L’Audi Grandsphere Concept è un prototipo di una grande berlina sportiva elettrica che anticipa una sorta di futura Audi A8.
Ha una guida autonoma di livello 4 e un’autonomia di 750 km. Sarà presentato allo IAA Mobility di Monaco, che inizia il 7 settembre, insieme ad altri due veicoli concept, lo Skysphere e l’Urbansphere. Tutti e tre anticipano il design e la tecnologia di Audi per i prossimi anni.
Esteticamente, il Concetto di Grandsphere mostra un design dirompente e ancora lontano dagli attuali prodotti Audi. A questo proposito, possiamo notare una grande griglia integrata nel paraurti anteriore, loghi retroilluminati, ottiche a LED altamente stilizzate, un ampio diffusore posteriore, una vista laterale scultorea con molti collettori di luce e linee morbide, oltre a un tetto in vetro con una caduta molto netta verso la parte posteriore veicolo. Non ci sono maniglie delle portiere e gli specchietti esterni funzionano con le telecamere.
Questo prototipo futuristico misura 5,35 metri di lunghezza, quindi apparterrebbe al segmento più ampio del mercato.
Le enormi porte anteriori si aprono normalmente, ma le porte posteriori si aprono controvento. Poiché non c’è il montante centrale, l’ ingresso è molto aperto e accessibile. Cerchi, tetto e diffusore, tra gli altri elementi, hanno dettagli neri lucidi. Il corpo è dipinto in grigio.
All’interno dell’Audi Grandsphere Concept c’è un abitacolo ingannevolmente spazioso, il che non sarebbe difficile date le dimensioni e il design di questa vettura.
È un interno minimalista, tecnologico ed elegante, dove abbondano materiali pregiati come il legno. Con un autopilota molto avanzato, il volante può essere nascosto se il conducente lo desidera.
In questo caso, un grande schermo viene proiettato sul cruscotto (dove prima c’era solo il quadro strumenti). Le funzioni di infotainment sono quasi infinite.
La zona anteriore ha dei posti a sedere, mentre la zona posteriore ha una specie di divano. Audi vuole che l’abitacolo di quest’auto ricordi un salotto.
C’è anche uno spazio per una pianta. Tuttavia, non rinuncia alle alte prestazioni: ha un motore che eroga fino a 710 CV e 960 Nm alimentato da una batteria da 120 kWh con tensione nominale di 800 V e ricarica fino a 270 kW DC. Accelera da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi.
