VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
BMW 750i xDrive | 4.395 | 390/530 | Benzina | € 124.800 | PREVENTIVO |
BMW 750Li xDrive | 4.395 | 390/530 | Benzina | € 130.600 | PREVENTIVO |
BMW 730d 48V | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 100.750 | PREVENTIVO |
BMW 730d xDrive 48V | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 104.300 | PREVENTIVO |
BMW 730Ld xDrive 48V | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 109.900 | PREVENTIVO |
BMW 745e | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 110.450 | PREVENTIVO |
BMW 740d xDrive 48V | 2.993 | 250/340 | Hybrid Diesel | € 110.900 | PREVENTIVO |
BMW 740Ld xDrive 48V | 2.993 | 250/340 | Hybrid Diesel | € 116.550 | PREVENTIVO |
BMW 745Le xDrive | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 119.700 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La nuovissima BMW Serie 7 del 2023 è una totale reinvenzione dell’ammiraglia della casa tedesca. Sono finiti i giorni del design conservatore e della presenza su strada riservata, BMW pensa che la sua auto di nuova generazione attirerà coloro che cercano il lusso estremo e la tecnologia all’avanguardia.
Il design è audace, con una grande griglia centrale e fari sdoppiati nella parte anteriore, e la possibilità di scegliere combinazioni di colori bicolore.
Date le sue dimensioni e il suo prezzo, la nuova Serie 7 si rivolge in modo deciso alla Mercedes Classe S, oltre che all’Audi A8 e alla Bentley Flying Spur. Pensiamo che la sua più grande rivale, la Mercedes, stia già tremando, perché la BMW offre una tecnologia che non si vede da nessun’altra parte.
All’interno è un’auto di lusso. Il design si ispira al SUV elettrico iX, con un volante a due raggi ed elementi in cristallo disseminati ovunque, tra cui gli interruttori per la regolazione dei sedili e il controller rotante sulla console centrale.
C’è un enorme display curvo che integra un display da 12,3 pollici per il conducente e un touchscreen centrale da 14,9 pollici, e la plancia è dominata da una cosiddetta “Interaction Bar”, un pannello retroilluminato con effetto vetro che ospita alcuni dei pochi dispositivi fisici rimasti.
BMW ha confermato che entrambe le nuove Serie 7 ibride plug-in sono in grado di percorrere 80 chilometri a emissioni zero, indipendentemente dalla versione scelta, con un risparmio di carburante di 235,4 mpg ed emissioni di 28 g/km.
Per quanto riguarda la ricarica, BMW afferma che le ibride plug-in possono essere caricate fino a 7,4 kW e che una ricarica completa può richiedere appena tre ore.
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
Verdetto
La Serie 7 rimane una degna concorrente in questo segmento e si comporta in modo un po’ più deciso rispetto alle rivali dirette. Tuttavia, la sua guida non è così ammortizzata come quella delle migliori limousine di lusso.
La BMW si sta impegnando al massimo con la nuova Serie 7 per essere un vero concorrente della Mercedes Classe S e per attirare l’utente lontano da ciò che di solito è considerato la norma per una limousine executive.
Il suo design può scoraggiare alcuni, ma può attrarre altri. Ma ciò che distingue davvero la Serie 7 è l’impressionante qualità costruttiva degli interni e la tecnologia a disposizione dell’acquirente. E siamo certi che sarà un’auto divertente da guidare.
Nel 2020, la BMW Serie 7 ha ricevuto un significativo aggiornamento stilistico e delle caratteristiche e si avvia verso il 2022 senza cambiamenti. La Serie 7 è una delle berline di lusso di grandi dimensioni più apprezzate. È dotata di tutte le più recenti tecnologie che BMW ha da offrire ed è incredibilmente spaziosa e confortevole.
La variante completamente elettrica i7 apporta i suoi tocchi sottili, tra cui una griglia oscurata con il logo del marchio BMW i, nonché elementi decorativi all’interno dei paraurti e dei brancardi. La Serie 7 è stata allungata di 130 mm in lunghezza, passando a 5391 mm, la larghezza è aumentata di 48 mm, passando a 1950 mm, e l’altezza è aumentata di 51 mm, passando a 1544 mm.
Gli acquirenti che si aspettano una berlina sportiva rimarranno delusi, ma la Serie 7 del 2022 è un’auto da crociera comoda e spaziosa. Se siete alla ricerca di un’auto di grandi dimensioni da guidare, la BMW Serie 7 del 2022 fa al caso vostro, soprattutto per il suo abitacolo spazioso e rilassante, che può essere dotato di ogni tipo di optional di lusso.
All’interno della BMW Serie 7, l’aspetto è più discreto e moderno. Con il restyling è stato introdotto il nuovo cockpit digitale, già noto per la BMW Serie 8 e la X5. L’alta qualità della lavorazione e l’ariosa spaziosità della BMW Serie 7, lunga ben 5,26 metri nella versione lunga, sono rimaste, ma il comfort acustico e la gamma di motori sono stati aggiornati in questo facelift.
Grazie ai finestrini più spessi, la Serie 7 relega il rumore della guida in secondo piano. Il comfort acustico è quindi superiore a quello di marcia. Tuttavia, se si richiede un’andatura sportiva, la BMW Serie 7 – che tradizionalmente si distingue dalla Mercedes Classe S – può essere anche sportiva, e questo è supportato da sistemi di guida come la stabilizzazione del rollio, le ruote sterzanti e diversi design del telaio.
Una BMW Serie 7 pesa almeno 1,9 tonnellate. Ciò richiede una certa potenza nel vano motore, e la Seven lo fa. Fino a 585 CV nella M760Li xDrive con il classico dodici cilindri BMW e anche con gli altri motori. Entrambi i motori sono una buona scelta per la Serie 7, dato che il rombante quattro cilindri ibrido plug-in, che non era all’altezza della classe di lusso BMW, è ormai storia passata ed è stato sostituito da un ibrido plug-in più convincente con una potenza di sistema di 394 CV.
La scelta del motore della BMW Serie 7 è sempre azzeccata, perché i motori a benzina, i diesel e il motore ibrido plug-in, sempre abbinati all’eccellente cambio automatico a 8 rapporti e soprattutto alla trazione integrale xDrive, sono convincenti ciascuno a modo suo. I motori BMW svolgono un lavoro eccellente sulla pesante berlina.
Comfort di prima classe, motori di prima classe, infotainment di prima classe, sicurezza di prima classe: dove arriva la BMW Serie 7 è in alto. Ha il suo prezzo, ma lo giustifica con l’infotainment e l’assistenza alla guida di alto livello.
Sta a voi decidere se la trazione ibrida plug-in della 745e, ricca di tecnologia, ha senso nella Serie 7 berlina per le lunghe distanze. E anche il design del facelift 2019, che ha apportato molti miglioramenti alla BMW Serie 7, alla fine di questo test rimane una questione di gusto personale – che nessun test può decidere.
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