Non abbiamo nulla da obiettare sulle abitudini di guida della Serie 8 Cabrio. A parte un po’ di rumore della strada e un leggero fischio del vento, è quasi altrettanto raffinata della Serie 8 Coupé quando il tetto è alzato. Tuttavia, non è ancora in grado di offrire la progressione maestosa della Classe S Cabriolet.

Nonostante dall’esterno sembri una grande cabriolet di lusso, la Serie 8 si restringe intorno a voi sulla strada. Grazie alle quattro ruote sterzanti e all’intelligente sistema “eDiff” per il miglioramento della trazione sull’asse posteriore, sembra molto più agile di quanto sembri. È sicuramente più divertente per i guidatori appassionati rispetto alla Classe S o alla Bentley Continental GT Convertible, ma, come abbiamo detto prima, chi cerca emozioni da vera auto sportiva dovrebbe acquistare una 911 Cabriolet.

La BMW Serie 8 Cabrio è indicata come una quattro posti ed è certamente più comoda di una Ford Mustang.

C’è anche un deflettore a scomparsa che migliora notevolmente l’atmosfera dell’abitacolo quando è aperto, ma rende la panca posteriore totalmente inutilizzabile. Quindi è meglio conservare i sedili tre e quattro per l’uso occasionale dei passeggeri e come estensione del bagagliaio per il resto del tempo.

Un aspetto positivo da sottolineare è la velocità e la facilità di apertura e chiusura dell’ampio tetto, che richiede 15 secondi. Inoltre, quando è chiusa, la Serie 8 Cabrio condivide una silhouette mirabilmente simile a quella della Coupé.

Dato che una parte del bagagliaio è utilizzata dal meccanismo del tetto pieghevole, non vi sorprenderà sapere che la Serie 8 Cabrio ha meno spazio per i bagagli rispetto alla Coupé.

A tal fine, lo spazio è di 350 litri con il tetto sollevato e BMW non ha fornito i dati ufficiali quando il tetto è abbassato, ma è giusto dire che è un po’ meno di questo.

Ad aumentare la praticità c’è comunque una panca posteriore divisa 50:50 e un sistema di carico passante che può essere utilizzato anche quando il tetto è chiuso. Inoltre, di serie c’è il portellone automatico del bagagliaio, che può essere aperto a mani libere agitando un piede sotto il paraurti posteriore.

La BMW non ha sottoposto la Serie 8 Cabrio ai test Euro NCAP, quindi è difficile dire come reagirà in caso di incidente. Possiamo però dirvi che il telaio di quest’auto è molto robusto grazie alla struttura Carbon Core e che è stato installato un nuovo sistema di protezione antiribaltamento.

In caso di ribaltamento dell’auto, due barre di alluminio montate all’interno dei poggiatesta si attivano, proteggendo fino a quattro occupanti. Inoltre, è presente un head-up display e l’Active Guard, con i seguenti sistemi di serie:

• Avviso di collisione
• Avviso pedoni
• Frenata d’emergenza autonoma
• Assistente al parcheggio – telecamera posteriore e sensori di parcheggio

Come optional è disponibile il pacchetto Driving Assistant Professional, con funzioni aggiuntive come l’assistente allo sterzo e al controllo della corsia e i fari BMW Laserlight, che migliorano gli elementi LED adattivi di serie per offrire un’illuminazione doppia, fino a 600 metri di distanza.