Una delle poche vere sorprese di questo Salone dell’Auto di Parigi 2022 si trova allo stand Renault. In linea con lo spirito retrò che la casa automobilistica francese ha sfoggiato negli ultimi tempi, lo studio stilistico del Renault 4Ever Trophy riprende il concept della futura R5 elettrica scoperto all’inizio di quest’anno (la versione di produzione è prevista per il 2024).
Questa volta, è il ritorno di un’altra produzione almeno altrettanto emblematica ad essere annunciato: una futura 4L nascerà, sulla scia della R5, in linea di massima per il 2025.
Anch’esso sarà elettrico, il che non sorprende più di tanto. L’aspetto più interessante, tuttavia, è la direzione che prenderà la rivisitazione della 4L. Il modello di serie perderà ovviamente gli attributi di fantasia del concept (un riferimento al rally 4L Trophy), ma sarà un piccolo crossover (4,16 m per il concept), sviluppato in parte sulla base tecnica della Captur.
È difficile non innamorarsi del suo volto, che ricorda inevitabilmente quello della 4L. L’unica cosa che rimane è il trattamento da show car che la trasforma in una Dakar 4×4. Sappiamo che questo non sarà il caso della serie. Tuttavia, questa Renault 4 sarà un crossover/SUV. Sarà per la Renault 5 quello che la Captur è attualmente per la Clio.
Esteticamente, Renault ha scelto di “crossoverare” al massimo il suo concetto. Tuttavia, Gilles Vidal ha voluto rassicurarci sul fatto che tutte le parti in grigio chiaro dovrebbero essere presenti sul veicolo di serie. E per il momento si tratta di una bella reinterpretazione moderna della Renault 4, alias 4L.
Ha il tipico profilo con anche il lunotto posteriore. Anche il frontale è incluso con luci integrate in una fascia nera. Ovviamente, niente fari cromati o rotondi, ma luci suggerite dalle firme luminose.
“Quando sarai nel deserto…”.
Naturalmente, la Renault 4Ever Trophy eredita le linee rette della classica R4 e la sua enorme versatilità, ma con componenti moderni come i fari a LED e, soprattutto, una serie di accessori per l’avventura.
La carrozzeria ha una notevole protezione, il sottoscocca rinforzato e i passaruota con uno sbalzo di oltre 20 centimetri sono sorprendenti. La batteria è posizionata al centro del telaio e il più in basso possibile per ridurre il più possibile il centro di gravità.
Per il resto, Renault ha concepito il suo veicolo con ampi parafanghi, scudi marcati (e evidenziati in fucsia!). La Renault 4EVER è stata innalzata perché rende omaggio al Trofeo 4L che da 25 anni manda nel deserto le venerabili nonnine 4L. Inoltre, molti occhiolini sono realizzati con, ad esempio, compressori integrati in ogni ruota per gonfiare e sgonfiare le ruote (pratico nel deserto). Il portapacchi può essere utilizzato per trasportare la ruota di scorta e nella parte posteriore una pala e delle piastre per la rimozione della sabbia sono fissate al portellone.
Il futuro 4L sarà un SUV di segmento B 100% elettrico. La 4L non era una berlina bassa, ma deve cedere alla tendenza dei “SUV” per essere rilanciata. Questa 4L condividerà la sua piattaforma CMF-BEV con la Renault 5. La Renault 4 sarà all’incirca il SUV della Renault 5, secondo Renault.
Assemblato presso ElectriCity, nel nord della Francia, questo futuro veicolo elettrico dovrebbe arrivare in una versione più classica e di serie. Ci saranno specchi, maniglie visibili, ecc. Soprattutto, ci libereremo degli allestimenti “piantati nel deserto”.
DATI TECNICI RENAULT 4EVER TROPHY
- Lunghezza: 4 160 mm
- Larghezza: 1 950 mm
- Altezza: 1.900 mm
- Passo: 2.570 mm
- Pneumatici anteriori e posteriori: 255/55R19
- Sistema di azionamento: 100% elettrico con rotore avvolto
Fonte: Renault
