La BMW Serie 3 Touring non è la più grande auto familiare in circolazione: offre quasi esattamente la stessa quantità di spazio di carico della A4 Avant e della Classe C Estate, mentre alternative meno prestigiose come la Volkswagen Passat e la Skoda Octavia hanno un bagagliaio molto più grande. Tuttavia, BMW ha fatto in modo che lo spazio disponibile fosse sfruttato in modo molto intelligente.

Con i sedili alzati, la superficie totale del bagagliaio è cresciuta di cinque litri rispetto al modello precedente, arrivando a 500 litri.

Allo stesso tempo, BMW ha reso l’apertura del bagagliaio più ampia di 125 mm, squadrando l’apertura per facilitare il carico. Il lunotto posteriore a scomparsa (sotto), attivato dal portachiavi o da un pulsante sulla base del tergicristallo, facilita l’introduzione di borse quando lo spazio per aprire l’intero cofano del bagagliaio è limitato; inoltre, l’apertura lasciata è più ampia di 20 mm rispetto al passato.

Anche i passeggeri, soprattutto nella parte posteriore, godono di un trattamento migliore grazie al modesto aumento delle dimensioni. Con una lunghezza di 4.709 mm, questa Touring è più lunga di 76 mm rispetto alla precedente, con 41 mm in più tra l’asse anteriore e quello posteriore, il che si traduce direttamente in un maggiore spazio per i passeggeri.

È anche più larga di 16 mm (1.827 mm) e più alta di 11 mm (1.440 mm). Il nuovo design dei sedili anteriori aiuta a mantenere il comfort di guidatore e passeggero nei viaggi più lunghi. Si tratta inoltre di un’auto per lo più silenziosa.

La Serie 3 (in versione berlina) ha ottenuto il punteggio pieno di cinque stelle nei test Euro NCAP, con un punteggio quasi perfetto del 97% per la protezione degli occupanti adulti: un risultato davvero impressionante. Anche i punteggi dell’87% per la sicurezza dei bambini e dei pedoni sono ottimi, così come il 76% per il Safety Assist.

Di serie, la Serie 3 Touring è dotata di Active Guard Plus, che comprende l’avviso di collisione anteriore con intervento sui freni e rilevamento dei pedoni, l’avviso di deviazione dalla corsia e l’assistenza al superamento dei limiti di velocità, mentre gli airbag aumentano il numero di kit di sicurezza.

Come optional, gli acquirenti possono aggiungere il pacchetto Driving Assistant Professional, che comprende un lungo elenco di dispositivi di assistenza alla guida e di sicurezza.

La BMW Serie 3 Touring è disponibile con tre motori a benzina e due diesel, oltre a un modello ibrido plug-in. A seconda della versione scelta, è possibile avere un cambio manuale o automatico e la trazione posteriore o integrale.

Il re dei consumi, tuttavia, è il modello ibrido plug-in 330e. Questo modello abbina un motore a benzina da 2,0 litri a un motore elettrico per produrre 252 CV.

Ma non si tratta solo di prestazioni. Ogni ricarica consente di percorrere più di 65 chilometri con il solo motore elettrico: l’ideale per chi ha un tragitto relativamente breve e ha un posto dove ricaricare l’auto di notte e di giorno.

Il cambio automatico merita un sovrapprezzo per gli altri modelli della Serie 3 Touring, ma a meno che non viviate in un luogo soggetto a condizioni climatiche invernali particolarmente avverse, potete fare a meno del sistema di trazione integrale xDrive.