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La BMW Serie 1 è stata per molti anni una concorrente di spicco tra le utilitarie familiari di fascia alta, in grado di attrarre chiunque volesse unire la praticità a una dose di glamour.
L’ultima Serie 1 di terza generazione presenta un grande cambiamento: la trazione è anteriore anziché posteriore. Tuttavia, per la maggior parte degli acquirenti, questo ha reso la Serie 1 un’auto familiare molto più completa.
Su quest’ultimo modello, BMW offre una scelta di motori a benzina e diesel, e su alcune delle versioni più costose è possibile ottenere la trazione integrale per una maggiore tenuta di strada. In effetti, molti elementi meccanici sono ripresi dai SUV BMW X1 e BMW X2.
La BMW Serie 1 dovrebbe essere sicuramente in cima alla vostra lista se apprezzate la maneggevolezza, e c’è un’ampia gamma di motori a benzina e diesel per sfruttarla al meglio.
Naturalmente, la Serie 1 deve fare i conti con un’ampia concorrenza. Ci sono alternative altrettanto eleganti come l’Audi A3 e la Mercedes-Benz Classe A, oltre a rivali più mainstream come la Volkswagen Golf.
Nonostante le rivali si siano orientate verso interni quasi privi di pulsanti, con numerosi comandi e schermi sensibili al tocco, la Serie 1 è piuttosto tradizionale. Ciò che le manca in termini di impatto visivo è più che compensato dall’usabilità e dalla qualità.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
BMW 116i 5p. | 1.499 | 80/109 | Benzina | € 28.350 | PREVENTIVO |
BMW 116i 5p. Advantage | 1.499 | 80/109 | Benzina | € 29.850 | PREVENTIVO |
BMW 118i 5p. | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 30.210 | PREVENTIVO |
BMW 116i 5p. Business Advantage | 1.499 | 80/109 | Benzina | € 30.550 | PREVENTIVO |
BMW 118i 5p. Advantage | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 31.210 | PREVENTIVO |
BMW 118i 5p. Business Advantage | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 32.050 | PREVENTIVO |
BMW 116i 5p. Msport | 1.499 | 80/109 | Benzina | € 33.800 | PREVENTIVO |
BMW 116i 5p. Msport Exterior | 1.499 | 80/109 | Benzina | € 33.800 | PREVENTIVO |
BMW 118i 5p. Msport Exterior | 1499 | 100/136 | Benzina | € 34.250 | PREVENTIVO |
BMW 118i 5p. Msport | 1499 | 100/136 | Benzina | € 35.250 | PREVENTIVO |
BMW 116i 5p. Colorvision Edition | 1499 | 80/109 | Benzina | € 38.390 | PREVENTIVO |
BMW 118i 5p. Colorvision Edition | 1499 | 100/136 | Benzina | € 40.190 | PREVENTIVO |
BMW 120i 5p. Advantage | 1998 | 131/178 | Benzina | € 40.710 | PREVENTIVO |
BMW 120i 5p. Business Advantage | 1998 | 131/178 | Benzina | € 41.550 | PREVENTIVO |
BMW 120i 5p. Msport Exterior | 1998 | 131/178 | Benzina | € 43.750 | PREVENTIVO |
BMW 128ti 5p. Msport | 1998 | 195/265 | Benzina | € 44.000 | PREVENTIVO |
BMW 120i 5p. Msport | 1998 | 131/178 | Benzina | € 44.750 | PREVENTIVO |
BMW 120i 5p. Colorvision Edition | 1998 | 131/178 | Benzina | € 49.510 | PREVENTIVO |
BMW M 135i xDrive | 1998 | 225/306 | Benzina | € 50.410 | PREVENTIVO |
BMW M 135i xDrive Colorvision Edition | 1998 | 225/306 | Benzina | € 54.710 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. | 1496 | 85/116 | Diesel | € 30.650 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Advantage | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 32.150 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Business Advantage | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 32.850 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Sport | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 33.700 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 34.210 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Msport Exterior | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 35.100 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Advantage | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 35.210 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Luxury | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 35.950 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Business Advantage | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 36.050 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Msport | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 36.100 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Sport | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 36.900 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Msport Exterior | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 38.250 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Luxury | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 39.150 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Msport | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 39.250 | PREVENTIVO |
BMW 116d 5p. Colorvision Edition | 1.496 | 85/116 | Diesel | € 40.690 | PREVENTIVO |
BMW 120d 5p. Advantage | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 41.910 | PREVENTIVO |
BMW 120d 5p. Business Advantage | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 42.750 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Advantage | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 43.960 | PREVENTIVO |
BMW 118d 5p. Colorvision Edition | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 44.190 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Business Advantage | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 44.800 | PREVENTIVO |
BMW 120d 5p. Msport Exterior | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 44.950 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Sport | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 45.500 | PREVENTIVO |
BMW 120d 5p. Msport | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 45.950 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Msport Exterior | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 47.000 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Luxury | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 47.750 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Msport | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 48.000 | PREVENTIVO |
BMW 120d 5p. Colorvision Edition | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 50.710 | PREVENTIVO |
BMW 120d xDrive 5p. Colorvision Edition | 1.995 | 140/190 | Diesel | € 52.760 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
CILINDRATA
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
BAGAGLIAIO
La BMW Serie 1 è stata per molti anni una concorrente di spicco tra le utilitarie familiari di fascia alta, in grado di attrarre chiunque volesse unire la praticità a una dose di glamour.
L’ultima Serie 1 di terza generazione presenta un grande cambiamento: la trazione è anteriore anziché posteriore. Tuttavia, per la maggior parte degli acquirenti, questo ha reso la Serie 1 un’auto familiare molto più completa.
Su quest’ultimo modello, BMW offre una scelta di motori a benzina e diesel, e su alcune delle versioni più costose è possibile ottenere la trazione integrale per una maggiore tenuta di strada. In effetti, molti elementi meccanici sono ripresi dai SUV BMW X1 e BMW X2.
La BMW Serie 1 dovrebbe essere sicuramente in cima alla vostra lista se apprezzate la maneggevolezza, e c’è un’ampia gamma di motori a benzina e diesel per sfruttarla al meglio.
Naturalmente, la Serie 1 deve fare i conti con un’ampia concorrenza. Ci sono alternative altrettanto eleganti come l’Audi A3 e la Mercedes-Benz Classe A, oltre a rivali più mainstream come la Volkswagen Golf.
Nonostante le rivali si siano orientate verso interni quasi privi di pulsanti, con numerosi comandi e schermi sensibili al tocco, la Serie 1 è piuttosto tradizionale. Ciò che le manca in termini di impatto visivo è più che compensato dall’usabilità e dalla qualità.
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La BMW Serie 1 del 2022 condivide la piattaforma con la X1, la X2 e la MINI Countryman, il che significa che, per la prima volta, i modelli standard sono ora a trazione anteriore. Questo la mette in linea con le rivali a due volumi e offre più spazio all’interno, soprattutto nei sedili posteriori e nel bagagliaio, che ora offre 380 litri di spazio.
Dal lancio, la nuova Serie 1 è alimentata da una gamma di due motori a benzina e tre diesel. La nostra 118i rappresenta l’entry-level a benzina, mentre la hot hatchback M135i a trazione integrale corona la gamma. L’unità turbo da 302 CV di quest’ultima è il motore a quattro cilindri più potente mai prodotto da BMW.
Molto buono. La Serie 1 è dotata del sistema di infotainment iDrive di BMW, ricco di funzioni e al tempo stesso più facile da usare rispetto a tutti i sistemi concorrenti. È possibile controllarlo utilizzando una manopola e i pulsanti di scelta rapida, oltre che toccando direttamente lo schermo, mentre i menu sono ben strutturati e la grafica è nitida.
Nonostante l’azienda abbia ripetuto per decenni i vantaggi della trazione posteriore, l’attuale BMW Serie 1 è un’utilitaria a trazione anteriore del tutto convenzionale.
La BMW Serie 1 dovrebbe essere sicuramente in cima alla vostra lista se apprezzate la maneggevolezza, e c’è un’ampia gamma di motori a benzina e diesel per sfruttarla al meglio.
I collaudatori di Euro NCAP hanno assegnato alla Serie 1 un punteggio di cinque stelle. La piattaforma della Serie 1 è stata provata e testata su altri modelli con classificazione di sicurezza a cinque stelle (tra cui la MINI Clubman e la BMW X1) e presenta la consueta gamma di dispositivi di sicurezza ad alta tecnologia, tra cui:
L’abitacolo della Serie 1 si ispira molto al fratello maggiore BMW Serie 3, il che non guasta. Ci sono molti pulsanti e quadranti fisici piuttosto che icone sensibili al tatto, il che rende l’utilizzo molto semplice.
È anche ben assemblata, molto più solida della Classe A e con materiali più belli della A3. In poche parole, è uno dei migliori interni per utilitarie in circolazione.
La BMW Serie 1 è disponibile con tre motori a benzina e tre motori diesel. La maggior parte dei modelli è a trazione anteriore, mentre è disponibile anche la trazione integrale xDrive.
Non è possibile avere un’ibrida plug-in, a differenza dell’Audi A3 e della Mercedes Classe A.
La Serie 1 si comporta in modo simile alla già citata Golf. Ciò significa che i livelli di aderenza, stabilità e prestazioni sono tutti impressionanti, con l’accento posto più che mai sulla sicurezza e sulla stabilità. Alcuni automobilisti potrebbero lamentarsi di questo aspetto, ma è probabile che la stragrande maggioranza sia più interessata al miglioramento delle abitudini di guida.
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