Se amate le auto di proprietà, ma vivete su un percorso accidentato e sbattete costantemente contro rocce e tronchi, l’Audi A4 Allroad farà al caso vostro. Si tratta essenzialmente di una Audi A4 Avant, ma con la trazione integrale quattro di serie, una modalità di guida dedicata al fuoristrada e 35 mm di altezza libera dal suolo in più per una migliore capacità off-road, oltre a uno stile esterno più robusto.

La A4 Allroad non è l’unica scelta possibile. C’è anche la Volvo V60 Cross Country, rialzata e pronta per il fuoristrada, e la Mercedes Classe E All-Terrain da prendere in considerazione.

È giusto dire che l’ultima A4 Allroad, nonostante il recente aggiornamento, i pneumatici più grossi e l’altezza di marcia, è più sobria all’interno e all’esterno rispetto alle sue alternative in termini di design. Ci sono nuovi fari e paraurti a LED davanti e dietro, una griglia single-frame più piatta e prese d’aria più grandi, ma la A4 è comunque meno appariscente di Volvo o Mercedes.

Non avrete problemi a stare comodi sui sedili anteriori della Allroad. Lo spazio per la testa e per le gambe è abbondante e le regolazioni del sedile sono di serie. Lo spazio dietro è generoso quasi quanto quello davanti. C’è abbastanza spazio per un passeggero di un metro e ottanta per distendersi dietro un guidatore altrettanto alto e c’è più spazio per la testa rispetto alla V60 Cross Country.

Con 495 litri, lo spazio del bagagliaio è generoso, mentre il vano di carico è ben sagomato con lati squadrati e utili tasche. Inoltre, il portellone posteriore è azionato elettricamente e la copertura del carico si ritrae automaticamente.
Abbassando i sedili si liberano in totale 1.495 litri, ma i sedili non si ripiegano completamente, lasciando una leggera pendenza nell’area di carico.

La Allroad è dotata di un kit di sicurezza completo, che comprende una serie di airbag e sistemi di controllo della stabilità. A ciò si aggiunge, con un costo aggiuntivo, il Driver Assistance Tour Pack, che riunisce in un unico pacchetto i seguenti sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza:

• Cruise assist adattivo con stop and go e assistenza agli ingorghi stradali
• Assistenza all’efficienza predittiva
• Riconoscimento dei segnali stradali basato su telecamera
• Audi pre-sense front – frenata autonoma d’emergenza
• Assistente anticollisione
• Assistenza alla svolta
• Assistente di corsia attivo

La strumentazione digitale Virtual Cockpit, montata di serie, conferisce al quadro strumenti un aspetto tecnologico, ma è anche molto facile da usare e da leggere, mentre un touchscreen da 10,1 pollici si trova sulla plancia. È facile da usare in movimento perché si trova abbastanza vicino al volante, il che è particolarmente utile dato che il quadrante rotante che controllava il vecchio sistema di infotainment è stato eliminato.