Uno degli aspetti migliori della Q4 è l’abitabilità interna. Sebbene alcune rivali (in particolare la Ioniq 5 di Hyundai) offrano un’esperienza ancora più ariosa all’interno, l’abitacolo della Q4, nonostante l’aspetto un po’ cupo che deriva da molte superfici scure di origine tedesca, è davvero molto spazioso.

Dietro il portellone posteriore elettrico di serie della Q4 E-Tron, c’è un bagagliaio da 520 litri, piuttosto generoso. C’è un metro intero di larghezza tra le torrette delle sospensioni posteriori, quindi quando si cerca di caricare oggetti ingombranti, l’Audi dovrebbe trattenere la maggior parte delle cose abbastanza facilmente.

I sedili posteriori si dividono in un rapporto 60:40, ma non si ripiegano al 100%.

È anche un po’ fastidioso che l’Audi chieda un supplemento per il pacchetto “function” che comprende le reti portaoggetti per gli schienali dei sedili, un cassetto portaoggetti con chiusura a chiave e una rete portabagagli per il bagagliaio.

L’Audi Q4 E-Tron ha ricevuto il massimo punteggio di cinque stelle dagli esperti indipendenti di crash test di Euro NCAP. Ha ottenuto un rispettabile punteggio di sicurezza del 93% per la protezione degli occupanti adulti, ma un leggermente basso 66% per la protezione degli utenti vulnerabili della strada.

La Q4 è dotata di serie di airbag frontali, laterali, per la testa e centrali per i passeggeri dei sedili anteriori (quest’ultimo protegge dall’urto con il passeggero in caso di impatto laterale), ma i passeggeri dei sedili posteriori hanno solo un airbag per la testa.

È possibile passare all’opzione Safety Package Plus, che include la frenata di emergenza in retromarcia, il monitor dell’angolo cieco, l’avviso di traffico trasversale posteriore e un sistema pre-safe che stringe le cinture di sicurezza se rileva una probabile collisione anteriore o posteriore.

La Q4 E-Tron è disponibile con tre configurazioni di motori elettrici. La versione più semplice, il modello 35, è dotata della batteria più piccola da 52 kWh e del motore elettrico meno potente che aziona le ruote posteriori, con una potenza di 170 CV. Sebbene abbia un’autonomia relativamente ridotta, è la Q4 più conveniente e non è una cattiva scelta per coloro che trascorrono la maggior parte della loro vita di guida in città.

La Q4 40 è probabilmente il punto di forza della gamma. È sempre a trazione posteriore, ma dispone di un motore elettrico più potente da 204 CV.

Naturalmente, se state comprando un’Audi, potreste desiderare la trazione integrale, e per questo dovrete passare al modello 50 quattro. Quest’ultimo riceve un motore elettrico aggiuntivo, che aziona le ruote anteriori e che porta la potenza totale a 299 CV, con 460 Nm di coppia.