Audi e-tron

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Audi e-tron Prezzo, Promozioni e Offerte

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Listino Prezzi Audi e-tron

Audi e-tron

VERSIONEKW/CVALIMENTAZIONECONSUMILISTINORICEVI
e-tron 55 quattro300/408ElettricaCONSUMO MEDIO KWH/100 KM 22,2 l/100Km€ 86.000PREVENTIVO
e-tron 55 quattro Evolution300/408ElettricaCONSUMO MEDIO KWH/100 KM 22,2 l/100Km€ 87.550PREVENTIVO
e-tron 55 quattro Business Fast300/408ElettricaCONSUMO MEDIO KWH/100 KM 22,2 l/100Km€ 90.650PREVENTIVO
e-tron 55 quattro S line Fast edition300/408ElettricaCONSUMO MEDIO KWH/100 KM 22,2 l/100Km€ 92.550PREVENTIVO
e-tron S370/503ElettricaCONSUMO MEDIO KWH/100 KM 26,2 l/100Km€ 98.350PREVENTIVO
e-tron S sport attitude370/503ElettricaCONSUMO MEDIO KWH/100 KM 26,2 l/100Km€ 114.350PREVENTIVO
I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Audi e-tron Prezzo

Galleria Audi e-tron

Colori Audi e-tron

Cosa ci piace della nuova Audi e-tron

L’Audi e-tron è un’auto elettrica per coloro che vogliono mantenere la loro preferenza per i veicoli elettrici al di sotto dei radar, pur godendo delle tradizionali virtù di un abitacolo spazioso con un bagagliaio davvero capiente. È quindi un’alternativa alla Mercedes EQC e alla Jaguar I-Pace.

Questo SUV di grandi dimensioni alimentato a batteria prende i pezzi migliori dai crossover convenzionali del marchio e li fonde con una tecnologia di elettrificazione di livello superiore. L’abitacolo è bellissimo e ci viene anche promessa una dinamica di guida coinvolgente.

Per cominciare, c’è un sistema di infotainment ad alta tecnologia con non uno, non due, ma tre schermi ad altissima risoluzione di serie e un sacco di plastica morbida al tatto e finiture con effetto metallo spazzolato.

Il comfort è assicurato anche dietro, dove c’è spazio per tre adulti, e la capacità del bagagliaio dell’Audi e-tron supera facilmente i vani di carico della Mercedes EQC, della Jaguar I-Pace e della Ford Mustang Mach-E.

La E-tron ha sicuramente alcuni intelligenti assi nella manica per aiutarci a competere. Ci sono porte di ricarica su entrambi i lati dell’auto, cerchi in lega speciali progettati per aiutarla a scivolare nell’aria nel modo più efficiente possibile e sospensioni che possono essere alzate fino a 50 mm per aumentare la distanza dal suolo. Può anche trainare fino a 1800 kg.

Guida accogliente

Molto fluida e silenziosa

Interni spaziosi e lussuosi

Autonomia e accelerazione deludenti

Sistema di infotainment complicato

BMW iX3 o Jaguar I-Pace sono più divertenti da guidare

Faq Audi e-tron

L’Audi e-tron è un’auto elettrica per coloro che vogliono mantenere la loro preferenza per i veicoli elettrici al di sotto dei radar, pur godendo delle tradizionali virtù di un abitacolo spazioso con un bagagliaio davvero capiente. È quindi un’alternativa alla Mercedes EQC e alla Jaguar I-Pace.

L’Audi e-tron 50 quattro è un veicolo completamente elettrico (BEV). La potenza massima dell’Audi e-tron 50 quattro è di 230 kW (308 CV).

Con un’autonomia massima di 400 chilometri *, l’Audi e-tron è perfetta per i viaggi più lunghi. La grande batteria ad alto voltaggio e un sistema di recupero intelligente rendono la guida efficiente e completamente priva di C0₂. Due motori elettrici azionano l’Audi e-tron in modo potente.

Audi e-tron
  • 7/10
    Performance - 7/10
  • 6/10
    Guidabilità - 6/10
  • 7/10
    Comfort - 7/10
  • 7/10
    Spazio - 7/10
  • 7/10
    Stile - 7/10
6.8/10

Verdetto

L’Audi E-Tron è esattamente quello che ci si aspetta da un SUV Audi, solo che ha un motore elettrico al posto di un motore tradizionale. Questo è dovuto soprattutto al fatto che l’aspetto è quello di un qualsiasi altro SUV Audi e che all’interno è uguale a qualsiasi altro modello Audi.

L’Audi E-tron è sontuosa all’interno, estremamente silenziosa alle alte velocità e una delle auto elettriche di grandi dimensioni più confortevoli che si possano acquistare. È anche più pratica di molte rivali dirette. Tuttavia, l’accelerazione e l’autonomia tra una ricarica e l’altra sono piuttosto deludenti per il prezzo.  Non è nemmeno necessario guidare velocemente per vedere l’autonomia ridursi rapidamente, ma la buona notizia è che si può ricaricare da una delle due porte di ricarica, una su ciascun lato dell’auto. Una è per i caricatori rapidi e l’altra per quelli più lenti.

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L’Audi e-tron è un’auto elettrica per coloro che vogliono mantenere la loro preferenza per i veicoli elettrici al di sotto dei radar, pur godendo delle tradizionali virtù di un abitacolo spazioso con un bagagliaio davvero capiente. È quindi un’alternativa alla Mercedes EQC e alla Jaguar I-Pace.

Questo SUV di grandi dimensioni alimentato a batteria prende i pezzi migliori dai crossover convenzionali del marchio e li fonde con una tecnologia di elettrificazione di livello superiore. L’abitacolo è bellissimo e ci viene anche promessa una dinamica di guida coinvolgente.

Per cominciare, c’è un sistema di infotainment ad alta tecnologia con non uno, non due, ma tre schermi ad altissima risoluzione di serie e un sacco di plastica morbida al tatto e finiture con effetto metallo spazzolato.

Il comfort è assicurato anche dietro, dove c’è spazio per tre adulti, e la capacità del bagagliaio dell’Audi e-tron supera facilmente i vani di carico della Mercedes EQC, della Jaguar I-Pace e della Ford Mustang Mach-E.

La E-tron ha sicuramente alcuni intelligenti assi nella manica per aiutarci a competere. Ci sono porte di ricarica su entrambi i lati dell’auto, cerchi in lega speciali progettati per aiutarla a scivolare nell’aria nel modo più efficiente possibile e sospensioni che possono essere alzate fino a 50 mm per aumentare la distanza dal suolo. Può anche trainare fino a 1800 kg.

Cosa c'è da sapere su Audi e-tron

Per quanto riguarda la ricarica, il rifornimento della e-tron da vuota a casa, utilizzando una scatola a muro dedicata, richiede nove ore, ma se trovate un caricatore rapido da 150kw potete portare le batterie da quasi scariche all’80% in mezz’ora.

Le confortevoli sospensioni pneumatiche dell’Audi e-tron la rendono uno dei SUV elettrici più rilassanti da guidare per lunghi periodi, soprattutto se si paga un extra per alcuni degli intelligenti sistemi di assistenza alla guida dell’e-tron.
Non è assolutamente perfetta, ma vale comunque la pena di prenderla in considerazione se siete alla ricerca di un’auto elettrica ad alta tecnologia che sia pratica e rilassante da guidare.

Costruita su un nuovissimo telaio specifico per auto elettriche che sarà utilizzato anche dai BEV targati SEAT, Skoda e Volkswagen, la E-Tron è una cinque posti completa con un grande bagagliaio.

C’è spazio in abbondanza per quattro adulti, con ampio spazio per le gambe e le ginocchia, e anche se dovete sedervi sul sedile posteriore centrale, non vi lamenterete troppo presto: il tunnel della trasmissione è piuttosto basso e la panca stessa è abbastanza ampia.
Tutte le celle della batteria della E-Tron sono incastrate sotto il pavimento dell’abitacolo, il che significa che lo spazio interno offerto è minimo: la E-Tron è grande dentro.

Lo spazio del bagagliaio è di 605 litri, di gran lunga superiore a quello di una Q5 equivalente, e si estende fino a 1.755 litri con i sedili abbattuti. Sotto il pianale del bagagliaio c’è anche un’area per gli oggetti extra. Sotto il cofano c’è un’area dedicata per riporre i cavi di ricarica.

L’Audi E-Tron è dotata di airbag laterali, anteriori e posteriori, incluso il sistema di airbag per la testa e i supporti Isofix su tutti i sedili, che contribuiscono alla valutazione di sicurezza Euro NCAP di cinque stelle.

Inoltre, è presente un ricco kit di assistenza alla guida, tra cui i seguenti di serie:

  • Audi Pre-sense Front e Basic – tiene d’occhio i pericoli e avverte il conducente, prima di stringere le cinture di sicurezza e chiudere i finestrini e il tettuccio.
  • Avviso di superamento della linea di carreggiata
  • Sistema di controllo della velocità di crociera con limitatore di velocità
  • Sistema di parcheggio Plus con sensori e visualizzazione della telecamera a 360 gradi

 

Il primo modello di produzione plug-in completamente elettrico di Audi è dotato di una coppia di motori elettrici, uno per ogni asse per il sistema di trazione integrale Quattro. Si può scegliere tra due potenze, denominate 50 e 55.

L’entry-level 50 produce 312 CV e 540 Nm di coppia. Nonostante il peso considerevole di 2.370 kg, è comunque sufficiente per spingere la E-Tron da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.

Il modello 55, più potente, era disponibile fin dal lancio e produce 360 CV. Questa potenza può essere momentaneamente aumentata a 402 CV quando si seleziona la modalità Sport sul cambio, consentendo alla E-Tron di raggiungere un tempo da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Se si toglie la modalità Sport, il tempo sale a 6,6 secondi.

Note Legali

Audi e-tron

Informativa
Alcuni aspetti e dettagli dei prodotti descritti potrebbero aver subito modifiche dopo la redazione dei contenuti del presente sito anche per motivi legati alla produzione.

Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.

Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Audi.

Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.

Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Audi

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