 litri da 82 CV. Queste unità sono state sostituite in tempi più recenti da un nuovissimo motore VTi 72 Euro 6.d-TEMP, che viene fornito solo con un cambio manuale a 5 velocità. I viaggiatori urbani apprezzeranno lo sterzo leggero e un raggio di sterzata da marciapiede a marciapiede di 10,2 metri, così stretto che anche se si individua un parcheggio dall’altra parte della strada, si può essere in grado di fare una rapida inversione a U per accaparrarselo. Quando si fa retromarcia in una zona stretta, è quasi comico quanto poco spazio ci sia dietro i sedili posteriori e vale la pena ricordare che ci si può permettere di lasciare un po’ di respiro dietro. Parcheggiare in questo modo è particolarmente facile grazie al leggero servosterzo che vi farà volteggiare facilmente nella più piccola fessura.

Design e costruzione

La C1 è offerta sia in versione a tre che a cinque porte e c’è un tetto pieghevole in tessuto ‘Airscape’ se lo volete. In tempi recenti, l’auto ha ottenuto alcune piccole modifiche stilistiche. Il caratteristico pannello posteriore del portellone in vetro presenta un distintivo chevron più intelligente e un nuovo monogramma Citroen situato sopra la maniglia del bagagliaio. Il veicolo è firmato ‘C1’ nel più recente carattere Citroen, in basso a destra. Altrimenti, è come eri, questa vettura distingue più apertamente da una grafica di illuminazione anteriore molto insolito. Questa comprende una luce diurna a LED verticale sopra la quale c’è un grande faro rotondo con un’altra striscia luminosa che forma un ‘sopracciglio’ sopra di esso. Citroen ha chiaramente lavorato per creare una continuità visiva tra il parabrezza e i finestrini laterali, con una linea di cintura in pendenza e montanti del parabrezza oscurati.

Nuova Citroen Spacetourer Offerte

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Citroen Spacetourer - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C1 1.0 VTi S&S Feel 3 porte

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt. 347/162/146 cm
Peso 840 Kg
Capacità Bagagliaio 196/780 litri

Quanto Consuma?

In città 16,1 km/litro
Extraurbano 21,3 km/litro
Autostrada 15,2 km/litro
Consumo Medio 17,9 km/litro
Emissioni Co2 95 g/km
 

Listino Citroen Spacetourer Prezzo

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Citroen Spacetourer - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C1 1.0 VTi S&S Feel 3 porte

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt. 347/162/146 cm
Peso 840 Kg
Capacità Bagagliaio 196/780 litri

Quanto Consuma?

In città 16,1 km/litro
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Consumo Medio 17,9 km/litro
Emissioni Co2 95 g/km
 

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Citroen e-C4
Offerte

Nuova Citroën ë-C4 ti permette di guidare quotidianamente in modalità completamente elettrica. Godetevi il fatto di essere liberi dal rumore. Viaggia in pace, in un ambiente ovattato dove tutti gli stress esterni sono filtrati. A casa con una Wall box da 7kW, avrai bisogno di circa 7h30 per ricaricare la batteria al 100% (caricatore OBC 7,4 kW), 5 ore con una Wall box da 11 kW (con caricatore OBC 11 kW). Potrai recuperare 100km di autonomia in circa 4h30 con una presa domestica rinforzata tipo Green up. La Citroen e-C4 è la versione completamente elettrica dell’ultima hatchback familiare del marchio francese, progettata per affrontare la Nissan Leaf e la Volkswagen ID.3. È in realtà l’auto sorella della Peugeot e-2008 e della DS 3 Crossback E-Tense, che sono tutte di proprietà del gruppo PSA. Non è certo un esercizio di riadattamento, perché la e-C4 ha una forma, una dimensione e un’identità tutta sua. Citroen ha scelto di allontanarsi dal design dimenticabile della vecchia C4, prendendo invece ispirazione dai SUV per renderla molto più alla moda.  

Nuova Citroen e-C4 Offerte

Promozione – € 10.500 sconto dal listino

CITROËN Ë-C4 FEEL PACK 136 S&S da € 25.650 con Simply with you

Scopri l’offerta sulla versione 136 Feel Pack Benzina della e-C4 in offerta al prezzo di € 25.650. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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CITROËN Ë-C4 FEEL PACK 136 S&S da € 199 al mese

Esempio di SIMPLY WITH YOU: Anticipo 4.300€. 35 rate mensili da 199€. TAN (fisso) 5,49% TAEG 6,64% Chiedi la migliore offerte al concessionario. Seleziona questa offerta.

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti
Il bagagliaio da 380 litri è solo una frazione più piccolo di quello della ID.3 ed esattamente la stessa dimensione della C4 a benzina e diesel, che è impressionante per un EV con una grande batteria. La sua capacità di 50kWh significa che la e-C4 può percorrere fino a 200 chilometri con una singola carica, mentre la sua capacità di ricarica di 100kW significa che può essere ricaricata da 0-80% in mezz’ora utilizzando un caricatore rapido. Una carica completa da una wallbox domestica da 7kW richiede circa 7,5 ore.Un singolo motore elettrico da 134 CV la porta da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi.

Citroen e-C4 - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C4 1.2 PureTech 131 CV Shine

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt. 436/183/153 cm
Peso 1.247 Kg
Capacità Bagagliaio 380/1250 litri

Quanto Consuma?

In città -km/litro
Extraurbano -km/litro
Autostrada -km/litro
Consumo Medio – km/litro
Emissioni Co2 – g/km
 

Listino Citroen e-C4 Prezzo

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La Scelta: Citroën C4 1.2 PureTech 131 CV Shine

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Lung./Larg./Alt. 436/183/153 cm
Peso 1.247 Kg
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Citroen C5 Aircross Hybrid
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Con il SUV Citroën C5 Aircross, comfort e avventura non sono mai andati così d’accordo. Si adatta a tutti i tipi di terreno grazie al Grip Control. Abbinato ai sedili Advanced Comfort®, anche le strade più accidentate diventano confortevoli. Lungo 4,50 m e con una silhouette arrotondata, il SUV C5 Aircross emana eleganza. La parte posteriore, larga ed eretta, evoca il suo volume di bagagliaio eccezionale (da 580 a 720 litri). [the_ad id=”3446″] Il SUV C5 Aircross è il SUV più confortevole del suo segmento, grazie al programma Citroën Advanced Comfort®, che comprende le sospensioni con Progressive Hydraulic Cushions® e i sedili anteriori Advanced Comfort. Quando la Citroen C5 a due volumi è scomparsa dagli showroom, ha lasciato un vuoto nella parte superiore della gamma di modelli del produttore francese. Con le vendite di SUV che continuano a tirare avanti rispetto ai tipi più tradizionali di auto familiari, non sorprende che l’effettivo sostituto della C5 – la C5 Aircross – debba essere un SUV sulla falsariga della più piccola Citroen C3 Aircross. La C5 Aircross condivide le sue fondamenta con la Peugeot 3008 e combatte un esercito di rivali che includono Nissan Qashqai, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Ford Kuga, Opel Grandland X e Kia Sportage.

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Dieci secondi recensione

Il gruppo PSA è impegnato a elettrificare tutti i suoi SUV di medie dimensioni, quindi la Citroen C5 Aircross ottiene anche questa tecnologia. Come i suoi compagni di scuderia del gruppo, può essere ricaricata da una wallbox domestica in meno di 2 ore e offre una discreta autonomia di guida full-electric. Come tutte le varianti di C5 Aircross, questo aumenta il comfort, per gentile concessione del marchio ‘Progressive Hydraulic Cushion’ set-up. La C5 Aircross, lanciata nel 2018, ha venduto costantemente nel settore SUV, ma aveva bisogno di qualche marcia in più. L’introduzione di questa variante ibrida plug-in potrebbe fornire alcunispunti, incorporando un motore elettrificato all’avanguardia. Citroen ha cercato di costruire questa vettura senza compromettere i suoi altri attributi orientati al comfort e, come al solito per il marchio, c’è una forte enfasi sul valore e design innovativo. Questa non sarà la prima auto a cui avrete pensato se vi capita di essere alla ricerca di un SUV plug-in di medie dimensioni, ma potrebbe anche valere la pena includere nella vostra lista dei desideri. [the_ad id=”3446″]

Esperienza di guida

Questa variante elettrificata è dotata di un motore potente e adattabile. Il motore è un benzina PureTech da 180 cv Stop & Start e un motore elettrico da 80kW combinato con un cambio automatico e-EAT8 appositamente progettato. Complessivamente si raggiungono fino a 225cv. Al volante, si hanno tre modalità di guida: quella che sarà utilizzata per la maggior parte del tempo è l’impostazione ‘Hybrid’ che sceglie il miglior mix di propulsione elettrica e benzina per soddisfare lo stile di guida, ottimizzando l’efficienza. Le impostazioni alternative sono ‘Sport’ (dove l’auto combina la potenza dei motori elettrici e a benzina per offrire prestazioni più vivaci). E ‘Electric’ (dove l’auto utilizza solo il motore elettrico alimentato a batteria, con il risultato di una guida ultra-silenziosa e liscia con zero emissioni di scarico. Altrimenti, le cose sono molto simili a quelle di qualsiasi altra C5 Aircross. Il punto chiave di quest’auto è il modo in cui scivola sui dossi. Quella capacità viene per gentile concessione del suo sistema di sospensione idraulica progressiva Cushion. Questo set-up a due stadi presenta un paio di fermi idraulici su ogni lato dell’auto, uno per la compressione, l’altro per l’estensione. Per i maggiori impatti su terreni irregolari, i fermi idraulici lavorano con le molle e gli ammortizzatori per evitare movimenti a scatti e rimbalzi sgradevoli. Anche l’imbottitura più spessa e morbida dei sedili abbellisce l’impressione di comfort. E i vetri anteriori a doppio strato e l’insonorizzazione del vano motore fanno la loro parte nel ridurre il rumore dell’abitacolo.

Citroen C5 Aircross Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C5 Aircross 1.6 Hybrid 225 Shine Ë-EAT8

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.
450/186/167 cm
Peso 1.247 Kg
Capacità Bagagliaio 400/1630 litri

Quanto Consuma?

In città -km/litro
Extraurbano -km/litro
Autostrada -km/litro
Consumo Medio – km/litro
Emissioni Co2 – g/km
 

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