BMW Serie 4 Coupé
Le migliori offerte per BMW Serie 4 Coupé su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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BMW 420i Coupé Sport | 1.998 | 135/184 | Benzina | € 53.950 | PREVENTIVO |
BMW 420i Coupé Msport | 1.998 | 135/184 | Benzina | € 59.400 | PREVENTIVO |
BMW 430i Coupé Sport | 1.998 | 180/245 | Benzina | € 59.700 | PREVENTIVO |
BMW 430i Coupé Msport | 1.998 | 180/245 | Benzina | € 66.050 | PREVENTIVO |
BMW M4 | 2.993 | 353/480 | Benzina | € 100.000 | PREVENTIVO |
BMW M4 Competition | 2.993 | 375/510 | Benzina | € 104.550 | PREVENTIVO |
BMW M4 Competition M xDrive | 2.993 | 375/510 | Benzina | € 109.100 | PREVENTIVO |
BMW Novità M4 CSL | 2.993 | 405/550 | Benzina | € 188.000 | PREVENTIVO |
BMW 420i Sport | 1.998 | 135/184 | Benzina | € 56.750 | PREVENTIVO |
BMW 430i Sport | 1.998 | 180/245 | Benzina | € 62.400 | PREVENTIVO |
BMW 420i Msport | 1.998 | 135/184 | Benzina | € 62.500 | PREVENTIVO |
BMW 430i Msport | 1.998 | 180/245 | Benzina | € 68.150 | PREVENTIVO |
BMW 420d 48V Coupé Sport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 54.100 | PREVENTIVO |
BMW 420d 48V xDrive Coupé Sport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 56.300 | PREVENTIVO |
BMW 420d 48V Coupé Msport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 59.550 | PREVENTIVO |
BMW 430d 48V xDrive Coupé Sport | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 60.050 | PREVENTIVO |
BMW 420d 48V xDrive Coupé Msport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 61.750 | PREVENTIVO |
BMW 430d 48V xDrive Coupé Msport | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 65.500 | PREVENTIVO |
BMW M440d 48V xDrive Coupé | 2.993 | 250/340 | Hybrid Diesel | € 78.550 | PREVENTIVO |
BMW M440i 48V xDrive Coupé | 2.998 | 275/374 | Hybrid Benzina | € 80.600 | PREVENTIVO |
BMW 420d 48V Sport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 56.900 | PREVENTIVO |
BMW 420d xDrive 48V Sport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 59.050 | PREVENTIVO |
BMW 420d 48V Msport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 62.650 | PREVENTIVO |
BMW 420d xDrive 48V Msport | 1.995 | 140/190 | Hybrid Diesel | € 64.800 | PREVENTIVO |
BMW 430d xDrive 48V Sport | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 68.400 | PREVENTIVO |
BMW 430d xDrive 48V Msport | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 74.150 | PREVENTIVO |
BMW M 440i xDrive 48V | 2.998 | 275/374 | Hybrid Benzina | € 82.900 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La seconda generazione della Serie 4 Coupé di BMW è ora molto più simile a un modello a sé stante, con un look distintivo e una dinamica più sportiva. È anche un po’ più grande, un po’ più veloce e un po’ più intelligente. Per gli appassionati del marchio, c’è molto da apprezzare.
La BMW Serie 4 è una coupé di fascia alta con quattro posti a sedere, progettata per essere più divertente da guidare rispetto alla BMW Serie 3, la berlina su cui si basa. È anche più divertente da guidare delle sue principali alternative, l’Audi A5 e la Mercedes Classe C Coupé.
La Serie 4 è un’auto di bell’aspetto. Le sue linee aggressive, il body kit sportivo e la linea del tetto spiovente la rendono una sorta di BMW Serie 8 a metà prezzo. All’interno non è così appariscente come una Classe C in termini di design, ma è più elegante e i livelli di qualità sono migliori rispetto a Mercedes e Audi.
Il sistema della BMW è più bello, funziona meglio e ora è dotato di Apple CarPlay e Android Auto.
La Serie 4 ha posti a sedere per quattro persone e chi siede davanti avrà tutto lo spazio di cui ha bisogno. Il guidatore dispone di una buona quantità di regolazioni, ma è deludente che la regolazione lombare, utile per stare comodi durante i lunghi viaggi, non sia di serie e sia disponibile solo come parte di un pacchetto molto costoso.
I sedili posteriori sono buoni per quanto riguarda lo spazio per le gambe, anche per gli adulti, ma non per la testa.
Il bagagliaio della Serie 4 è comunque generoso, con i suoi 440 litri, solo leggermente inferiore a quello di una A5 e di gran lunga superiore a quello della Classe C Coupé.
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
Verdetto
La BMW Serie 4 è fantastica da guidare, intelligente all’interno e più spaziosa di quanto si possa immaginare. Con il suo potente motore, la M440i è molto divertente, ma la 420i raggiunge il miglior equilibrio tra prestazioni e costi di gestione, pur continuando a stupire su una strada tortuosa.
È una decisione difficile. La BMW Serie 4 è certamente un’ottima coupé a quattro posti, ma lo è anche l’Audi A5. Queste due vetture sono molto simili in quasi tutti i settori e non rimarrete delusi da nessuna delle due. Quindi si tratta di priorità: per l’usabilità e la funzionalità, scegliete l’Audi A5. Per quanto riguarda il feedback e l’emozione, è meglio scegliere la BMW Serie 4.
L’agile maneggevolezza della Serie 4 la rende facilmente raccomandabile rispetto alla A5 per i guidatori più appassionati. Vi consigliamo di acquistarne una anche se non sopportate la griglia dall’aspetto divisivo: non riuscirete a vedere la parte anteriore dell’auto mentre vi godete le sue prestazioni.
Se vi piace l’aspetto della BMW Serie 4 coupé e cabrio del 2022, è probabile che vi piaccia quasi tutto il resto di queste auto sportive a quattro posti. Basata sulla BMW Serie 3, la Serie 4 del 2022 è ampiamente attraente, a parte il design della calandra che si ama o si lascia.
Al top della gamma c’è la M4 Competition da 510 CV che scatta da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. La Serie 4 è disponibile anche in versione Cabrio e Gran Coupé: quest’ultima mantiene le linee sinuose e lo stile inconfondibile dell’auto normale, aggiungendo però una coppia di porte in più e un portellone posteriore in stile hatchback per favorire la praticità.
La BMW Serie 4 è un’elegante coupé a due porte basata sulla già brillante Serie 3 e offre una combinazione di alta qualità di tecnologia, design elegante e comportamenti di guida soddisfacentemente sportivi.
L’enorme griglia della nuova BMW Serie 4 ha suscitato qualche polemica, ma l’auto che si nasconde dietro di essa è molto in linea con le tradizioni del marchio.
Storicamente, le coupé BMW sono state solo versioni più sgargianti e meno pratiche delle loro controparti berlina. Ma non è più così: la BMW Serie 4 è un modello elegante a sé stante e giustifica pienamente il suo prezzo leggermente più alto nonostante abbia meno porte.
Certo, la Serie 4 si basa ancora sulla stessa base della BMW Serie 3, una berlina dalla forma più ragionevole, ma probabilmente non lo si direbbe dallo stile. In effetti, la Serie 4 ha un aspetto molto diverso da qualsiasi altra vettura della gamma BMW, soprattutto grazie a un frontale che (siamo onesti) non piacerà a tutti.
Come ci si aspetta, la Serie 4 è spaziosa per il guidatore e i passeggeri anteriori, ma meno per quelli posteriori. C’è comunque molto spazio per riporre i bagagli, con un ampio e ben sagomato cassetto portaoggetti e un utile scomparto sotto il bracciolo centrale. Anche i portabicchieri e il vano portacellulare nella console centrale sono ben studiati, rendendo questa vettura perfetta per chi trascorre molto tempo in viaggio.
Il bagagliaio della Serie 4 è abbastanza ragionevole in sé, ma è inferiore a quello della A5 e della Classe C coupé e ha un’apertura più piccola. La capacità offerta è di 440 litri, ma l’apertura in stile berlina non è molto ampia, il che rende difficile caricare oggetti ingombranti. Inoltre, il pavimento è basso dietro un alto labbro e c’è il rischio di graffiare il profondo paraurti posteriore quando si caricano oggetti.
La BMW Serie 4 tecnicamente non è stata valutata dall’Euro NCAP, ma l’ente per la sicurezza la classifica comunque con un punteggio pieno di cinque stelle, perché applica al modello a due porte il punteggio ottenuto nel 2019 dalla BMW Serie 3. Euro NCAP afferma sul suo sito web che la Serie 4 è strutturalmente simile alla Serie 3 e condivide lo stesso livello di equipaggiamento di sicurezza.
La Serie 4 è dotata di Active Guard Plus di serie. Questo sistema prevede l’avviso di collisione anteriore con intervento sui freni e rilevamento dei pedoni e l’avviso di deviazione dalla corsia. Altri sistemi di sicurezza includono sette airbag.
Gli acquirenti possono aggiungere come optional il pacchetto Driving Assistant Professional, che comprende, tra le altre cose, il cruise control adattivo, l’assistenza al superamento automatico dei limiti di velocità, l’avviso di traffico trasversale anteriore, la frenata in città, l’aiuto all’evasione, l’assistenza al mantenimento della corsia con protezione dalle collisioni laterali e l’avviso di superamento dei limiti di velocità.
Informativa
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