I 20 migliori SUV Plug-in Hybrid sul mercato Dicembre 2022

Ecco un elenco dei 20 migliori Suv Plug-in Hybrid che possiamo trovare sul mercato. Tutti si distinguono per potenza, prestazioni e autonomia elettrica.

Siamo tutti d’accordo che uno dei segmenti più ricercati è quello dei veicoli che si collocano a metà strada tra un’autovettura e un SUV, con carrozzerie ingombranti, motori potenti sotto il cofano e un’altezza da terra che non riesce a convincere molti veri appassionati di guida fuoristrada.

Naturalmente stiamo parlando di SUV, una tipologia di prodotto sempre più richiesta, soprattutto ora che molti marchi offrono versioni ecologiche in formato ibrido plug-in, o PHEV.

Queste auto stanno entrando nelle classifiche delle auto più efficienti sul mercato e, non a caso, alcune di esse riescono a percorrere 100 chilometri con meno di un litro di carburante, ma solo se hanno l’energia necessaria nella batteria.

Abbiamo quindi deciso di immergerci in questo vasto mercato per cercare di individuare i migliori candidati che potete acquistare se prestate particolare attenzione alla potenza del sistema di propulsione, alle sue prestazioni, all’autonomia in modalità elettrica o al consumo di carburante.

Tenendo conto di questi fattori, il seguente elenco di SUV sarebbe la scelta ideale per chi ha a cuore anche l’ambiente, ma non perde di vista le elevate prestazioni dei propulsori e le sensazioni di guida.

Ovviamente, tutte queste vetture sono ben lontane, in termini di prestazioni, dalle auto più veloci del mondo, anche se offrono numeri abbastanza ragionevoli date le loro dimensioni.

Tuttavia, tutti hanno prezzi elevati che non saranno alla portata di tutti, soprattutto i modelli più lussuosi.

Detto questo, è il momento di scoprire i 20 Sport Utility Vehicle più attraenti e interessanti del momento, i cui sistemi di propulsione nella maggior parte dei casi superano i 400 cavalli, con un’autonomia in modalità puramente elettrica di oltre 100 chilometri in alcuni di essi, oltre a consumi di carburante piuttosto ridotti, che hanno attirato la nostra attenzione.

I 20 migliori SUV Plug-in Hybrid: La Scheda Consumi e Percorrenza

Auto	0-100 Km/h	Consumo Medio	Km Elettrico Puro
Lexus NX 450h+	6,3 sec.	1,1 l/100 Km	42 Km
Mazda CX-60	5,8 sec.	1,5 l/100 Km	63 Km
Bmw X1 xDrive 30e	5,7 sec.	0,8 l/100 Km	89 Km
Ds 7 e-Tense	5,6 sec.	1,8 l/100 Km	65 Km
Jeep Grand Cherokee 4xe	6,4 sec	2,8 l/100 Km	48 Km
Volvo XC60 T8 Recharge	5,0 sec.	1,2 l/100 Km	79 Km
Jaguar F-Pace Hybrid	5,3 sec.	2,3 l/100 Km	53 Km
Volvo XC90 T8 Recharge	5,8 sec.	1,6 l/100 Km	68 Km
Audi Q7 60 TFSIe	5,4 sec.	2,6 l/100 Km	42 Km
Audi Q8 60 TFSIe	5,4 sec.	2,8 l/100 Km	45 Km
Volkswagen Touareg R	5,1 sec.	2,8 l/100 Km	47 Km
Bmw X5 xDrive 45e	5,6 sec.	1,2 l/100 Km	82 Km
Mercedes GLE 350 de	5,4 sec.	0,7 l/100 Km	98 Km
Range Rover Velar p400e	5,4 sec.	2,2 l/100 Km	53 Km
Mercedes GLC 400 e	5,6 sec.	0,5 l/100 Km	120 Km
Bentley Bentayga Hybrid	5,5 sec.	3,5 l/100 Km	50 Km
Range Rover Sport p510e	5,5 sec.	0,9 l/100 Km	105 Km
Range Rover p510e	5,5 sec.	0,8 l/100 Km	110 Km
Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid	3,8 sec.	3,9 l/100 Km	40 Km

20 – Lexus NX 450h+

La Lexus NX 450h+ è la prima ibrida plug-in del marchio giapponese. Combina un motore a combustione interna da 2,5 litri con due motori elettrici per produrre un totale di 309 CV e, grazie alla batteria da 18,1 kWh, è in grado di percorrere fino a 76 chilometri in modalità puramente elettrica. Inoltre, accelera da 0 a 100 in 6,3 secondi e ha un risparmio di carburante combinato di 1,1 l/100 km.

 

19 – Ford Explorer

Il Ford Explorer si intrufola nella classifica con la sua unica versione disponibile sul nostro mercato, quella che combina un motore EcoBoost V6 con una propulsione elettrica, ottenendo 457 cavalli e 825 Nm. Il cambio automatico a dieci rapporti è responsabile di inviare tutta la potenza a entrambi gli assi e consente di raggiungere i 100 km/h in 6 secondi. Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, ha un’autonomia di 42 chilometri.

 

18 – Mazda CX-60

In questa classifica non poteva mancare il primo SUV ibrido plug-in del marchio giapponese, una Mazda CX-60 che combina un motore a benzina da 2,5 litri con uno elettrico per generare 328 CV e 500 Nm. Il consumo combinato di carburante è di 1,5 l/100 km e riesce a percorrere fino a 63 chilometri in modalità EV pura. È inoltre in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.

 

17 – Bmw X1 xDrive30e

La nuova generazione della BMW X1 è accompagnata da un’interessante versione PHEV con 326 CV e una batteria da 14,2 kWh. Grazie a ciò riesce a percorrere fino a 89 chilometri senza emissioni locali e il suo consumo di carburante è di soli 0,8 l/100 km nel ciclo combinato. Il tutto accelerando da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi.

16 – DS 7 Plug-in Hybrid E-Tense

Il gruppo Stellantis non poteva mancare in questa classifica, rappresentato da DS, ovvero uno dei suoi marchi premium. Questa versione ibrida plug-in della DS 7 recentemente aggiornata combina un quattro cilindri da 1,6 litri con due motori elettrici per generare un totale combinato di 360 CV e 520 Nm. Di conseguenza, raggiunge i 100 km/h in 5,6 secondi e il suo risparmio medio di carburante è di soli 1,8 l/100 km, con un’autonomia in modalità EV di 65 chilometri.

15 – Jeep Grand Cherokee 4xe

La nuova generazione di Jeep Grand Cherokee sbarca in Europa esclusivamente in formato ibrido plug-in, con una versione 4xe che sviluppa 380 CV e una coppia massima di 637 Nm. L’autonomia elettrica non è molto lunga, con un’autonomia di 48 chilometri e un consumo combinato di 2,8 l/100 km. Come ogni buona Jeep, è dotata di un riduttore e di un bloccaggio elettronico del differenziale posteriore.

14  – Volvo XC60 T8 Recharge

Forse uno dei più belli della lista, il tocco Polestar si adatta alla Volvo XC60 come un guanto. Sotto il cofano c’è un motore da 2,0 litri che, abbinato a un motore elettrico da 107 kW, è in grado di erogare la rispettabile potenza di 455 CV. Nonostante il peso di 2.155 chilogrammi, la XC60 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa cinque secondi, con un consumo medio di carburante di 1,2 litri per 100 chilometri e 79 km di autonomia elettrica.

13 – Jaguar F-Pace

Sotto il cofano della Jaguar F-Pace c’è un gruppo propulsore che comprende un motore a benzina a quattro cilindri e un’unità elettrica da 105 kW, per una potenza combinata di 404 CV. Nonostante il peso elevato e i 4,74 metri di lunghezza, la F-Pace è in grado di raggiungere i 100 km/h in 5,3 secondi e una velocità massima di 240 km/h, con un’autonomia elettrica di 53 chilometri e un consumo medio di carburante di 2,3 l/100 km.

 

12 – Volvo XC90 T8 Recharge

La Volvo XC90 è il SUV più rappresentativo del marchio svedese, quindi non poteva essere esclusa da questa classifica. Il suo motore ibrido plug-in è lo stesso della sorella XC60 e combina un motore da 2,0 litri con un motore elettrico, ottenendo 455 CV. Ha un’autonomia elettrica di 68 chilometri e accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.

11 – Audi Q7 60 TFSIe

L’Audi Q7 è uno dei SUV premium di grandi dimensioni più popolari sul mercato e una versione ibrida plug-in è un must. Abbiamo scelto l’opzione più potente, che combina un motore V6 con un motore elettrico per generare 462 CV e una coppia massima di 700 Nm. Tutta questa potenza viene inviata alle quattro ruote attraverso un cambio automatico a otto rapporti. L’autonomia elettrica è di 42 chilometri e raggiunge i 100 km/h in 5,4 secondi.

 

10 – Audi Q8 60 TFSIe

L’Audi Q8 non poteva mancare nella nostra classifica. Come dimenticare i suoi 462 cavalli e 700 Nm, derivanti dalla combinazione di un V6 turbo e di un motore elettrico situato nella parte anteriore. Il consumo medio di carburante secondo il ciclo WLTP è di 2,8 l/100 km e l’autonomia in modalità EV è di 45 chilometri. Inoltre, questa versione ecologica raggiunge i 100 km/h in 5,4 secondi.

 

9 – Volkswagen Touareg R

È la prima Volkswagen Touareg a portare la lettera R nel nome e questa versione sportiva è anche ecologica, come dimostrano i 2,8 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato. Questi consumi ridotti sono accompagnati da un’autonomia EV di 47 km e da un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,1 secondi, il tutto grazie a un propulsore che genera 462 CV e 700 Nm di coppia massima.

8 – Bmw X5 xDrive45e

La BMW X5 xDrive45e non è tra le più potenti della classifica, ma le sue cifre non sono certo trascurabili, dato che il suo motore turbo a sei cilindri in linea produce 394 CV e 600 Nm se abbinato a un motore elettrico da 83 kW. Infatti, il punto forte di questa versione è che offre fino a 87 chilometri di autonomia in modalità elettrica e un consumo di carburante di soli 1,2 l/100 km. Il tutto con prestazioni di tutto rispetto: da 0 a 100 in 5,6 secondi e una velocità massima di 235 km/h.

 

7 – Mercedes GLE 350 de

Questa Mercedes GLE ha una grande particolarità e cioè che il suo sistema di propulsione ibrida plug-in non combina un motore a combustione a benzina con uno elettrico, ma utilizza un altro carburante che negli ultimi anni è stato molto più controverso e punito, ovvero il diesel! Si tratta di un quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 320 CV e 600 Nm combinati, offrendo non meno di 98 chilometri di autonomia ecologica e tutto questo con un consumo medio di carburante ridicolo di…. solo 0,7 l/100 km.

 

6 – Range Rover Velar P400e

È vero che condivide la piattaforma e il motore con la Jaguar F-Pace, anch’essa presente in questa lista, ma a differenza della Jaguar F-Pace, ha capacità di Fuoristrada nettamente superiori, il che rende la Range Rover Velar la scelta di qualsiasi acquirente con una vena avventurosa. Con 404 CV e 53 chilometri di autonomia elettrica, oltre ad angoli di entrata, uscita e ventrali più adatti a un fuoristrada che a un SUV, il modello britannico si colloca al vertice della classifica.

 

5 – Mercedes GLC 400 e

La Mercedes GLC combina un motore a quattro cilindri con un motore elettrico per generare una potenza combinata di 380 CV e una coppia massima di 650 Nm. È dotata di trazione integrale, cambio automatico a nove rapporti e batterie da 31,2 kWh che consentono di percorrere fino a 120 chilometri senza avviare il motore a combustione. Non è un’auto lenta: da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.

4 – Bentley Bentayga Hybrid

L’autonomia elettrica della Bentley Bentayga Hybrid è aumentata a 50 chilometri e il consumo di carburante è di 3,5 l/100 km, con un gruppo propulsore che genera una rispettabile potenza di 450 CV e 700 Nm di coppia massima. Non solo, ma questo Bentayga è in grado di raggiungere 100 Km/h in 5,5 secondi e la sua velocità massima gli consente di superare i 300 Km/h. Il tutto con un tocco di lusso ed esclusività superiore ai suoi rivali.

3 – Range Rover Sport P510e

La nuova generazione del SUV britannico opta ancora una volta per la variante Range Rover Sport, dotata di un’interessante meccanica ibrida plug-in che offre 510 cavalli di potenza e un’autonomia elettrica di oltre 100 chilometri. La Range Rover Sport ha un consumo di carburante combinato di soli 0,8 litri per 100 chilometri e una velocità massima di 242 km/h.

VERSIONE	CILINDRATA	KW/CV	CO2	ALIMENTAZIONE	CONSUMI	LISTINO	RICEVI
Land Rover Range Rover Sport 4.4 V8 First Edition	4.395	390/530		Benzina		€ 146.200	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV SE	2997	183/249		Hybrid Diesel		€ 95.300	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV Dyn. SE	2997	183/249		Hybrid Diesel		€ 98.600	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 249CV Dyn. HSE	2997	183/249		Hybrid Diesel		€ 107.600	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 300CV Dyn. SE	2997	221/300		Hybrid Diesel		€ 102.500	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 300CV Dyn. HSE	2997	221/300		Hybrid Diesel		€ 111.500	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 350CV Autob.	2997	258/351		Hybrid Diesel		€ 125.200	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0D l6 350CV 1st Ed.	2997	258/351		Hybrid Diesel		€ 128.900	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 CV SE	2996	324/440		Plug-in Hybrid Benzina		€ 109.400	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 D. SE	2996	324/440		Plug-in Hybrid Benzina		€ 112.700	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 440 D.HSE	2996	324/440		Plug-in Hybrid Benzina		€ 121.700	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 510 Autob.	2996	375/510		Plug-in Hybrid Benzina		€ 142.000	PREVENTIVO
Land Rover Range Rover Sport 3.0 I6 PHEV 510 1st Ed	2996	375/510		Plug-in Hybrid Benzina		€ 145.900	PREVENTIVO

2 – Range Rover P510e

Non poteva mancare l’iconico SUV britannico, la cui versione P510e offre 510 CV e 700 Nm di coppia massima, con un consumo medio di carburante di soli 0,9 litri per 100 km. Inoltre, questa variante della Range Rover è in grado di percorrere fino a 110 chilometri in modalità puramente elettrica e raggiunge i 100 km/h in 5,5 secondi. Il tutto con il consueto lusso offerto dal marchio britannico.

1 – Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Il re assoluto di questa classifica non è altro che la Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, perché questa versione combina perfettamente prestazioni elevate ed efficienza. Sotto il cofano c’è un gruppo propulsore composto da un V8 biturbo da 4,0 litri e da un motore elettrico da 100 kW, per una potenza combinata di 680 CV. Grazie a ciò, il SUV è in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in soli 3,8 secondi e la sua autonomia in modalità elettrica è di 40 chilometri, con un consumo combinato di 3,8 l/100 km.

 

Migliore SUV Plug-in Hybrid per Percorrenza Puramente Elettrica

1. Mercedes GLC 400 e
2. Range Rover p510e
3. Range Rover Sport p510e

Migliore SUV Plug-in Hybrid per Consumo Medio in ciclo WLTP

1. Mercedes GLC 400 e
2. Mercedes GLE 350 de
3. Bmw X1 xDrive 30e

Migliore SUV Plug-in Hybrid per Accelerazione 0/100 Km/h

1. Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid
2. Volvo XC60 T8 Recharge
3. Volkswagen Touareg R