L’abitacolo è dominato da due touchscreen di controllo centrali e dall’ormai consueto cruscotto Virtual Cockpit. Dei due schermi principali, il display superiore misura 10,1 pollici e consente di controllare i sistemi multimediali, il navigatore satellitare e Audi Connect dell’auto, oltre ad altre impostazioni generali.

Il monitor inferiore, da 8,6 pollici, ospita i menu per il controllo del clima, i sedili riscaldati e altre funzioni di assistenza alla guida, tra cui l’assistente al rimorchio opzionale (che consente all’auto di fare automaticamente retromarcia in uno spazio con un rimorchio agganciato) e i sensori di parcheggio/telecamere.

Fin dall’inizio è chiaro che la Q8 è una variante più sportiva della Q7. Condivide la capacità di coprire con facilità distanze importanti e, grazie alle sospensioni pneumatiche di serie, affronta tutti i fondi stradali, tranne i peggiori. Il fatto che lo faccia mostrando una notevole agilità nelle curve è un’impresa impressionante.

Lo spazio del bagagliaio, invece, è di 605 litri con i sedili posteriori in posizione e di 1.755 litri con i sedili abbattuti. Anche in questo caso, si tratta di un valore inferiore a quello della Q7, ma paragonabile a quello delle rivali BMW, Audi e Range Rover.

La Q8 offre, come optional o di serie, una selezione hi-tech di 39 sistemi di assistenza alla guida. Dal Pre sense di Audi con frenata d’emergenza autonoma alla telecamera anteriore che consente il riconoscimento dei segnali stradali, i gadget della Q8 sono progettati per offrire una guida più sicura e rilassante a tutti i suoi occupanti.

Ogni motore è dotato della tecnologia mild-hybrid (MHEV) di Audi, che utilizza un sottosistema a 48 volt per recuperare energia quando il veicolo è in fase di decelerazione. In questo modo, la Q8 è in grado di “costeggiare” a motore spento una velocità compresa tra le 34 e le 99 miglia orarie, risparmiando carburante.

Se ciò non bastasse, è disponibile anche un ibrido plug-in in grado di percorrere fino a 45 chilometri con la sola energia elettrica. Una volta esaurita, il motore si affida a un V6 a benzina da 3,0 litri.