Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi OPINIONI

La Fiat 500 elettrica è una piccola utilitaria a tre porte e quattro posti che, con questo corpo, è disponibile con propulsori elettrici.

Opinione Dealer On Fire
Il nostro Voto:
4.5/5

Riassunto Generale

La Fiat 500 elettrica è un’auto lunga 3,6 metri omologata per 4 persone. I sedili posteriori sono piccoli, e meglio se sono usati solo da bambini o adulti molto piccoli. In queste dimensioni ha solo un motore elettrico. Con un carrozzeria più piccola (3.571 mm) e diverse dotazioni e finiture, è disponibile con motori a benzina micro-ibridi, di cui abbiamo parlato qui (link).

Con questa dimensione della carrozzeria, 3.632 mm, ha 2 opzioni meccaniche, sempre elettriche. E ha 3 versioni di carrozzeria disponibili: berlina, che è quella di cui stiamo parlando ora; Cabrio, con tetto in tela e barre sul tetto e “3+1” che ha una piccola porta extra sul lato destro. L’interno è ben curato, con materiali piacevoli al tatto e alla sensazione, e l’auto è ben fatta. Lo schermo multimediale sul cruscotto non è disponibile per la versione base.

La gamma è composta da quattro livelli di allestimento, dal meno al più equipaggiato: Action, Passion, Icon e La Prima.Il primo di questi vale solo con le opzioni (circa 1.500 € in più) e il prossimo è già molto più costoso (circa 3.000 €).

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Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi Dimensioni e Bagagliaio

Lunghezza 3.632 mm
Larghezza 1.683 mm
Altezza 1.527 mm
Capacità Bagagliaio 185 l.
Capacità Serbatoio

Bagagliaio

Il bagagliaio della Fiat 500e ha una capacità di 185 litri. È piccolo, ma va bene per l’uso quotidiano in un ambiente urbano. Gli schienali possono essere ripiegati in un rapporto 50/50 per guadagnare ulteriore capacità. C’è spazio sotto il piano di carico per il cavo di ricarica standard “Shuck-Mennekes”, ma non per l’opzionale “Mennekes-Mennekes”. Fiat consegna questi caricabatterie in una borsa dedicata con maniglie per il trasporto.

Multimedia

La Fiat 500e non ha uno schermo multimediale nell’assetto base Action. Se ordinato come opzione, per 1.000 euro, può essere dotato di uno schermo da 7″ con connettività Apple Car Play (cablato) e Android Auto. Gli allestimenti Icon e La Prima hanno già lo schermo da 10,25 pollici. Tutti sono dotati di serie di un cruscotto completamente digitale con schermo da 7″. C’è una porta USB e un caricatore wireless per smartphone nella console centrale. I controlli per il controllo del clima sono manuali, così come i controlli per il selettore del cambio, che è azionato da pulsanti piuttosto che da una leva tradizionale.

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Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi Motore e Allestimenti

Motore

Il motore della Fiat 500e eroga 95 o 120 CV. Il primo ha una batteria da 24 kWh, con la quale dichiara un’autonomia di 180 km o fino a 257 km nella guida urbana. Il secondo aumenta la capacità a 42 kWh e offre 320 km di autonomia. La ricarica a 11 kW richiede quasi 4,5 ore, che sono 15,5 ore a 2,3 kW. In entrambi i casi, le batterie sono situate tra i sottoscocca, con trazione anteriore e cambio automatico.

Allestimenti

  • Fiat 500e 95 cv Azione
  • Icona Fiat 500e 120 cv
  • Fiat 500e 120 CV La Prima
  • Fiat 500e 95 o 120 CV (RED)L’allestimento Action di base è un buon inizio, fino a quando si considera che parte da quasi 26.000 € e si deve pagare per i tappetini dell’auto. Aggiungete 1.000 euro per lo schermo da 7″ e Apple Car Play e Android Auto e 500 euro per il wallbox. Il livello di equipaggiamento successivo è associato al motore più potente e parte da 27.400 euro. È un grande salto; specialmente se hai bisogno di più potenza e capacità della batteria. La Prima era un allestimento entry-level, ma è rimasta nella gamma grazie al suo successo commerciale e al suo equipaggiamento completo. La 500e (RED) è un’edizione limitata (nessuna data finale è stata confermata dal marchio) con un livello di assetto medio e dettagli rossi specifici. Le vendite di questa edizione sostengono una fondazione che combatte l’HIV e la COVID in Africa.
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Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi Sicurezza e Comportamento

Guida

Con un massimo di 1,4 tonnellate in ordine di marcia, il peso della Fiat 500e non è pesante per un’auto 100% elettrica (lo è per una piccola utilitaria), il che favorisce la sua efficienza. Ha un centro di gravità molto basso grazie alla posizione delle sue batterie. Questo le permette di avere una buona stabilità in curva per il segmento di mercato in cui compete e nonostante la sua altezza elevata rispetto alla sua larghezza.

Lo sterzo ha una sensazione marcatamente artificiale e trasmette un’eccessiva sensazione di assistenza. Le sospensioni sono morbide ma tengono bene l’auto (senza eccessivo rollio o beccheggio). D’altra parte, il pedale del freno fornisce un buon controllo di frenata grazie alla sua buona sensazione e buona corsa, anche se è possibile guidare con un solo pedale, il pedale dell’acceleratore, come quando si smette di accelerare, il motore frena l’auto con relativa forza per rigenerare. Questo è possibile solo nelle modalità di guida Range e Sherpa (non c’è recupero attivo di energia in Normal).

La maneggevolezza dinamica della 500e non è eccezionale, anche se offre un livello superiore di sicurezza e comfort rispetto alla maggior parte dei suoi diretti rivali. È un’auto puramente cittadina, pratica e relativamente elegante. La qualità di guida è alta per la sua classe, soprattutto l’insonorizzazione della cabina, ma non giustifica il prezzo, che abbiamo trovato troppo alto. La versione che abbiamo provato era quella da 120 CV con l’autonomia più lunga, che in pratica non supera i 260 km con una carica al 100% se si combina la guida in città con strade secondarie e un po’ di autostrada. Riteniamo che offra molte prestazioni per l’uso quotidiano e la vita di tutti i giorni di quest’auto, senza aspirazioni sportive.

L’accelerazione è molto forte fino a 50 mph. I livelli di assetto più alti valgono più per l’equipaggiamento extra che per le prestazioni più elevate. È anche facile da usare, molto maneggevole e con una potenza di frenata più che accettabile.

Consumi

In qualsiasi versione, ha un buon consumo di carburante e raggiunge intervalli accettabili per l’uso urbano. Il consumo di carburante ottenuto durante il nostro test drive combinato è stato di 16,1 kWh/100 km, lontano dai 14,4 kWh/100 km certificati per la versione con la grande batteria, quindi è difficile raggiungere le cifre di gamma annunciate dal marchio. Tuttavia, è più efficiente, per esempio, della Honda e, che costa 10.000 euro in più, o della SEAT Mii elettrica, che costa 5.000 euro in meno. Normalmente, sarete in grado di guidare in città e nei dintorni senza che il livello di carica sia un problema, anche nella versione entry-level.

Performance

Ha prestazioni sufficienti per l’uso quotidiano, anche con il piccolo motore. Ha molta potenza e accelerazione per partire ai semafori o per entrare nelle doppie carreggiate o nelle rotatorie. Anche se la velocità massima non è alta (150 km/h), è simile a quella dei rivali diretti e simile alle auto elettriche molto più costose. La versione da 95 CV accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. La versione da 120 CV lo fa in 9,0 secondi. Queste cifre sono tipiche delle compatte più performanti.

Assistenza alla Guida

Gli aiuti alla guida montati di serie sulla Fiat 500e includono:

Assistenza alla partenza in salita
ABS, ESP e TC
Allarme di mantenimento della corsia
Assistente alla frenata d’emergenza (rileva pedoni e ciclisti)
Monitoraggio della pressione dei pneumatici
Avviso di cinture di sicurezza anteriori non allacciate.
Luci diurne a LED
Chiamata di emergenza SOS
Selettore della modalità di guida

Alternative

La Honda e è stata menzionata prima per le prestazioni e la gamma, ma non è davvero una rivale diretta perché è più grande e molto più costosa. Come rivale della Fiat 500e dobbiamo guardare alla SEAT Mii elettrica (da 20.000 euro), che è lunga 2,6 metri (ancora più corta della Fiat), ma ha un interno più spazioso e 100 litri in più di capacità del bagagliaio. È meno potente, con 83 CV, e consuma gli stessi 14,4 kWh/100 km. La MINI elettrica può anche essere considerata una rivale in termini di prezzo e di segmento.

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Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi Listino Prezzi

VERSIONEKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
500e (Red)43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€28.850Preventivo
500e Action43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€26.550Preventivo
500e Icon +43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€32.150Preventivo
500e La Prima43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€36.150Preventivo
500e Cabrio (Red)43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€31.850Preventivo
500e Cabrio Icon +43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€35.150Preventivo
500e Cabrio La Prima43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€39.150Preventivo
500e 3+1 Icon +43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€34.150Preventivo
500e 3+1 La Prima43/58n.d.ElettricaKWH/100 KM 14,3 l/100Km€38.150Preventivo

Altre Recensioni

Informativa

Fiat 500e

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Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici. Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Fiat.

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