BMW Serie 5 Touring
Le migliori offerte per BMW Serie 5 Touring su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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BMW M550i xDrive | 4.395 | 390/530 | Benzina | € 94.050 | PREVENTIVO |
BMW M5 Competition | 4.395 | 460/625 | Benzina | € 138.550 | PREVENTIVO |
BMW 518d 48V Business | 1.995 | 110/150 | Hybrid diesel | € 57.190 | PREVENTIVO |
BMW 520i 48V Business | 1.998 | 135/184 | Hybrid Benzina | 57.540 € | PREVENTIVO |
BMW 520d 48V Business | 1.995 | 140/190 | Hybrid diesel | € 59.990 | PREVENTIVO |
BMW 530i 48V Business | 1.998 | 185/252 | Hybrid Benzina | € 61.940 | PREVENTIVO |
BMW 520d 48V xDrive Business | 1.995 | 140/190 | Hybrid diesel | € 62.440 | PREVENTIVO |
BMW 518d 48V Luxury | 1.995 | 110/150 | Hybrid diesel | € 62.650 | PREVENTIVO |
BMW 520i 48V Luxury | 1.998 | 135/184 | Hybrid Benzina | € 63.000 | PREVENTIVO |
BMW 518d 48V Msport | 1.995 | 110/150 | Hybrid diesel | € 64.150 | PREVENTIVO |
BMW 520i 48V Msport | 1.998 | 135/184 | Hybrid Benzina | € 64.500 | PREVENTIVO |
BMW 530e Business | 1.998 | 215/292 | Hybrid Benzina | € 64.740 | PREVENTIVO |
BMW 530i 48V xDrive Business | 1.998 | 185/252 | Hybrid Benzina | € 64.740 | PREVENTIVO |
BMW 530d 48V Business | 2.993 | 183/249 | Hybrid diesel | € 65.390 | PREVENTIVO |
BMW 520d 48V Luxury | 1.995 | 140/190 | Hybrid diesel | € 65.450 | PREVENTIVO |
BMW 520d 48V Msport | 1.995 | 140/190 | Hybrid diesel | € 66.950 | PREVENTIVO |
BMW 530i 48V Luxury | 1.998 | 185/252 | Hybrid Benzina | € 67.400 | PREVENTIVO |
BMW 530e xDrive Business | 1.998 | 215/292 | Hybrid Benzina | € 67.540 | PREVENTIVO |
BMW 520d 48V xDrive Luxury | 1.995 | 140/190 | Hybrid diesel | € 67.900 | PREVENTIVO |
BMW 530d 48V xDrive Business | 2.993 | 183/249 | Hybrid diesel | € 68.190 | PREVENTIVO |
BMW 530i 48V Msport | 1.998 | 185/252 | Hybrid Benzina | € 68.900 | PREVENTIVO |
BMW 520d 48V xDrive Msport | 1.995 | 140/190 | Hybrid diesel | € 69.400 | PREVENTIVO |
BMW 530e Luxury | 1.998 | 215/292 | Hybrid Benzina | € 70.200 | PREVENTIVO |
BMW 530i 48V xDrive Luxury | 1.998 | 185/252 | Hybrid Benzina | € 70.200 | PREVENTIVO |
BMW 530d 48V Luxury | 2.993 | 183/249 | Hybrid diesel | € 70.850 | PREVENTIVO |
BMW 540i 48V xDrive Business | 2.998 | 245/333 | Hybrid Benzina | € 71.090 | PREVENTIVO |
BMW 530e Msport | 1.998 | 215/292 | Hybrid Benzina | € 71.700 | PREVENTIVO |
BMW 530i 48V xDrive Msport | 1.998 | 185/252 | Hybrid Benzina | € 71.700 | PREVENTIVO |
BMW 530d 48V Msport | 2.993 | 183/249 | Hybrid diesel | € 72.350 | PREVENTIVO |
BMW 530e xDrive Luxury | 1.998 | 215/292 | Hybrid Benzina | € 73.000 | PREVENTIVO |
BMW 530d 48V xDrive Luxury | 2.993 | 183/249 | Hybrid diesel | € 73.650 | PREVENTIVO |
BMW 530e xDrive Msport | 1.998 | 215/292 | Hybrid Benzina | € 74.500 | PREVENTIVO |
BMW 540d 48V xDrive Business | 2.993 | 250/340 | Hybrid diesel | € 75.040 | PREVENTIVO |
BMW 530d 48V xDrive Msport | 2.993 | 183/249 | Hybrid diesel | € 75.150 | PREVENTIVO |
BMW 540i 48V xDrive Luxury | 2.998 | 245/333 | Hybrid Benzina | € 76.550 | PREVENTIVO |
BMW 545e xDrive Business | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 77.190 | PREVENTIVO |
BMW 540i 48V xDrive Msport | 2.998 | 245/333 | Hybrid Benzina | € 78.050 | PREVENTIVO |
BMW 540d 48V xDrive Luxury | 2.993 | 250/340 | Hybrid diesel | € 80.500 | PREVENTIVO |
BMW 540d 48V xDrive Msport | 2.993 | 250/340 | Hybrid diesel | € 82.000 | PREVENTIVO |
BMW 545e xDrive Luxury | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 82.650 | PREVENTIVO |
BMW 545e xDrive Msport | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 84.150 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La BMW Serie 5 Touring è un’auto di lusso di grandi dimensioni che si guida meglio di una Mercedes Classe E Estate o di un’Audi A6 Avant, pur essendo confortevole, di alta qualità e spaziosa all’interno.
L’esterno è un po’ insipido rispetto alle sue alternative, ma gli interni sono eccellenti. Sebbene non abbia l’interesse visivo di una Mercedes Classe E o di una Volvo V90, i materiali di qualità e il design pulito danno un’impressione di alto livello.
Nel 2020 BMW ha aggiornato la Serie 5 con un sistema di infotainment più grande da 12,3 pollici, uno dei migliori in circolazione. Si controlla con un quadrante rotante sulla console centrale e i menu sono facili da navigare. È anche dotato di Android Auto e Apple CarPlay, oltre che di un display digitale al posto dei tradizionali quadranti.
I sedili anteriori della BMW sono regolabili e morbidi e confortevoli, quindi la Serie 5 è perfetta per i lunghi viaggi. Il supporto lombare è ora di serie. Anche la visibilità è buona e la telecamera per la retromarcia permette di non avere problemi di visibilità sul retro.
Il bagagliaio da 570 litri della Touring ha una forma migliore rispetto a quello della berlina e l’apertura del portellone rende molto più facile caricarlo. C’è anche una pratica funzione sul portellone posteriore che consente di aprire solo la sezione in vetro, ottima per prendere gli oggetti dalla parte superiore senza dover aprire l’intero portellone.
La Serie 5 Touring si guida bene come la versione berlina, ovvero è maneggevole e divertente nelle curve, ma fluida e confortevole sulle strade sconnesse e sulle autostrade. Il bilanciamento di queste caratteristiche è pressoché perfetto. È un’ottima auto da crociera per le lunghe distanze, ma è anche morbida in città e facile da guidare.
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
Verdetto
Con le giuste specifiche, la BMW Serie 5 Touring è silenziosa, fluida, di classe, confortevole e ben equipaggiata. È anche molto pratica, anche se non può competere con l’enorme bagagliaio di una Mercedes Classe E Estate.
Si comporta quasi bene come la berlina, è altrettanto confortevole e dispone di tutte le opzioni di motore e di allestimento possibili. Ci sono alcuni compromessi in termini di raffinatezza e dinamica rispetto alla berlina, ma si tratta di compromessi minimi.
La 520d è la più adatta per la maggior parte degli acquirenti, mentre la M Sport sarà la più popolare. Di conseguenza, anche se potreste essere tentati dal modello SE, più economico, la M Sport dovrebbe essere più facile da vendere al momento opportuno. L’ibrido plug-in 530e sarà ideale per chi percorre solo brevi tragitti, quando potrà sfruttare appieno l’autonomia elettrica.
La Serie 5 Touring è la perfetta auto di grandi dimensioni? Più o meno. È sicuramente una delle migliori vetture a tutto tondo.
La BMW Serie 5 Touring è la versione familiare della Serie 5 berlina. È stata presentata per la prima volta nel 1991 e da allora la casa automobilistica tedesca ha venduto oltre un milione di esemplari di questa pratica auto di lusso.
Grazie a un’ampia gamma di accorgimenti utili e pratici, la nuova BMW Serie 5 Touring è un’auto grande, pratica e adatta alle famiglie. È basata sul modello berlina, ovviamente, ma abbandona il tradizionale bagagliaio coperto per una carrozzeria più versatile, in stile familiare. È disponibile con soli cinque posti, anche se il SUV BMW X5 rimane una valida alternativa a sette posti.
La gamma della Serie 5 Touring rispecchia quella della Serie 5 berlina, anche se non tutte le versioni della berlina sono Touring. Sono disponibili due allestimenti, SE e M Sport, ma tutte le vetture sono ben equipaggiate.
La Serie 5 Touring offre un’ottima gamma di motori dotati di tecnologia mild hybrid per migliorare l’efficienza. È disponibile anche un’opzione ibrida plug-in completa, che consente di viaggiare a emissioni zero.
Con le sospensioni di serie dell’allestimento SE, la Serie 5 è sufficientemente morbida sulle grandi asperità in città, ma tende a produrre un tremolio di fondo su tutto ciò che non è liscio.
A differenza del tradizionale slogan di BMW, non vogliamo classificare l’attuale Serie 5 Touring come “la macchina da guida per eccellenza”, ma di certo è in grado di tenere testa alla campionessa della categoria. Si tratta della Jaguar XF Sportbrake, che ha uno sterzo delicato e informativo che la Serie 5 non riesce a eguagliare. Lo sterzo della Serie 5 è comunque preciso e ben ponderato, e più intuitivo di quello dell’Audi A6 Avant o della Volvo V90.
Ogni Serie 5 Touring è dotata di un sedile di guida comoda e confortevole. È dotata di regolazione elettrica dell’altezza del sedile e dell’angolazione dello schienale, nonché di supporto lombare regolabile elettricamente.
Inoltre, il volante è ampiamente regolabile e il sedile del guidatore si abbassa rispetto a quello della rivale Mercedes Classe E Estate, in modo da dare la sensazione di essere seduti dentro e non sopra l’auto. Gli enormi e avvolgenti braccioli, posizionati perfettamente su entrambi i lati, rendono la Serie 5 Touring la vettura più confortevole per un lungo viaggio.
La strumentazione digitale è di serie e può essere integrata da un head-up display opzionale. La plancia è disposta in modo eccellente, con tutti i comandi facilmente raggiungibili e i pulsanti fisici per le funzioni principali. Non è il caso dell’Audi A6 Avant, che ha un touchscreen per i comandi del clima che distrae durante la guida.
I fari a LED luminosi sono di serie e possono essere aggiornati con unità LED adattive intelligenti. Questi possono rimanere accesi creando ombre intorno alle auto che precedono per evitare di abbagliare gli altri utenti della strada.
Euro NCAP ha assegnato alla BMW Serie 5 Touring il massimo punteggio di cinque stelle, con una valutazione del 91% per la protezione degli occupanti adulti e dell’85% per quella dei bambini, e dell’81% per i pedoni.
Sono presenti due punti Isofix sui sedili posteriori esterni.
È disponibile una gamma di sistemi di assistenza alla guida. La dotazione di serie comprende:
Informativa
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