Audi R8 Coupe’

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Listino Prezzi Audi R8 Coupe’

Audi R8 Coupe'

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Audi R8 Coupé V10 RWD S tronic performance5204419/570Benzina€ 168.850PREVENTIVO
Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic perform.5204456/620Benzina€ 212.800PREVENTIVO
I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Audi R8 Coupe’ Prezzo

Galleria Audi R8 Coupe’

Colori Audi R8 Coupe’

Cosa ci piace della nuova Audi R8 Coupe’

L’Audi R8, a differenza di alcune rivali più agguerrite, come la Lamborghini Huracan, si può usare davvero tutti i giorni. Da quando questo modello è stato lanciato per la prima volta nel 2015, si è trasformato in un’auto sportiva dall’aspetto più aggressivo, con prestazioni all’altezza.

Anche il display digitale del conducente, che la R8 condivide con la Huracan, sembra un po’ meno speciale nell’Audi. Tuttavia, la grafica del sistema è difficile da criticare e i comandi al volante lo rendono molto più facile da usare rispetto al touchscreen verticale di una McLaren 570S.

In termini di livelli di allestimento, Audi mantiene le cose semplici. I modelli RWD e 4WD sono disponibili nelle versioni standard e Edition, con un prezzo più elevato e una dotazione più ricca.

Per essere una supercar ha uno spazio di carico ragionevole, ma questo significa che è estremamente poco pratica rispetto alla maggior parte delle altre auto. C’è un piccolo bagagliaio anteriore, due posti a sedere e un paio di portabicchieri, ma non molto altro.

L’Audi R8 è anche più facile da gestire rispetto alla McLaren. Per essere un’auto così bassa e larga, è un gioco da ragazzi da guidare, anche se si trascorre molto tempo in città, e le sue sospensioni sono abbastanza morbide da proteggere la colonna vertebrale da tutte le buche, tranne quelle più mostruose.

Se vi inoltrate in strade secondarie più veloci, l’Audi R8 si sente ancora più stabile e assorbe i solchi e le ondulazioni. Tutti i modelli sono dotati di un cambio automatico fulmineo e di un sistema di trazione integrale Quattro che assicura sempre un’ampia aderenza, anche su fondi stradali scivolosi.

Certo, non è particolarmente economica e il sistema di trazione integrale della R8 significa che non può trasportare tanti bagagli nel bagagliaio anteriore come alcune supercar a trazione posteriore. L’Audi R8 è davvero divertente da guidare e il fatto che sia abbastanza comoda da usare tutti i giorni significa che potrete godervi il suono del suo favoloso V10 in ogni occasione.

Maneggevolezza coinvolgente e ritmo feroce

Anche facile da usare come guida quotidiana

Guida superba e raffinatezza ad alta velocità

Interni economici

Poco spazio per i bagagli

Un'auto ancora costosa da acquistare e gestire

Faq Audi R8 Coupe’

L’auto sportiva R8 vanta un motore V-10 da 602 CV dietro l’accogliente abitacolo a due posti. Condivide molto con la Lamborghini Huracán, ma la R8 ha uno stile meno appariscente. È anche meno coinvolgente da guidare, ma gli acquirenti che cercano una super car da guidare tutti i giorni potrebbero trovare interessante la raffinatezza dell’Audi.

Come si può vedere, la proprietà dell’Audi R8 varia a seconda dell’auto e dell’individuo, ma è innegabile che tutte abbiano una cosa in comune: l’Audi R8 è una delle migliori auto extrasportive entry level che si possano acquistare oggi senza perdere denaro.

La coupé base e la cabriolet Spyder ricevono un incremento di 30 cavalli per il 2022. Il V-10 raggiunge ora una potenza di 562 cavalli.

Audi R8 Coupe'
  • 8/10
    Performance - 8/10
  • 9/10
    Guidabilità - 9/10
  • 6/10
    Comfort - 6/10
  • 6/10
    Spazio - 6/10
  • 9/10
    Stile - 9/10
7.6/10

Verdetto

L’Audi R8 fa tutto quello che una vera supercar dovrebbe fare e anche di più. È velocissima in rettilineo, soprattutto nel modello Performance quattro, ed è dotata di uno dei migliori motori tra le supercar in commercio. La ciliegina sulla torta è che la versione più economica è anche la migliore: la RWD a trazione posteriore si guida magnificamente ed è la R8 dal comportamento più dolce. È anche sorprendentemente ben equipaggiata, e questo è uno dei motivi per cui la preferiamo alla Porsche 911.

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L’Audi R8, a differenza di alcune rivali più agguerrite, come la Lamborghini Huracan, si può usare davvero tutti i giorni. Da quando questo modello è stato lanciato per la prima volta nel 2015, si è trasformato in un’auto sportiva dall’aspetto più aggressivo, con prestazioni all’altezza.

Anche il display digitale del conducente, che la R8 condivide con la Huracan, sembra un po’ meno speciale nell’Audi. Tuttavia, la grafica del sistema è difficile da criticare e i comandi al volante lo rendono molto più facile da usare rispetto al touchscreen verticale di una McLaren 570S.

In termini di livelli di allestimento, Audi mantiene le cose semplici. I modelli RWD e 4WD sono disponibili nelle versioni standard e Edition, con un prezzo più elevato e una dotazione più ricca.

Per essere una supercar ha uno spazio di carico ragionevole, ma questo significa che è estremamente poco pratica rispetto alla maggior parte delle altre auto. C’è un piccolo bagagliaio anteriore, due posti a sedere e un paio di portabicchieri, ma non molto altro.

L’Audi R8 è anche più facile da gestire rispetto alla McLaren. Per essere un’auto così bassa e larga, è un gioco da ragazzi da guidare, anche se si trascorre molto tempo in città, e le sue sospensioni sono abbastanza morbide da proteggere la colonna vertebrale da tutte le buche, tranne quelle più mostruose.

Se vi inoltrate in strade secondarie più veloci, l’Audi R8 si sente ancora più stabile e assorbe i solchi e le ondulazioni. Tutti i modelli sono dotati di un cambio automatico fulmineo e di un sistema di trazione integrale Quattro che assicura sempre un’ampia aderenza, anche su fondi stradali scivolosi.

Certo, non è particolarmente economica e il sistema di trazione integrale della R8 significa che non può trasportare tanti bagagli nel bagagliaio anteriore come alcune supercar a trazione posteriore. L’Audi R8 è davvero divertente da guidare e il fatto che sia abbastanza comoda da usare tutti i giorni significa che potrete godervi il suono del suo favoloso V10 in ogni occasione.

Cosa c'è da sapere su Audi R8 Coupe’

L’ultima versione rappresenta una formidabile concorrenza alla Mercedes-AMG GT e alla Porsche 911. È il modello di punta della linea di Audi Sport, ma è stata anche affiancata dall’auto elettrica ad alte prestazioni Audi E-tron GT.

È interessante perché il motore a benzina V10 da 5,2 litri ad aspirazione naturale dell’Audi R8 è forse l’antitesi dell’auto elettrica. Considerato in termini elementari, è un pezzo di ingegneria decisamente antiquato, eppure… è uno dei migliori motori in vendita oggi.

È difficile trovare un’auto a due posti ad alte prestazioni che sia spaziosa come l’Audi R8 Coupé. Certo, si sta seduti in basso, ma si è anche posizionati ben indietro e più vicini al centro dell’auto, il che significa che c’è molto spazio intorno a noi.

La R8 ha un motore centrale, quindi non c’è spazio per il bagagliaio posteriore. Invece, ce n’è uno nel muso dell’auto, a cui si accede tramite un piccolo interruttore sulla portiera del guidatore. La capacità ufficiale è di 112 litri.

Alla base del design della R8 c’è un telaio leggero ma resistente e una carrozzeria costruita in alluminio. La combinazione di questi due elementi la rende incredibilmente rigida e robusta, il che significa che i consueti livelli di sicurezza Audi non sono compromessi, anche se non esiste un crash test indipendente di Euro NCAP per verificarlo.

È presente un punto Isofix per il sedile del passeggero e ogni sedile è dotato di airbag frontali, laterali, per la testa e per il torace.  Tra le altre dotazioni di sicurezza figurano i fari abbaglianti automatici e i fari laser a LED.

Il volante multifunzione della R8 controlla molte cose, tra cui le modalità di guida e i menu sullo schermo. È inoltre possibile controllare l’intero sistema di infotainment (visualizzato attraverso lo schermo digitale da 12,3 pollici nel cruscotto del conducente) tramite il volante.
Si tratta di uno dei sistemi di infotainment più facili da usare, con un software reattivo e menu semplici che fanno impallidire alcuni concorrenti. La risoluzione dello schermo è un po’ obsoleta al giorno d’oggi, ma si hanno a disposizione funzioni come il navigatore satellitare, Apple CarPlay/Android Auto e la ricarica wireless del telefono.

Note Legali

Audi R8 Coupe’

Informativa
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