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Fiat E-Doblo’
Offerte

Sulla nuova gamma Tipo, i sistemi di guida autonoma ADAS ti permettono di guidare al massimo della sicurezza, godendoti al meglio ogni secondo a bordo. La Nuova Tipo Cross può essere equipaggiata con il turbodiesel 1.6 Multijet da 95 o 130 CV o con il nuovo 1.0 GSE T3 a benzina da 100 CV.​[the_ad id=”3446″] Più elegante e più tecnologica che mai: gli interni si arricchiscono di nuovi tocchi di stile e più comfort. Con auto come Opel Astra, Ford Focus e Volkswagen Golf che figurano regolarmente nelle classifiche delle vendite e delle immatricolazioni in Italia, non offrire una specie di pratica utilitaria familiare sarebbe un errore per molte case automobilistiche. Come tale, la Fiat Tipo è l’offerta del marchio italiano, che affronta le auto menzionate sopra, così come un gran numero di altre auto come la Skoda Octavia, SEAT Leon, Hyundai i30, Kia Ceed, Peugeot 308 e Mazda 3. Il marchio italiano ha l’abitudine di rispolverare i nomi usati in precedenza dal suo catalogo posteriore – la Fiat 124 Spider ne è un altro esempio – ma l’unica generazione precedente di Tipo è scomparsa dai listini nel 1995. La Fiat offre anche una Tipo Station Wagon

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La Tipo 1.0 100 cv al prezzo di € 13.850. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Dieci Seconda Recensione

Il concorrente di Fiat nel segmento delle utilitarie familiari è quest’auto, la Tipo, ora utilmente rivista con un più frugale motore a benzina da 1.0 litri, un look più elegante e l’opzione di una variante trendy del modello Cross. Elegantemente disegnata in Italia e sviluppata e costruita in Turchia, sembra un concorrente molto più credibile. Gli acquirenti italiani hanno la possibilità di scegliere tra due versioni di carrozzeria, una station wagon e una station wagon, che sono eccezionalmente spaziose. [the_ad id=”3446″]

Background

Fiat non è mai riuscita a penetrare il settore delle hatchback familiari delle dimensioni della Focus. Negli ultimi decenni abbiamo avuto una successione di modelli – le gemelle Bravo e Brava, la Stilo e, più recentemente, un’altra linea Bravo. Nessuno di loro ha avuto un impatto reale sulla gente molto più propensa a comprare il best seller della Ford o le ultime versioni di Astra o la Golf della Volkswagen. Negli ultimi anni, sembrava che Fiat potesse abbandonare questo tradizionale segmento di mercato a favore di modelli di crossover più specializzati come la 500X. Ma auto come quella vendono ancora in una specie di nicchia, così il marchio italiano ha, ancora una volta, rivolto la mano alla creazione di un concorrente convenzionale in questa classe. Probabilmente l’ultima volta che il marchio è stato veramente competitivo qui è stato con la sua Tipo, che ha venduto tra il 1988 e il 1995. È appropriato, quindi, che questo modello attuale indossi anche un badge “Tipo”.

Esperienza di guida

Lo stile intelligente non nasconde il fatto che questa è improbabile che sia l’auto più maneggevole nel suo settore, ma riteniamo che sia abbastanza vicina ai leader della categoria da soddisfare la maggior parte dei potenziali acquirenti. Come parte del facelift della Tipo, Fiat ha abbandonato l’intera gamma di motori precedenti disponibili su quest’auto, sostituendoli con una singola (e molto più frugale) unità a benzina da 1.0 litri da 100 CV. Questo ha il suo lavoro tagliato fuori per spingere un’utilitaria familiare di queste dimensioni, ma le cifre delle prestazioni non sono troppo lontane dalla norma della classe – riposo a 62 miglia orarie in 11,8 secondi sulla strada per 119 miglia orarie. Tutte le varianti sono dotate di trasmissione manuale. Il comportamento su strada della Tipo è stato impostato per favorire il comfort rilassato piuttosto che qualsiasi tipo di guida dinamica. Si può capire perché: questa è, dopo tutto, un’auto progettata principalmente intorno alle esigenze degli acquirenti nei paesi in via di sviluppo che vogliono semplicemente andare comodamente da A a B. Quindi non c’è nessun trucco di sospensione per una qualità di guida fantasiosa, torque vectoring per curve di classe o opzioni motore ridicolmente potenti che quasi nessuno comprerà. Dove la Torino ha avuto una tecnologia moderna che può utilizzare – i motori, la piattaforma modulare, la tecnologia di infotainment Uconnect – allora è stata gettata nel mix di sviluppo, ma la priorità assoluta qui è stata la creazione della migliore auto possibile per il prezzo più basso possibile.

Fiat E-Doblo’ - Dimensioni e Scheda Tecnica

La scelta: Fiat Tipo 1.3 MULTIJET 95 BUSINESS E6D

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.
436/179/149 cm
Peso1209 Kg
Capacità Bagagliaio– litri

Consumi

Città17.2 km/litro
Extra-Urbano19.4 km/litro
Autostrada22.1 km/litro
Consumo Medio19.5 km/litro
Emissione Co2108 g/km

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Fiat E-Doblo’ - Dimensioni e Scheda Tecnica

La scelta: Fiat Tipo 1.3 MULTIJET 95 BUSINESS E6D

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.
436/179/149 cm
Peso1209 Kg
Capacità Bagagliaio– litri

Consumi

Città17.2 km/litro
Extra-Urbano19.4 km/litro
Autostrada22.1 km/litro
Consumo Medio19.5 km/litro
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alfa romeo | Dealer On Fire
Mazda CX-30
  • 7.8/10
    Performance - 7.8/10
  • 8.2/10
    Guidabilità - 8.2/10
  • 7.2/10
    Comfort - 7.2/10
  • 6.9/10
    Spazio - 6.9/10
  • 7.8/10
    Stile - 7.8/10
7.6/10

Verdetto

La Mazda CX-30 è un’auto di medie dimensioni (4,4 metri di lunghezza) che, sulla base della compatta Mazda 3, è: 6 centimetri più corta, 10 centimetri più alta (ha anche quasi 5 centimetri in più di altezza da terra), ha un passo più corto (2.655 mm rispetto ai 2.726 mm della Mazda 3) e, con 430 litri, ha 72 litri in più di capacità del bagagliaio.

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Contenuti della Pagina
Mazda 3
  • 7.8/10
    Performance - 7.8/10
  • 8.2/10
    Guidabilità - 8.2/10
  • 7.2/10
    Comfort - 7.2/10
  • 6.9/10
    Spazio - 6.9/10
  • 7.8/10
    Stile - 7.8/10
7.6/10

Verdetto

Mazda premia non solo i fan di Mazda con la nuova edizione della Mazda3. Il bestseller del marchio di Hiroshima fa sembrare vecchio il modello precedente sotto quasi tutti gli aspetti: in termini di dotazioni di sicurezza, comfort acustico e impressione di qualità. Con il suo nuovo telaio, che raggiunge un buon equilibrio tra comfort e sportività, la Mazda3 è un piacere da guidare.

L’equipaggiamento, estremamente valido, è impressionante. Solo lo spazio per la testa nella parte posteriore della nuova generazione è leggermente ridotto. La quarta e migliore Mazda3 dal 2003 meritava un motore d’ingresso più armonioso.

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Contenuti della Pagina
Mazda 2 Hybrid
  • 7.8/10
    Performance - 7.8/10
  • 8.2/10
    Guidabilità - 8.2/10
  • 7.2/10
    Comfort - 7.2/10
  • 6.9/10
    Spazio - 6.9/10
  • 7.8/10
    Stile - 7.8/10
7.6/10

Verdetto

La Mazda2 Hybrid è la compagna perfetta per gli abitanti della città eco-consapevoli che non desiderano cambiare le loro abitudini di guida. La moderna tecnologia ibrida ti offre il meglio di entrambi i mondi: quello della benzina e quello dell’elettrico. La tua strada verso il domani inizia qui.

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Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale

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Alfa Romeo Tonale
  • 7.9/10
    Performance - 7.9/10
  • 7.8/10
    Guidabilità - 7.8/10
  • 6.9/10
    Comfort - 6.9/10
  • 6.5/10
    Spazio - 6.5/10
  • 7.8/10
    Stile - 7.8/10
7.4/10

Verdetto

Le Alfa Romeo sono auto che puntano molto sul piacere di guida, sulle prestazioni: ogni volta che un nuovo modello arriva sul mercato, quindi, gli appassionati vogliono sapere soprattutto come va su strada, quali sensazioni trasmette. A maggior ragione se l’auto in questione è un SUV come l’Alfa Romeo Tonale.

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Fiat E-Ulysse
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Sulla nuova gamma Tipo, i sistemi di guida autonoma ADAS ti permettono di guidare al massimo della sicurezza, godendoti al meglio ogni secondo a bordo. La Nuova Tipo Cross può essere equipaggiata con il turbodiesel 1.6 Multijet da 95 o 130 CV o con il nuovo 1.0 GSE T3 a benzina da 100 CV.​[the_ad id=”3446″] Più elegante e più tecnologica che mai: gli interni si arricchiscono di nuovi tocchi di stile e più comfort. Con auto come Opel Astra, Ford Focus e Volkswagen Golf che figurano regolarmente nelle classifiche delle vendite e delle immatricolazioni in Italia, non offrire una specie di pratica utilitaria familiare sarebbe un errore per molte case automobilistiche. Come tale, la Fiat Tipo è l’offerta del marchio italiano, che affronta le auto menzionate sopra, così come un gran numero di altre auto come la Skoda Octavia, SEAT Leon, Hyundai i30, Kia Ceed, Peugeot 308 e Mazda 3. Il marchio italiano ha l’abitudine di rispolverare i nomi usati in precedenza dal suo catalogo posteriore – la Fiat 124 Spider ne è un altro esempio – ma l’unica generazione precedente di Tipo è scomparsa dai listini nel 1995. La Fiat offre anche una Tipo Station Wagon

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Fiat non è mai riuscita a penetrare il settore delle hatchback familiari delle dimensioni della Focus. Negli ultimi decenni abbiamo avuto una successione di modelli – le gemelle Bravo e Brava, la Stilo e, più recentemente, un’altra linea Bravo. Nessuno di loro ha avuto un impatto reale sulla gente molto più propensa a comprare il best seller della Ford o le ultime versioni di Astra o la Golf della Volkswagen. Negli ultimi anni, sembrava che Fiat potesse abbandonare questo tradizionale segmento di mercato a favore di modelli di crossover più specializzati come la 500X. Ma auto come quella vendono ancora in una specie di nicchia, così il marchio italiano ha, ancora una volta, rivolto la mano alla creazione di un concorrente convenzionale in questa classe. Probabilmente l’ultima volta che il marchio è stato veramente competitivo qui è stato con la sua Tipo, che ha venduto tra il 1988 e il 1995. È appropriato, quindi, che questo modello attuale indossi anche un badge “Tipo”.

Esperienza di guida

Lo stile intelligente non nasconde il fatto che questa è improbabile che sia l’auto più maneggevole nel suo settore, ma riteniamo che sia abbastanza vicina ai leader della categoria da soddisfare la maggior parte dei potenziali acquirenti. Come parte del facelift della Tipo, Fiat ha abbandonato l’intera gamma di motori precedenti disponibili su quest’auto, sostituendoli con una singola (e molto più frugale) unità a benzina da 1.0 litri da 100 CV. Questo ha il suo lavoro tagliato fuori per spingere un’utilitaria familiare di queste dimensioni, ma le cifre delle prestazioni non sono troppo lontane dalla norma della classe – riposo a 62 miglia orarie in 11,8 secondi sulla strada per 119 miglia orarie. Tutte le varianti sono dotate di trasmissione manuale. Il comportamento su strada della Tipo è stato impostato per favorire il comfort rilassato piuttosto che qualsiasi tipo di guida dinamica. Si può capire perché: questa è, dopo tutto, un’auto progettata principalmente intorno alle esigenze degli acquirenti nei paesi in via di sviluppo che vogliono semplicemente andare comodamente da A a B. Quindi non c’è nessun trucco di sospensione per una qualità di guida fantasiosa, torque vectoring per curve di classe o opzioni motore ridicolmente potenti che quasi nessuno comprerà. Dove la Torino ha avuto una tecnologia moderna che può utilizzare – i motori, la piattaforma modulare, la tecnologia di infotainment Uconnect – allora è stata gettata nel mix di sviluppo, ma la priorità assoluta qui è stata la creazione della migliore auto possibile per il prezzo più basso possibile.

Fiat E-Ulysse - Dimensioni e Scheda Tecnica

La scelta: Fiat Tipo 1.3 MULTIJET 95 BUSINESS E6D

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Lung./Larg./Alt.
436/179/149 cm
Peso1209 Kg
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Consumi

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Extra-Urbano19.4 km/litro
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Consumo Medio19.5 km/litro
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Lung./Larg./Alt.
436/179/149 cm
Peso1209 Kg
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Consumi

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Consumo Medio19.5 km/litro
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Citroen C5 Aircross
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Con il SUV Citroën C5 Aircross, comfort e avventura non sono mai andati così d’accordo. Si adatta a tutti i tipi di terreno grazie al Grip Control. Abbinato ai sedili Advanced Comfort®, anche le strade più accidentate diventano confortevoli. Lungo 4,50 m e con una silhouette arrotondata, il SUV C5 Aircross emana eleganza. La parte posteriore, larga ed eretta, evoca il suo volume di bagagliaio eccezionale (da 580 a 720 litri). [the_ad id=”3446″] Il SUV C5 Aircross è il SUV più confortevole del suo segmento, grazie al programma Citroën Advanced Comfort®, che comprende le sospensioni con Progressive Hydraulic Cushions® e i sedili anteriori Advanced Comfort. Quando la Citroen C5 a due volumi è scomparsa dagli showroom, ha lasciato un vuoto nella parte superiore della gamma di modelli del produttore francese. Con le vendite di SUV che continuano a tirare avanti rispetto ai tipi più tradizionali di auto familiari, non sorprende che l’effettivo sostituto della C5 – la C5 Aircross – debba essere un SUV sulla falsariga della più piccola Citroen C3 Aircross. La C5 Aircross condivide le sue fondamenta con la Peugeot 3008 e combatte un esercito di rivali che includono Nissan Qashqai, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Ford Kuga, Opel Grandland X e Kia Sportage.

Nuova Citroen C5 Aircross Offerte

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CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN da 33.100€

Scopri l’offerta sulla versione Hybrid Plugin della Citroen C5 Aircross in offerta al prezzo di € 33.100. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN Da 259€ al mese

Esempio di SIMPLYDRIVE: Anticipo 2.500€. 35 rate mensili da 259€. TAN (fisso) 4% TAEG 4,18% Chiedi la migliore offerte al concessionario. Seleziona questa offerta.

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Dieci secondi recensione

Il gruppo PSA è impegnato a elettrificare tutti i suoi SUV di medie dimensioni, quindi la Citroen C5 Aircross ottiene anche questa tecnologia. Come i suoi compagni di scuderia del gruppo, può essere ricaricata da una wallbox domestica in meno di 2 ore e offre una discreta autonomia di guida full-electric. Come tutte le varianti di C5 Aircross, questo aumenta il comfort, per gentile concessione del marchio ‘Progressive Hydraulic Cushion’ set-up. La C5 Aircross, lanciata nel 2018, ha venduto costantemente nel settore SUV, ma aveva bisogno di qualche marcia in più. L’introduzione di questa variante ibrida plug-in potrebbe fornire alcunispunti, incorporando un motore elettrificato all’avanguardia. Citroen ha cercato di costruire questa vettura senza compromettere i suoi altri attributi orientati al comfort e, come al solito per il marchio, c’è una forte enfasi sul valore e design innovativo. Questa non sarà la prima auto a cui avrete pensato se vi capita di essere alla ricerca di un SUV plug-in di medie dimensioni, ma potrebbe anche valere la pena includere nella vostra lista dei desideri. [the_ad id=”3446″]

Esperienza di guida

Questa variante elettrificata è dotata di un motore potente e adattabile. Il motore è un benzina PureTech da 180 cv Stop & Start e un motore elettrico da 80kW combinato con un cambio automatico e-EAT8 appositamente progettato. Complessivamente si raggiungono fino a 225cv. Al volante, si hanno tre modalità di guida: quella che sarà utilizzata per la maggior parte del tempo è l’impostazione ‘Hybrid’ che sceglie il miglior mix di propulsione elettrica e benzina per soddisfare lo stile di guida, ottimizzando l’efficienza. Le impostazioni alternative sono ‘Sport’ (dove l’auto combina la potenza dei motori elettrici e a benzina per offrire prestazioni più vivaci). E ‘Electric’ (dove l’auto utilizza solo il motore elettrico alimentato a batteria, con il risultato di una guida ultra-silenziosa e liscia con zero emissioni di scarico. Altrimenti, le cose sono molto simili a quelle di qualsiasi altra C5 Aircross. Il punto chiave di quest’auto è il modo in cui scivola sui dossi. Quella capacità viene per gentile concessione del suo sistema di sospensione idraulica progressiva Cushion. Questo set-up a due stadi presenta un paio di fermi idraulici su ogni lato dell’auto, uno per la compressione, l’altro per l’estensione. Per i maggiori impatti su terreni irregolari, i fermi idraulici lavorano con le molle e gli ammortizzatori per evitare movimenti a scatti e rimbalzi sgradevoli. Anche l’imbottitura più spessa e morbida dei sedili abbellisce l’impressione di comfort. E i vetri anteriori a doppio strato e l’insonorizzazione del vano motore fanno la loro parte nel ridurre il rumore dell’abitacolo.

Citroen C5 Aircross - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C5 Aircross 1.6 Hybrid 225 Shine Ë-EAT8

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.
450/186/167 cm
Peso1.247 Kg
Capacità Bagagliaio400/1630 litri

Quanto Consuma?

In città-km/litro
Extraurbano-km/litro
Autostrada-km/litro
Consumo Medio– km/litro
Emissioni Co2– g/km
 

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450/186/167 cm
Peso1.247 Kg
Capacità Bagagliaio400/1630 litri

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Consumo Medio– km/litro
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