Audi TT Roadster

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Lo spirito sportivo e la guida a cielo aperto rendono Audi TT Roadster un’auto unica e sorprendente. A partire da €55.800,00

Listino Prezzi Audi TT Roadster

Audi TT Roadster

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Audi TT Roadster 40 TFSI S tronic1984145/197Benzina€ 47.100PREVENTIVO
Audi TT Roadster 45 TFSI S tronic1984180/245Benzina€ 53.100PREVENTIVO
Audi TT Roadster 45 TFSI quattro S tronic1984180/245Benzina€ 55.800PREVENTIVO
Audi TTS Roadster TFSI quattro S tronic1984235/320Benzina€ 66.750PREVENTIVO
Audi TTS Roadster TFSI qu. S tr. sport attit.1984235/320Benzina€ 70.550PREVENTIVO
Audi TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic2480294/400Benzina€ 86.600PREVENTIVO
I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Audi TT Roadster Prezzo

Galleria Audi TT Roadster

Colori Audi TT Roadster

Cosa ci piace della nuova Audi TT Roadster

Per molto tempo, l’Audi TT Roadster non è stata considerata una vera e propria auto sportiva, ma questo ultimo modello dimostra che non è solo un’auto per coloro che amano girare in città con il tettuccio abbassato. Ora è un’alternativa veramente sportiva a vetture come la nuova BMW Z4 e la vecchia Mercedes SLC.

All’interno, individuare le differenze tra la nuova Audi TT Roadster e la vecchia auto è ancora più difficile. Ma questo non è necessariamente un male, perché tutto sembra impeccabilmente ben costruito e facile da usare, compreso il display digitale da 12 pollici per il guidatore che è di serie.

L’assenza di sedili posteriori è un altro segnale evidente che la TT Roadster non è una semplice utilitaria, così come il suo bagagliaio piuttosto piccolo.

È incredibilmente comoda per essere una piccola auto sportiva a due posti e con il tettuccio alzato non si sente molto il rumore del vento o degli pneumatici.

I modelli a quattro ruote motrici hanno un’aderenza assolutamente eccezionale, che dà molta fiducia in condizioni scivolose, e il cambio automatico di serie in quasi tutte le Audi TT Roadster risponde rapidamente ai paddle sul volante.

L’Audi TT Coupé è stata testata da Euro NCAP nel 2015 e ha ottenuto quattro stelle. Ha superato gli anni, ma è ancora un’auto fondamentalmente sicura, con airbag sia per il passeggero che per il conducente e una coppia di barre antiribaltamento dietro i poggiatesta, che assicurano che gli occupanti non vengano feriti in caso di ribaltamento del veicolo.

Inoltre, il programma elettronico di stabilità (ESP) a tre stadi è montato di serie e consente al conducente di scegliere tra l’assistenza completa, una modalità Sport che consente un certo slittamento prima dell’intervento e una funzione completamente disattivata. L’Audi Lane Assist è di serie sui modelli a benzina.

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Interni piacevoli

Divertente da guidare

Motori economici

Bagagliaio piccolo

Il navigatore satellitare è opzionale

Le alternative sono più tecnologiche

Faq Audi TT Roadster

Al top della gamma TT Roadster c’è la TT S, con trazione integrale e una versione da 272 CV del motore turbo benzina da 2,0 litri. Con un numero di rivali più che mai, la TT ha un compito difficile da svolgere per attirare gli automobilisti che vogliono divertimento e moda dalla loro auto.

La TT Roadster è dotata di un selettore di modalità di guida che consente al conducente di impostare il peso dello sterzo, la risposta dell’acceleratore e, nell’S Tronic, lo schema di cambiata in base alle diverse situazioni.

Con la TT Roadster potrete godere del piacere del motore TFSI da 2,0 litri con 197 CV di potenza e del cambio S tronic a 7 rapporti. L’Audi Drive Select e lo sterzo progressivo di serie consentono di personalizzare ogni viaggio per un’esperienza di guida ottimale.

Audi TT Roadster
  • 7/10
    Performance - 7/10
  • 7/10
    Guidabilità - 7/10
  • 7/10
    Comfort - 7/10
  • 6/10
    Spazio - 6/10
  • 7/10
    Stile - 7/10
6.8/10

Verdetto

L’Audi TT Roadster è ancora una scelta molto interessante per i nullatenenti in cerca di emozioni da brivido. Nonostante l’età, gli interni sono ancora molto attraenti e dotati di tecnologia sufficiente a soddisfare i guidatori più esigenti, mentre le prestazioni e la maneggevolezza sono in grado di soddisfare le esigenze di base di chi possiede un’auto sportiva.

L’Audi TT Roadster colpisce per la sua polivalenza. Batte la BMW Z4 in quanto a divertimento in curva e i suoi interni sono più che all’altezza di quelli della Porsche 718 Boxster.

L’aspetto incoraggiante di quest’auto è che include così tanto in un pacchetto che non scende a compromessi con gli ideali dei suoi predecessori. È leggera ma sembra costruita in granito, è veloce ma offre consumi efficienti e, in caso di necessità, c’è sempre la rassicurazione della trasmissione Audi quattro a offrire una gradita rete di sicurezza.

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Cosa c'è da sapere su Audi TT Roadster

Il Virtual Cockpit Display dell’azienda, che elimina la tradizionale console centrale per l’infotainment, il navigatore satellitare e altre informazioni e le mette direttamente di fronte al guidatore nella strumentazione principale.
Antisociale per i passeggeri, che ora si trovano di fronte a un abitacolo spoglio da guardare piuttosto che alla mappa digitalizzata, è tuttavia fantastico per il guidatore e del tutto consono a un’auto sportiva.

Non si tratta di un’auto sportiva, quindi non sorprende che il comfort dell’Audi TT Roadster sia piuttosto impressionante. Per un’auto con cui percorrere molti chilometri, una qualsiasi delle proposte della TT Roadster è in grado di svolgere al meglio il suo compito, con una guida ben ammortizzata e un abitacolo silenzioso.

Il tetto è certamente ben isolato e, anche in caso di pioggia battente, è in grado di proteggere l’abitacolo dai rumori indesiderati spesso associati ai veicoli con tetto in tessuto.

La TT Roadster è più leggera di rivali come la Z4, e si sente. Girando il volante, l’Audi si tuffa nelle curve, con una presa forte e con un’inclinazione del corpo quasi nulla, soprattutto nella TTS ad alta potenza con le sue sospensioni adattive e nelle versioni S line dotate di sospensioni sportive più rigide. Lo sterzo, leggero e preciso, dà anche la possibilità di spingere a fondo la TT, ed è facile valutare se è necessario arretrare un po’.

I motori sono morbidi e silenziosi ai bassi regimi e suonano in modo appropriato quando li si fa lavorare a fondo, a differenza del rumore decisamente tetro che la Z4 emette quando non è equipaggiata con il motore top-spec.
Il cambio automatico S tronic (di serie con la trazione integrale e opzionale sulle versioni a trazione anteriore e sulla TTS) è generalmente fluido, anche se un po’ scattoso nelle manovre.

L’Audi TT Roadster offre spazio sufficiente per gli adulti di statura elevata. L’ampiezza dell’abitacolo della TT Roadster aiuta a sentirsi meno stretti rispetto ad altre auto sportive.

Le tasche delle portiere sono piuttosto piccole, ma c’è un comodo scomparto coperto davanti alla leva del cambio, oltre a un cassetto portaoggetti di dimensioni decenti.

Tutte le versioni sono dotate di sedili regolabili in altezza, mentre i modelli S line, TTS e TT RS offrono anche il supporto lombare regolabile elettricamente (opzionale sull’allestimento Sport). I sedili completamente elettrici sono un’opzione costosa su tutti i modelli.

Il bagagliaio della TT Roadster è un po’ più piccolo di quello della TT a tetto fisso e ha un’apertura piuttosto ridotta. Sebbene il vano di carico sia relativamente ampio e squadrato, è anche piuttosto basso per gli standard delle roadster.

Note Legali

Audi TT Roadster

Informativa
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