La A6 è una berlina dall’aspetto gradevole e non troppo appariscente, con proporzioni pulite che nascondono un abitacolo ricco di tecnologia e una qualità costruttiva quasi impeccabile. Tra le rivali, sul versante delle berline, figurano la BMW Serie 5, la Mercedes-Benz Classe E, la Genesis G80, la Volvo S90 e la Jaguar XF.

La scelta è abbastanza semplice. Ci sono solo quattro livelli di allestimento. Sono soddisfatti sia gli acquirenti di auto diesel che di auto a benzina, e c’è anche un modello ibrido plug-in.  Al vertice della gamma si trova la S6 con motore diesel. Si tratta di una scelta insolita ma non inedita, dato che Audi ha già utilizzato motori diesel nei suoi SUV ad alte prestazioni.
La novità è l’utilizzo di un compressore elettrico da 7 kW.

La reputazione di Audi di produrre auto sicure si rafforza con la A6, come dimostra il punteggio di cinque stelle ottenuto nei crash-test Euro NCAP. Anche le versioni precedenti si sono distinte in questo senso e Audi ha aggiunto una vasta gamma di tecnologie a questa generazione per mantenerla al top.

Molti interruttori sono scomparsi. È scomparsa anche la manopola di comando centrale sulla console centrale. Nella nuova A6, le operazioni si svolgono in gran parte sui due touchscreen del sistema operativo che Audi ha battezzato MMI touch response.

L’ampio bagagliaio offre un volume medio per questa classe. Se avete spesso bisogno di caricare di più, vi consigliamo la Avant, la versione economica della A6. Il bagagliaio passa da 565 a 1.680 litri quando si abbatte lo schienale del sedile posteriore.

Lo schermo principale da 10,1 pollici dell’MMI touch response costituisce il centro di controllo dell’infotainment. La sua particolarità è la simulazione della sensazione di un tasto meccanico quando si opera sullo schermo. L’altro touchscreen, da 8,6 pollici, è utilizzato per il controllo del clima, la regolazione dei sedili e l’inserimento di testi.