Mentre la Q4 e-tron di serie affronta le versioni più sofisticate dei crossover compatti EV come la Volkswagen ID.4 e la Skoda Enyaq iV, la Q4 Sportback e-tron mira più direttamente ai concorrenti più sportivi di questa classe, come la CUPRA Born.

La Q4 Sportback e-tron si guida come il modello Q4 tradizionale. Si seleziona la modalità di guida tramite un selettore a scorrimento situato sulla console centrale e, una volta in marcia, si ha il tipo di risposta istantanea dell’acceleratore che di solito si ottiene da un veicolo elettrico di questo tipo. La maggior parte di queste vetture viene scelta con la batteria da 52 kWh utilizzata dalla Q4 35 e-tron di base.

La Q4 Sportback e-tron è decisamente più elegante della sua controparte standard, e non solo dal punto di vista estetico. La silhouette più marcatamente arretrata di questa variante sportiva culmina in uno spoiler sul tetto che si trova molto più in basso sul lunotto posteriore spaccato e fortemente inclinato, e poiché l’area in cui l’aria vortica quando si stacca dal veicolo è limitata alla zona sottostante lo spoiler, tale area è significativamente più piccola rispetto alla normale Q4 e-tron. Ciò non solo mette in risalto il design unico di questo SUV coupé, ma ne aumenta anche l’autonomia.

All’interno, l’esperienza della parte anteriore dell’abitacolo è, ovviamente, la stessa della normale Q4 e-tron, con un display della strumentazione da 10,25 pollici e un monitor centrale da 11,6 pollici. L’abitacolo è arredato con materiali pregiati e l’Audi ha voluto sottolineare l’ampia disponibilità di vani portaoggetti all’interno dell’abitacolo.

Audi offre di serie numerosi equipaggiamenti di sicurezza, tra cui l’assistenza al mantenimento della corsia e il sistema di frenata automatica d’emergenza (AEB) in grado di rilevare pedoni e ciclisti e altre auto.

Per il monitoraggio dell’angolo cieco e il sistema che avvisa se un altro veicolo sta passando dietro di voi quando state uscendo da un parcheggio, dovete pagare un extra.