Le principali rivali sono l’Audi A4 e la Mercedes-Benz Classe C, oltre ad altre alternative premium meno popolari come l’Alfa Romeo Giulia e la Jaguar XE – entrambe ottime da guidare, anche se difettose sotto altri aspetti. Tra le altre scelte figurano la Lexus IS, la Peugeot 508 e la Volkswagen Arteon, quindi la Serie 3 ha più concorrenza che mai.

Tuttavia, è anche più competitiva che mai, con una gamma di motori che comprende benzina, diesel, mild-hybrid e ibridi plug-in, e potenze che vanno da 184 CV a 374 CV (la M3 ha 510 CV). Sono inoltre disponibili sia la trazione posteriore (RWD) sia la trazione integrale (AWD, denominata xDrive).

Detto questo, se volete una Serie 3 elettrica non siete fortunati, anche se la BMW i4 ci si avvicina molto ed è una delle migliori auto elettriche che si possano acquistare attualmente.

La Serie 3 ha ottenuto il punteggio pieno di cinque stelle nei test Euro NCAP del 2019, con un punteggio quasi perfetto del 97% per la protezione degli occupanti adulti, un risultato davvero impressionante. Anche i punteggi dell’87% per la sicurezza dei bambini e dei pedoni sono ottimi, così come il 76% per il Safety Assist.

Di serie, la Serie 3 è dotata di Active Guard Plus, che comprende l’avviso di collisione anteriore con intervento sui freni e rilevamento dei pedoni, l’avviso di deviazione dalla corsia e l’assistenza al superamento dei limiti di velocità, mentre gli airbag aumentano il numero di kit di sicurezza. Come optional, gli acquirenti possono aggiungere il pacchetto Driving Assistant Professional, che comprende un lungo elenco di dispositivi di assistenza alla guida e di sicurezza.

La Serie 3 è da tempo riconosciuta come la migliore auto da guidare tra le berline premium più piccole in vendita. Sebbene rivali come l’Alfa Romeo Giulia e la Jaguar XE mettano a dura prova la Serie 3 in questo senso, la BMW rimane l’opzione migliore se desiderate prestazioni, piacere di guida e comfort in un unico pacchetto completo.

È un’auto molto agile e reattiva. Su una strada tortuosa, la Serie 3 è ben controllata, con un rollio minimo della scocca e un’enorme quantità di compostezza, il che la rende semplice e diretta da guidare rapidamente.