Ecco un elenco dei 20 migliori Suv Plug-in Hybrid che possiamo trovare sul mercato. Tutti si distinguono per potenza, prestazioni e autonomia elettrica.
Siamo tutti d’accordo che uno dei segmenti più ricercati è quello dei veicoli che si collocano a metà strada tra un’autovettura e un SUV, con carrozzerie ingombranti, motori potenti sotto il cofano e un’altezza da terra che non riesce a convincere molti veri appassionati di guida fuoristrada.
Naturalmente stiamo parlando di SUV, una tipologia di prodotto sempre più richiesta, soprattutto ora che molti marchi offrono versioni ecologiche in formato ibrido plug-in, o PHEV.
Queste auto stanno entrando nelle classifiche delle auto più efficienti sul mercato e, non a caso, alcune di esse riescono a percorrere 100 chilometri con meno di un litro di carburante, ma solo se hanno l’energia necessaria nella batteria.
Abbiamo quindi deciso di immergerci in questo vasto mercato per cercare di individuare i migliori candidati che potete acquistare se prestate particolare attenzione alla potenza del sistema di propulsione, alle sue prestazioni, all’autonomia in modalità elettrica o al consumo di carburante.
Tenendo conto di questi fattori, il seguente elenco di SUV sarebbe la scelta ideale per chi ha a cuore anche l’ambiente, ma non perde di vista le elevate prestazioni dei propulsori e le sensazioni di guida.
Ovviamente, tutte queste vetture sono ben lontane, in termini di prestazioni, dalle auto più veloci del mondo, anche se offrono numeri abbastanza ragionevoli date le loro dimensioni.
Tuttavia, tutti hanno prezzi elevati che non saranno alla portata di tutti, soprattutto i modelli più lussuosi.
Detto questo, è il momento di scoprire i 20 Sport Utility Vehicle più attraenti e interessanti del momento, i cui sistemi di propulsione nella maggior parte dei casi superano i 400 cavalli, con un’autonomia in modalità puramente elettrica di oltre 100 chilometri in alcuni di essi, oltre a consumi di carburante piuttosto ridotti, che hanno attirato la nostra attenzione.
I 20 migliori SUV Plug-in Hybrid: La Scheda Consumi e Percorrenza
Auto | 0-100 Km/h | Consumo Medio | Km Elettrico Puro |
Lexus NX 450h+ | 6,3 sec. | 1,1 l/100 Km | 42 Km |
Mazda CX-60 | 5,8 sec. | 1,5 l/100 Km | 63 Km |
Bmw X1 xDrive 30e | 5,7 sec. | 0,8 l/100 Km | 89 Km |
Ds 7 e-Tense | 5,6 sec. | 1,8 l/100 Km | 65 Km |
Jeep Grand Cherokee 4xe | 6,4 sec | 2,8 l/100 Km | 48 Km |
Volvo XC60 T8 Recharge | 5,0 sec. | 1,2 l/100 Km | 79 Km |
Jaguar F-Pace Hybrid | 5,3 sec. | 2,3 l/100 Km | 53 Km |
Volvo XC90 T8 Recharge | 5,8 sec. | 1,6 l/100 Km | 68 Km |
Audi Q7 60 TFSIe | 5,4 sec. | 2,6 l/100 Km | 42 Km |
Audi Q8 60 TFSIe | 5,4 sec. | 2,8 l/100 Km | 45 Km |
Volkswagen Touareg R | 5,1 sec. | 2,8 l/100 Km | 47 Km |
Bmw X5 xDrive 45e | 5,6 sec. | 1,2 l/100 Km | 82 Km |
Mercedes GLE 350 de | 5,4 sec. | 0,7 l/100 Km | 98 Km |
Range Rover Velar p400e | 5,4 sec. | 2,2 l/100 Km | 53 Km |
Mercedes GLC 400 e | 5,6 sec. | 0,5 l/100 Km | 120 Km |
Bentley Bentayga Hybrid | 5,5 sec. | 3,5 l/100 Km | 50 Km |
Range Rover Sport p510e | 5,5 sec. | 0,9 l/100 Km | 105 Km |
Range Rover p510e | 5,5 sec. | 0,8 l/100 Km | 110 Km |
Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid | 3,8 sec. | 3,9 l/100 Km | 40 Km |
20 – Lexus NX 450h+
La Lexus NX 450h+ è la prima ibrida plug-in del marchio giapponese. Combina un motore a combustione interna da 2,5 litri con due motori elettrici per produrre un totale di 309 CV e, grazie alla batteria da 18,1 kWh, è in grado di percorrere fino a 76 chilometri in modalità puramente elettrica. Inoltre, accelera da 0 a 100 in 6,3 secondi e ha un risparmio di carburante combinato di 1,1 l/100 km.
Lexus NX
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
Lexus NX Hybrid 4WD Premium | 2487 | 179/244 | Hybrid Benzina | € 62.000 | PREVENTIVO |
Lexus NX Hybrid 4WD F-Sport | 2487 | 179/244 | Hybrid Benzina | € 69.000 | PREVENTIVO |
Lexus NX Hybrid 4WD Luxury | 2487 | 179/244 | Hybrid Benzina | € 69.000 | PREVENTIVO |
Lexus NX Plug-in 4WD F-Sport | 2487 | 227/309 | Plug-in Benzina | € 75.500 | PREVENTIVO |
Lexus NX Plug-in 4WD Luxury | 2487 | 227/309 | Plug-in Benzina | € 75.500 | PREVENTIVO |
Lexus NX Plug-in 4WD Premium | 2487 | 227/309 | Plug-in Benzina | € 68.500 | PREVENTIVO |
19 – Ford Explorer
Il Ford Explorer si intrufola nella classifica con la sua unica versione disponibile sul nostro mercato, quella che combina un motore EcoBoost V6 con una propulsione elettrica, ottenendo 457 cavalli e 825 Nm. Il cambio automatico a dieci rapporti è responsabile di inviare tutta la potenza a entrambi gli assi e consente di raggiungere i 100 km/h in 6 secondi. Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, ha un’autonomia di 42 chilometri.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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Ford Explorer 3.0 PHEV 457 CV A10 AWD ST Line | 2.956 | 336/457 | Plug-in Hybrid | € 91.250 | PREVENTIVO | ||
Ford Explorer 3.0 PHEV 457 CV A10 AWD Platinum | 2956 | 336/457 | Plug-in Hybrid | € 92.250 | PREVENTIVO |
18 – Mazda CX-60
In questa classifica non poteva mancare il primo SUV ibrido plug-in del marchio giapponese, una Mazda CX-60 che combina un motore a benzina da 2,5 litri con uno elettrico per generare 328 CV e 500 Nm. Il consumo combinato di carburante è di 1,5 l/100 km e riesce a percorrere fino a 63 chilometri in modalità EV pura. È inoltre in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
17 – Bmw X1 xDrive30e
La nuova generazione della BMW X1 è accompagnata da un’interessante versione PHEV con 326 CV e una batteria da 14,2 kWh. Grazie a ciò riesce a percorrere fino a 89 chilometri senza emissioni locali e il suo consumo di carburante è di soli 0,8 l/100 km nel ciclo combinato. Il tutto accelerando da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi.
X1
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
BMW X1 sDrive18i Edition Essence | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 42.250 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18i xLine Edition Essence | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 44.720 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18i xLine Edition Balance | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 47.390 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18i Msport Edition Balance | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 48.870 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18i xLine Edition Signature | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 51.360 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18i Msport Edition Signature | 1.499 | 100/136 | Benzina | € 52.840 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18d Edition Essence | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 44.250 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18d xLine Edition Essence | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 46.720 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18d xLine Edition Balance | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 49.390 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18d Msport Edition Balance | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 50.870 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18d xLine Edition Signature | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 53.360 | PREVENTIVO |
BMW X1 sDrive18d Msport Edition Signature | 1.995 | 110/150 | Diesel | € 54.840 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23i xLine Edition Balance | 1.998 | 160/218 | Hybrid Benzina | € 55.890 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23i Msport Edition Balance | 1.998 | 160/218 | Hybrid Benzina | € 57.370 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23d xLine Edition Balance | 1.995 | 155/211 | Hybrid Diesel | € 57.490 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23d Msport Edition Balance | 1.995 | 155/211 | Hybrid Diesel | € 58.970 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23i xLine Edition Signature | 1.998 | 160/218 | Hybrid Benzina | € 59.860 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23i Msport Edition Signature | 1.998 | 160/218 | Hybrid Benzina | € 61.340 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23d xLine Edition Signature | 1.995 | 155/211 | Hybrid Diesel | € 61.460 | PREVENTIVO |
BMW X1 xDrive23d Msport Edition Signature | 1.995 | 155/211 | Hybrid Diesel | € 62.940 | PREVENTIVO |
16 – DS 7 Plug-in Hybrid E-Tense
Il gruppo Stellantis non poteva mancare in questa classifica, rappresentato da DS, ovvero uno dei suoi marchi premium. Questa versione ibrida plug-in della DS 7 recentemente aggiornata combina un quattro cilindri da 1,6 litri con due motori elettrici per generare un totale combinato di 360 CV e 520 Nm. Di conseguenza, raggiunge i 100 km/h in 5,6 secondi e il suo risparmio medio di carburante è di soli 1,8 l/100 km, con un’autonomia in modalità EV di 65 chilometri.
DS 7 E-Tense
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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DS7 E-Tense 225 Business | 1598 | 165/224 | 28 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €51.200 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 225 Performance Line | 1598 | 165/224 | 28 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €52.800 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 225 Performance Line+ | 1598 | 165/224 | 28 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €55.600 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 225 Rivoli | 1598 | 165/224 | 28 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €55.600 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 225 Opera | 1598 | 165/224 | 28 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €60.700 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 300 Business 4X4 | 1598 | 221/300 | 27 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €56.400 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 300 Performance Line 4X4 | 1598 | 221/300 | 27 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €58.000 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 300 Rivoli 4X4 | 1598 | 221/300 | 27 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €60.800 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 300 Performance Line+ 4X4 | 1598 | 221/300 | 27 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €60.800 | PREVENTIVO |
DS7 E-Tense 300 Opera 4X4 | 1598 | 221/300 | 27 | Hybrid Benzina | 1,2 l/100Km | €65.900 | PREVENTIVO |
15 – Jeep Grand Cherokee 4xe
La nuova generazione di Jeep Grand Cherokee sbarca in Europa esclusivamente in formato ibrido plug-in, con una versione 4xe che sviluppa 380 CV e una coppia massima di 637 Nm. L’autonomia elettrica non è molto lunga, con un’autonomia di 48 chilometri e un consumo combinato di 2,8 l/100 km. Come ogni buona Jeep, è dotata di un riduttore e di un bloccaggio elettronico del differenziale posteriore.
Jeep Grand Cherokee
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
Jeep Grand Cherokee 2.0 Turbo Limited 4xe | 1.995 | 279/380 | Plug-in Benzina | € 82.000 | PREVENTIVO |
Jeep Grand Cherokee 2.0 Turbo Trailhawk 4xe | 1.995 | 279/380 | Plug-in Benzina | € 89.000 | PREVENTIVO |
Jeep Grand Cherokee 2.0 Turbo Overland 4xe | 1.995 | 279/380 | Plug-in Benzina | € 89.000 | PREVENTIVO |
Jeep Grand Cherokee 2.0 Turbo Summit Reserve 4xe | 1.995 | 279/380 | Plug-in Benzina | € 99.000 | PREVENTIVO |
14 – Volvo XC60 T8 Recharge
Forse uno dei più belli della lista, il tocco Polestar si adatta alla Volvo XC60 come un guanto. Sotto il cofano c’è un motore da 2,0 litri che, abbinato a un motore elettrico da 107 kW, è in grado di erogare la rispettabile potenza di 455 CV. Nonostante il peso di 2.155 chilogrammi, la XC60 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa cinque secondi, con un consumo medio di carburante di 1,2 litri per 100 chilometri e 79 km di autonomia elettrica.
13 – Jaguar F-Pace
Sotto il cofano della Jaguar F-Pace c’è un gruppo propulsore che comprende un motore a benzina a quattro cilindri e un’unità elettrica da 105 kW, per una potenza combinata di 404 CV. Nonostante il peso elevato e i 4,74 metri di lunghezza, la F-Pace è in grado di raggiungere i 100 km/h in 5,3 secondi e una velocità massima di 240 km/h, con un’autonomia elettrica di 53 chilometri e un consumo medio di carburante di 2,3 l/100 km.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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F-Pace 2.0 P250 awd auto | 1997 | 184/250 | 174 | Benzina | 7.7 l/100Km | € 60.080,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P250 R-Dynamic Black awd auto | 1997 | 184/250 | 177 | Benzina | 7.8 l/100Km | € 69.960,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P250 R-Dynamic HSE awd auto | 1997 | 184/250 | 177 | Benzina | 7.8 l/100Km | € 78.870,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P250 R-Dynamic S awd auto | 1997 | 184/250 | 174 | Benzina | 7.7 l/100Km | € 66.660,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P250 R-Dynamic SE awd auto | 1997 | 184/250 | 177 | Benzina | 7.8 l/100Km | € 70.400,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P250 S awd auto | 1997 | 184/250 | 174 | Benzina | 7.7 l/100Km | € 64.440,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P250 SE awd auto | 1997 | 184/250 | 177 | Benzina | 7.8 l/100Km | € 68.180,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 5.0 P550 SVR auto | 5000 | 405/551 | 260 | Benzina | 11.4 l/100Km | € 108.850,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 73.790,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e R-Dynamic Black awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 83.520,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e R-Dynamic HSE awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 90.860,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e R-Dynamic S awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 80.220,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e R-Dynamic SE awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 83.620,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e S awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 78.000,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 P404e SE awd auto | 1997 | 221/300 | 54 | Ibrido Benzina | 2.4 l/100Km | € 81.400,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D163 awd auto | 1997 | 120/163 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 56.060,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D163 R-Dynamic Black awd auto | 1997 | 120/163 | 138 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 65.940,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D163 R-Dynamic S awd auto | 1997 | 120/163 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 62.640,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D163 R-Dynamic SE awd auto | 1997 | 120/163 | 138 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 66.380,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D163 S awd auto | 1997 | 120/163 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 60.420,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D163 SE awd auto | 1997 | 120/163 | 138 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 64.160,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 59.010,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 R-Dynamic Black awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 68.890,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 R-Dynamic HSE awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 77.800,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 R-Dynamic S awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 65.590,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 R-Dynamic SE awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 69.330,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 S awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 63.370,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 2.0 D204 SE awd auto | 1997 | 150/204 | 137 | Ibrida diesel | 5.2 l/100Km | € 67.110,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 3.0 D300 R-Dynamic Black awd auto | 2996 | 221/300 | 183 | Ibrida diesel | 6.9 l/100Km | € 77.860,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 3.0 D300 R-Dynamic HSE awd auto | 2996 | 221/300 | 183 | Ibrida diesel | 6.9 l/100Km | € 85.540,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 3.0 D300 R-Dynamic S awd auto | 2996 | 221/300 | 183 | Ibrida diesel | 6.9 l/100Km | € 74.560,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 3.0 D300 R-Dynamic SE awd auto | 2996 | 221/300 | 183 | Ibrida diesel | 6.9 l/100Km | € 78.300,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 3.0 D300 S awd auto | 2996 | 221/300 | 183 | Ibrida diesel | 6.9 l/100Km | € 72.340,00 | PREVENTIVO |
F-Pace 3.0 D300 SE awd auto | 2996 | 221/300 | 183 | Ibrida diesel | 6.9 l/100Km | € 76.080,00 | PREVENTIVO |
12 – Volvo XC90 T8 Recharge
La Volvo XC90 è il SUV più rappresentativo del marchio svedese, quindi non poteva essere esclusa da questa classifica. Il suo motore ibrido plug-in è lo stesso della sorella XC60 e combina un motore da 2,0 litri con un motore elettrico, ottenendo 455 CV. Ha un’autonomia elettrica di 68 chilometri e accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
11 – Audi Q7 60 TFSIe
L’Audi Q7 è uno dei SUV premium di grandi dimensioni più popolari sul mercato e una versione ibrida plug-in è un must. Abbiamo scelto l’opzione più potente, che combina un motore V6 con un motore elettrico per generare 462 CV e una coppia massima di 700 Nm. Tutta questa potenza viene inviata alle quattro ruote attraverso un cambio automatico a otto rapporti. L’autonomia elettrica è di 42 chilometri e raggiunge i 100 km/h in 5,4 secondi.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
Audi Q7 45 TDI quattro tiptronic | 2967 | 170/231 | Hybrid Diesel | € 74.200 | PREVENTIVO |
Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 74.950 | PREVENTIVO |
Audi Q7 45 TDI quattro tiptronic Business | 2967 | 170/231 | Hybrid Diesel | € 77.200 | PREVENTIVO |
Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Business | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 77.950 | PREVENTIVO |
Audi Q7 55 TFSI quattro tiptronic | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 78.550 | PREVENTIVO |
Audi Q7 55 TFSI e quattro tiptronic | 2995 | 280/381 | Hybrid Benzina | € 80.050 | PREVENTIVO |
Audi Q7 55 TFSI quattro tiptronic Business | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 81.550 | PREVENTIVO |
Audi Q7 55 TFSI e quattro tiptronic Business | 2995 | 280/381 | Hybrid Benzina | € 83.050 | PREVENTIVO |
Audi Q7 45 TDI quattro tiptronic Sport | 2967 | 170/231 | Hybrid Diesel | € 84.000 | PREVENTIVO |
Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Sport | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 84.750 | PREVENTIVO |
Audi Q7 55 TFSI quattro tiptronic Sport | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 88.350 | PREVENTIVO |
Audi Q7 55 TFSI e quattro tiptronic Sport | 2995 | 280/381 | Hybrid Benzina | € 88.500 | PREVENTIVO |
Audi Q7 60 TFSI e quattro tipt. S line plus | 2995 | 340/462 | Hybrid Benzina | € 99.600 | PREVENTIVO |
Audi SQ7 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic | 3996 | 373/507 | Benzina | € 108.400 | PREVENTIVO |
Audi SQ7 4.0 V8 TFSI qu.tip. sport attitude | 3996 | 373/507 | Benzina | € 118.450 | PREVENTIVO |
10 – Audi Q8 60 TFSIe
L’Audi Q8 non poteva mancare nella nostra classifica. Come dimenticare i suoi 462 cavalli e 700 Nm, derivanti dalla combinazione di un V6 turbo e di un motore elettrico situato nella parte anteriore. Il consumo medio di carburante secondo il ciclo WLTP è di 2,8 l/100 km e l’autonomia in modalità EV è di 45 chilometri. Inoltre, questa versione ecologica raggiunge i 100 km/h in 5,4 secondi.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
Audi Q8 45 TDI quattro tiptronic | 2967 | 170/231 | Hybrid Diesel | € 80.800 | PREVENTIVO |
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 82.900 | PREVENTIVO |
Audi Q8 55 TFSI quattro tiptronic | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 83.850 | PREVENTIVO |
Audi Q8 55 TFSI e quattro tiptronic | 2995 | 280/381 | Hybrid Benzina | € 87.000 | PREVENTIVO |
Audi Q8 45 TDI quattro tiptronic Sport | 2967 | 170/231 | Hybrid Diesel | € 89.800 | PREVENTIVO |
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport | 2967 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 91.900 | PREVENTIVO |
Audi Q8 55 TFSI quattro tiptronic Sport | 2995 | 250/340 | Hybrid Benzina | € 92.850 | PREVENTIVO |
Audi Q8 55 TFSI e quattro tiptronic Sport | 2995 | 280/381 | Hybrid Benzina | € 95.500 | PREVENTIVO |
Audi Q8 60 TFSI e quattro tiptr. S line plus | 2995 | 340/462 | Hybrid Benzina | € 106.500 | PREVENTIVO |
Audi RS Q8 TFSI V8 quattro tiptronic | 3996 | 441/600 | Hybrid Benzina | € 153.100 | PREVENTIVO |
Audi SQ8 TFSI quattro tiptronic | 3996 | 373/507 | Benzina | € 116.800 | PREVENTIVO |
Audi SQ8 TFSI quattro tiptr. sport attitude | 3996 | 373/507 | Benzina | € 126.500 | PREVENTIVO |
9 – Volkswagen Touareg R
È la prima Volkswagen Touareg a portare la lettera R nel nome e questa versione sportiva è anche ecologica, come dimostrano i 2,8 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato. Questi consumi ridotti sono accompagnati da un’autonomia EV di 47 km e da un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,1 secondi, il tutto grazie a un propulsore che genera 462 CV e 700 Nm di coppia massima.
8 – Bmw X5 xDrive45e
La BMW X5 xDrive45e non è tra le più potenti della classifica, ma le sue cifre non sono certo trascurabili, dato che il suo motore turbo a sei cilindri in linea produce 394 CV e 600 Nm se abbinato a un motore elettrico da 83 kW. Infatti, il punto forte di questa versione è che offre fino a 87 chilometri di autonomia in modalità elettrica e un consumo di carburante di soli 1,2 l/100 km. Il tutto con prestazioni di tutto rispetto: da 0 a 100 in 5,6 secondi e una velocità massima di 235 km/h.
X5
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
BMW X5 M50i | 4.395 | 390/530 | Benzina | € 107.000 | PREVENTIVO |
BMW X5 M | 4.395 | 441/600 | Benzina | € 136.500 | PREVENTIVO |
BMW X5 M Competition | 4.395 | 460/625 | Benzina | € 150.500 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive25d Business | 1.995 | 170/231 | Diesel | € 72.600 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive25d xLine | 1.995 | 170/231 | Diesel | € 76.550 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive25d Msport | 1.995 | 170/231 | Diesel | € 79.400 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive30d 48V Business | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 78.100 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive40i 48V Business | 2.998 | 245/333 | Hybrid Benzina | € 79.000 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive40d 48V Business | 2.993 | 250/340 | Hybrid Diesel | € 81.100 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive30d 48V xLine | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 82.050 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive40i 48V xLine | 2.998 | 245/333 | Hybrid Diesel | € 82.950 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive45e Business | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 84.500 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive30d 48V Msport | 2.993 | 210/286 | Hybrid Diesel | € 84.900 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive40d 48V xLine | 2.993 | 250/340 | Hybrid Diesel | € 85.050 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive40i 48V Msport | 2.998 | 245/333 | Hybrid Benzina | € 85.800 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive40d 48V Msport | 2.993 | 250/340 | Hybrid Diesel | € 87.900 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive45e xLine | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 88.450 | PREVENTIVO |
BMW X5 xDrive45e Msport | 2.998 | 290/394 | Hybrid Benzina | € 91.300 | PREVENTIVO |
PREVENTIVO |
7 – Mercedes GLE 350 de
Questa Mercedes GLE ha una grande particolarità e cioè che il suo sistema di propulsione ibrida plug-in non combina un motore a combustione a benzina con uno elettrico, ma utilizza un altro carburante che negli ultimi anni è stato molto più controverso e punito, ovvero il diesel! Si tratta di un quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 320 CV e 600 Nm combinati, offrendo non meno di 98 chilometri di autonomia ecologica e tutto questo con un consumo medio di carburante ridicolo di…. solo 0,7 l/100 km.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|
Mercedes GLE 400 d 4Matic Sport | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 88.014 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 400 d 4Matic Premium | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 90.198 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 400 d 4Matic Premium Plus | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 96.725 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Executive | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 77.510 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Sport | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 80.145 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Premium | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | 82.939 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 450 4Matic Mild Hybrid Sport | 2.999 | 270/367 | Hybrid Benzina | € 83.488 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 450 4Matic Mild Hybrid Premium | 2.999 | 270/367 | Hybrid Benzina | € 87.575 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4Matic Plug-in hybrid Sport | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | 88.405 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Prem. Plus | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | 89.466 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4Matic Plug-in hybrid Premium | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | € 90.283 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 450 4Matic Mild Hybrid Premium Plus | 2.999 | 270/367 | Hybrid Benzina | 94.102 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 53 4Matic+ Mild Hybrid AMG | 2.999 | 320/435 | Hybrid Benzina | 95.357 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4Matic Plug-in hyb. Prem.Plus | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | 96.810 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 63 4Matic+ Mild hybrid AMG S | 3.982 | 450/612 | Hybrid Benzina | 148.371 € | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 400 d 4Matic Coupé Premium | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 97.095 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 400 d 4Matic Coupé Premium Plus | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 102.160 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 400 d 4Matic Coupé Premium Pro | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 105.419 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 400 d 4Matic Coupé Ultimate | 2.925 | 243/330 | Diesel | € 109.123 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Coupé Sport | 1992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 85.928 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4M Mild Hybrid Coupé Premium | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 90.940 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4M Plug-in Hybrid Cpé Sport | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | € 93.119 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4M M.Hybrid Coupé Premium Plus | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 96.005 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4M Plug-in Hybrid Cpé Premium | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | € 98.130 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4M M.Hybrid Coupé Premium Pro | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 99.264 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4M Pl.Hybrid Cpé Premium Plus | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | € 103.196 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 300 d 4M Mild Hybrid Coupé Ultimate | 1.992 | 200/272 | Hybrid Diesel | € 103.655 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4M Pl.Hybrid Cpé Premium Pro | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | € 106.455 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 350 de 4M Pl.Hybrid Coupé Ultimate | 1.950 | 235/320 | Plug-in Hybrid Diesel | € 110.846 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 53 AMG 4M+ Mild Hybrid Coupé Premium | 2.999 | 320/435 | Hybrid Benzina | € 112.108 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 53 AMG 4M+ M.Hybrid Cpé Premium Plus | 2.999 | 320/435 | Hybrid Benzina | € 116.180 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 53 AMG 4M+ M.Hybrid Cpé Premium Pro | 2.999 | 320/435 | Hybrid Benzina | € 124.863 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 53 AMG 4M+ M.Hybrid Coupé Ultimate | 2.999 | 320/435 | Hybrid Benzina | € 130.542 | PREVENTIVO |
Mercedes GLE 63 S AMG 4M+ M.Hybrid Coupé Ultimate | 3.982 | 450/612 | Hybrid Benzina | € 171.208 | PREVENTIVO |
6 – Range Rover Velar P400e
È vero che condivide la piattaforma e il motore con la Jaguar F-Pace, anch’essa presente in questa lista, ma a differenza della Jaguar F-Pace, ha capacità di Fuoristrada nettamente superiori, il che rende la Range Rover Velar la scelta di qualsiasi acquirente con una vena avventurosa. Con 404 CV e 53 chilometri di autonomia elettrica, oltre ad angoli di entrata, uscita e ventrali più adatti a un fuoristrada che a un SUV, il modello britannico si colloca al vertice della classifica.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Land Rover RR Velar 2.0 Si4 250 CV | 1.999 | 184/250 | Benzina | € 64.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 Si4 250 CV S | 1999 | 184/250 | Benzina | € 70.300 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 Si4 250 CV R-Dynamic S | 1999 | 184/250 | Benzina | € 74.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 Si4 250 CV R-Dynamic SE | 1999 | 184/250 | Benzina | € 77.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0D I4 204 CV | 1998 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 66.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0D I4 204 CV S | 1998 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 72.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0D I4 204 CV R-Dynamic S | 1998 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 75.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0D I4 204 CV R-Dynamic SE | 1998 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 79.200 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0D I4 204 CV Velar Edition | 1998 | 150/204 | Hybrid Diesel | € 84.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 3.0D l6 300 CV R-Dynamic SE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 87.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404 CV Velar Edit. | 1998 | 297/404 | Hybrid Diesel | € 96.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404 CV | 1998 | 297/404 | Plug-in Hybrid Benzina | € 76.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404 CV S | 1998 | 297/404 | Plug-in Hybrid Benzina | € 83.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic S | 1998 | 297/404 | Plug-in Hybrid Benzina | € 87.200 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic SE | 1998 | 297/404 | Plug-in Hybrid Benzina | € 91.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404CV R-Dynamic HSE | 1998 | 297/404 | Plug-in Hybrid Benzina | € 98.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover RR Velar 2.0 I4 PHEV 404 CV Velar Edit. | 1998 | 297/404 | Plug-in Hybrid Benzina | € 96.600 | PREVENTIVO |
5 – Mercedes GLC 400 e
La Mercedes GLC combina un motore a quattro cilindri con un motore elettrico per generare una potenza combinata di 380 CV e una coppia massima di 650 Nm. È dotata di trazione integrale, cambio automatico a nove rapporti e batterie da 31,2 kWh che consentono di percorrere fino a 120 chilometri senza avviare il motore a combustione. Non è un’auto lenta: da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.
4 – Bentley Bentayga Hybrid
L’autonomia elettrica della Bentley Bentayga Hybrid è aumentata a 50 chilometri e il consumo di carburante è di 3,5 l/100 km, con un gruppo propulsore che genera una rispettabile potenza di 450 CV e 700 Nm di coppia massima. Non solo, ma questo Bentayga è in grado di raggiungere 100 Km/h in 5,5 secondi e la sua velocità massima gli consente di superare i 300 Km/h. Il tutto con un tocco di lusso ed esclusività superiore ai suoi rivali.
3 – Range Rover Sport P510e
La nuova generazione del SUV britannico opta ancora una volta per la variante Range Rover Sport, dotata di un’interessante meccanica ibrida plug-in che offre 510 cavalli di potenza e un’autonomia elettrica di oltre 100 chilometri. La Range Rover Sport ha un consumo di carburante combinato di soli 0,8 litri per 100 chilometri e una velocità massima di 242 km/h.
VERSIONE CILINDRATA KW/CV CO2 ALIMENTAZIONE CONSUMI LISTINO RICEVI Land Rover Range Rover Sport 4.4 V8 First Edition 4.395 390/530 Benzina € 146.200 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV SE 2997 183/249 Hybrid Diesel € 95.300 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV Dyn. SE 2997 183/249 Hybrid Diesel € 98.600 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV Dyn. HSE 2997 183/249 Hybrid Diesel € 107.600 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 300CV Dyn. SE 2997 221/300 Hybrid Diesel € 102.500 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 300CV Dyn. HSE 2997 221/300 Hybrid Diesel € 111.500 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 350CV Autob. 2997 258/351 Hybrid Diesel € 125.200 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 350CV 1st Ed. 2997 258/351 Hybrid Diesel € 128.900 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 CV SE 2996 324/440 Plug-in Hybrid Benzina € 109.400 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 D. SE 2996 324/440 Plug-in Hybrid Benzina € 112.700 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 D.HSE 2996 324/440 Plug-in Hybrid Benzina € 121.700 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 510 Autob. 2996 375/510 Plug-in Hybrid Benzina € 142.000 PREVENTIVO Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 510 1st Ed 2996 375/510 Plug-in Hybrid Benzina € 145.900 PREVENTIVO
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Land Rover Range Rover Sport 4.4 V8 First Edition | 4.395 | 390/530 | Benzina | € 146.200 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV SE | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 95.300 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV Dyn. SE | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 98.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV Dyn. HSE | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 107.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 300CV Dyn. SE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 102.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 300CV Dyn. HSE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 111.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 350CV Autob. | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 125.200 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 350CV 1st Ed. | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 128.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 CV SE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 109.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 D. SE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 112.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 D.HSE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 121.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 510 Autob. | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 142.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 510 1st Ed | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 145.900 | PREVENTIVO |
2 – Range Rover P510e
Non poteva mancare l’iconico SUV britannico, la cui versione P510e offre 510 CV e 700 Nm di coppia massima, con un consumo medio di carburante di soli 0,9 litri per 100 km. Inoltre, questa variante della Range Rover è in grado di percorrere fino a 110 chilometri in modalità puramente elettrica e raggiunge i 100 km/h in 5,5 secondi. Il tutto con il consueto lusso offerto dal marchio britannico.
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Land Rover Range Rover 3.0D l6 SE | 2.997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 129.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 HSE | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 137.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 Autobiography | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 154.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 300 CV SE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 133.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 300 CV HSE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 141.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 300 CV Autobiography | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 158.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV HSE | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 148.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV Autobiography | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 166.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV First Edition | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 175.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV SV | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 197.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350 CV HSE LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 152.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV Autobiog. LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 169.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV First Ed. LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 178.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350 CV SV LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 222.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV HSE LWB 7 p. | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 155.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV Autob.LWB 7p. | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 168.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 HSE LWB | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 149.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 Autobiography LWB | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 165.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 l6 Autobiography | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 162.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 HSE LWB 7 posti | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 152.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 Autobiogr. LWB 7 p. | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 165.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 l6 HSE | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 145.200 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 l6 Autobiography | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 162.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 HSE | 4395 | 390/530 | Benzina | € 158.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 HSE LWB 7 posti | 4395 | 390/530 | Benzina | € 165.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 Autobiography | 4395 | 390/530 | Benzina | € 175.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 Autobiogr. LWB 7p. | 4395 | 390/530 | Benzina | € 178.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 Autobiography LWB | 4395 | 390/530 | Benzina | € 179.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 First Edition | 4395 | 390/530 | Benzina | € 184.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 First Edition LWB | 4395 | 390/530 | Benzina | € 188.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 SV | 4395 | 390/530 | Benzina | € 211.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 SV LWB | 4395 | 390/530 | Benzina | € 235.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV SE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 141.300 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV HSE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 149.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV Autobiog. | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 166.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV First Ed. | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 173.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV HSE LWB | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 153.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV Autob.LWB | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 169.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV F.Ed. LWB | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 178.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV HSE | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 158.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV Autobiog. | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 175.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV First Ed. | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 178.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV SV | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 210.100 | PREVENTIVO |
1 – Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Il re assoluto di questa classifica non è altro che la Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, perché questa versione combina perfettamente prestazioni elevate ed efficienza. Sotto il cofano c’è un gruppo propulsore composto da un V8 biturbo da 4,0 litri e da un motore elettrico da 100 kW, per una potenza combinata di 680 CV. Grazie a ciò, il SUV è in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in soli 3,8 secondi e la sua autonomia in modalità elettrica è di 40 chilometri, con un consumo combinato di 3,8 l/100 km.
Migliore SUV Plug-in Hybrid per Percorrenza Puramente Elettrica
- Mercedes GLC 400 e
- Range Rover p510e
- Range Rover Sport p510e
Migliore SUV Plug-in Hybrid per Consumo Medio in ciclo WLTP
- Mercedes GLC 400 e
- Mercedes GLE 350 de
- Bmw X1 xDrive 30e
Migliore SUV Plug-in Hybrid per Accelerazione 0/100 Km/h
- Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid
- Volvo XC60 T8 Recharge
- Volkswagen Touareg R