Audi A6 Avant
Le migliori offerte per Audi A6 Avant su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Audi A6 Avant 35 2.0 TDI S tronic Business | 1.968 | 120/163 | Hybrid Diesel | € 58.200 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TFSI S tronic Business | 1.984 | 150/204 | Hybrid Benzina | € 58.850 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TDI S tronic Business | 1.968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 60.400 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 35 2.0 TDI S tr. Business Plus | 1.968 | 120/163 | Hybrid Diesel | € 61.050 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TFSI S tr. Busin. Plus | 1.984 | 150/204 | Hybrid Benzina | € 61.700 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 35 2.0 TDI S tr. Business Sport | 1.968 | 120/163 | Hybrid Diesel | € 62.600 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 35 2.0 TDI S tr Business Design | 1.968 | 120/163 | Hybrid Diesel | € 63.100 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TFSI S tr. Busin. Sport | 1.984 | 150/204 | Hybrid Benzina | € 63.250 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TDI S tr. Business Plus | 1.968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 63.250 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. | 1.968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 63.300 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TFSI S tr. Busin. Design | 1984 | 150/204 | Hybrid Benzina | € 63.750 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI S tronic Business | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 63.850 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TDI S tronic Bus. Sport | 1968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 64.800 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TDI S tronic Bus. Design | 1968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 65.300 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 40 2.0 TDI qu ultra S tr Bus.P. | 1968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 66.150 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI S tr. Business Plus | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 66.700 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr Bus. | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 66.750 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av.40 2.0 TDI qu.ultra S tr.Bus.Sport | 1968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 67.700 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av 40 2.0 TDI qu ultra S tr Bus. Des. | 1968 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 68.200 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI S tr Business Sport | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 68.250 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. | 2967 | 180/245 | Hybrid Diesel | € 68.400 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI S tr. Business Des. | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 68.750 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 50 2.0 TFSI e qu. ult. Business | 1984 | 220/299 | Hybrid Benzina | € 68.800 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI qu.ult.S tr.Bus.Pl. | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 69.600 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Business | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 69.800 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 50 2.0 TFSI e qu. ult. Bus. Plus | 1984 | 220/299 | Hybrid Benzina | € 70.900 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI qu.ultr.S tr Bus.Sp | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 71.150 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 3.0 TDI qu.ult S tr Bs. Plus | 2967 | 180/245 | Hybrid Diesel | € 71.250 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 2.0 TFSI qu.ult.S tr.Bus.Des | 1984 | 195/265 | Hybrid Benzina | € 71.650 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Plus | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 72.650 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 3.0 TDI qu.ult S tr Bs Sport | 2967 | 180/245 | Hybrid Diesel | € 72.800 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 50 2.0 TFSI e qu. ult. Bus. Sport | 1984 | 220/299 | Hybrid Benzina | € 72.950 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 45 3.0 TDI qu.ult S tr Bs Des. | 2967 | 180/245 | Hybrid Diesel | € 73.300 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 73.600 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 50 2.0 TFSI e qu. ult. B. Design | 1984 | 220/299 | Hybrid Benzina | € 74.000 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Sport | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 74.200 | PREVENTIVO |
Audi A6 Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Des. | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 74.700 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr Bus Pl | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 76.450 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr Bus Sp | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 78.000 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr Bus De | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 78.500 | PREVENTIVO |
Audi A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus | 1984 | 270/367 | Hybrid Benzina | € 78.650 | PREVENTIVO |
Audi S6 Avant 3.0 TDI quattro tiptronic | 2967 | 253/344 | Hybrid Diesel | € 87.550 | PREVENTIVO |
Audi S6 Avant 3.0 TDI quattro tipt.sport att. | 2967 | 253/344 | Hybrid Diesel | € 97.650 | PREVENTIVO |
Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI V8 quattro tiptronic | 3996 | 441/600 | Hybrid Benzina | € 136.850 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
L’Audi A6 Avant è una grande utilitaria molto pratica, con un abitacolo spazioso e ricco di funzioni high-tech che non troverete in vetture come la BMW Serie 5 Touring e la Mercedes Classe E.
Per fortuna, la maggior parte delle caratteristiche interne dell’Audi A6 Avant sono di serie. Il sistema di infotainment a doppio schermo è futuristico e tutti i rivestimenti in pelle, plastica morbida e metallo lucido sono di livello quasi pari a quelli della più costosa A8.
Nella parte anteriore c’è un sacco di spazio per i guidatori più alti e la regolazione dei sedili è sufficiente per consentire a persone di tutte le dimensioni di avere una buona visuale. Lo spazio sul retro è altrettanto generoso. Il sedile posteriore centrale non è altrettanto comodo, ma c’è comunque spazio sufficiente per tre passeggeri seduti fianco a fianco.
Purtroppo, la praticità dell’Audi A6 Avant , con il suo bagagliaio da 565 litri, non è all’altezza di alcune alternative come la BMW Serie 5 Touring e la Mercedes Classe E che hanno vani di carico leggermente più generosi.
La A6 si comporta bene su strada, con una maneggevolezza composta e matura che ispira fiducia. Non è entusiasmante come una BMW Serie 5 né accogliente come una Mercedes-Benz Classe E, ma è una buona vettura tuttofare.
Per il resto, l’esperienza di guida è buona, anche se poco entusiasmante. La vettura si comporta bene, perdendo raramente aderenza e isolando bene i rumori provenienti dall’esterno.
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
Verdetto
Anche BMW e Mercedes dovrebbero ammettere a malincuore che si tratta di un bellissimo pezzo di ingegneria. Lo è sempre stato. E in questa quinta generazione migliorata, l’intelligenza continua, con una dose extra di carisma visivo unito all’alta tecnologia e a una qualità premium insuperata in questo settore.
Gli inconvenienti di quest’auto, per quanto siano tali, non sembrano preoccupare molti potenziali acquirenti. Non è ancora la più spaziosa tra le auto executive di grandi dimensioni della sua categoria, ma al giorno d’oggi è abbastanza grande da non avere importanza. Si tratta quindi di un prodotto molto completo, che senza dubbio continuerà a essere uno dei leader della sua categoria per molti anni a venire.
L’Audi A6 Avant è una di queste auto e torna con più tecnologia, più spazio e più appeal sul pubblico che mai.
Questo sistema utilizza un motore elettrico compatto per assistere il motore a benzina o diesel in fase di accelerazione e di crociera, per migliorare le prestazioni e ridurre i consumi.
La A6 Avant è dotata di serie di una seduta posteriore sdoppiata e ripiegabile 40:20:40, con bracciolo centrale ribaltabile per un maggiore comfort quando si è in due. Ripiegando la parte centrale si ottiene quasi un pratico vano di carico per oggetti lunghi come sci o snowboard, sacrificando solo il sedile posteriore centrale.
È vero che è dotata di un aspetto affascinante e di un marchio di prestigio, ma, essendo basata sulla berlina di lusso A6, è una scelta grande e veramente pratica. È possibile scegliere tra diversi motori a benzina e diesel; la gamma inizia con un paio di ragionevoli motori a quattro cilindri e prosegue con un paio di V6 più grandi.
Sono disponibili cinque motori, con due diesel denominati 40 e 50 TDI, due benzina denominati 45 e 55 TFSI e la S6. Le unità di potenza inferiore sono da 2,0 litri e quattro cilindri, mentre le varianti più potenti sono da 3,0 litri e sei cilindri. Tutte le A6 Avant sono dotate di cambio automatico: S Tronic a doppia frizione o Tiptronic a otto rapporti, quest’ultimo montato sulle varianti più potenti.
Più ragionevolmente, è possibile avere un’ibrida plug-in con un’utile autonomia completamente elettrica per contribuire a ridurre le emissioni.
Nonostante i potenti motori, i consumi della A6 Avant sono piuttosto impressionanti, ma possono variare a seconda delle ruote montate. Quelle con cerchi in lega più grandi tendono ad avere consumi leggermente superiori.
Caratteristiche come lo stop-start con tecnologia mild hybrid consentono alla A6 di essere più ecologica, spegnendo prima il motore con l’aiuto di funzioni di coasting e di avviamento più rapido nel traffico stop-start.
Di serie, la A6 è dotata di Pre-Sense front, un monitor del traffico che avvisa il conducente di potenziali pericoli e collisioni, con avvisi sonori seguiti da un intervento di frenata se il conducente non reagisce.
Sono inoltre presenti diversi airbag, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, fari a LED, frenata autonoma di emergenza, avviso di deviazione dalla corsia e cruise control con limitatore di velocità.
Dalla lista degli optional, è possibile aggiungere una vasta gamma di extra, tra cui:
Informativa
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Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.
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